Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Da es kein öffentliches Verkehrsmittel zwischen dem Hauptbahnhof und Wilhelmsbau gibt, wäre eine Kleinbusverbindung, elektrisch, sehr wünschenswert.
Alle Gehbehinderten, Älteren und gerne dort Shoppenden würden es danken!

Anwohnerparken auf Wohngebiet Dobelstraße, Neefstraße, Sonnenbergstraße, Stafflenbergstraße ausweiten

Seit EInführung des Parkraummanagements M1 und M2 (am 01. Oktober 2015) hat sich der "Parktourismus" auf die andere Seite der Hohenheimer Straße verlagert.
Ortsfremde parken ihre Fahrzeuge im Wohngebiet Dobelstraße, Sonnenbergstraße, Stafflenbergstraße. Praktisch zudem ist die Nähe zur U-Bahn-Haltestelle "Dobelstraße" und die Möglichkeit mit einem Kurzstrecken-Ticket bis zum Schlossplatz zu gelangen. Die Begrenzung des Anwohnerparkens auf bestimmte Straßen führt zu einem erhöhten Parkdruck und einem erhöhten Suchverkehr auf die verbliebenen offenen Parkplätze.
Da viele denkmalgeschützte Gebäude keine Garagen oder Stellplätze haben, sind die Anwohner auf die Parkplätze angewiesen. Für die Anwohner stellt es ein massives Problem dar, wenn man tagsüber keinen Parkplatz mehr finden kann.
Die Zufahrten zur Neef- und Stafflenbergstraße werden soweit zugeparkt, dass die ohnehin schon schlechte Einsicht in die Sonnenbergstraße nicht mehr möglich ist und es regelmäßig zu sehr gefährlichen Situationen bei der Ausfahrt auf die Sonnenbergstraße kommt. Und das im Bereich der Kita St. Konrad.
Daher schlage ich vor, dass das Parkraummanagement in das Wohngebiet ausgeweitet wird und auch diese Strassen in den Bereich des Anwohnerparkens schnellstens aufgenommen werden müssen: Dobelstraße, Neefstraße, Sonnenbergstraße, Stafflenbergstraße.

An der Autobrücke über den Botnanger Sattel (Kräherwaldstraße) wurde vor ca. 20 Jahren das Gelände r mit einer Blechbekleidung für Schallschutzzwecke versehen. Seitdem kann man nicht mehr den fantastischen Blick auf den Stuttgarter Talkessel bewundern. Mit einer Schallschutzverglasung, vergleichbar wie am Schallschutzgeländer an der Neuen Weinsteige, könnte dieser einmalige Blick auf Stuttgart ermöglicht werden. Eine kleine Maßnahme mit großer Wirkung.

Um Autos, die immer gerne genutzte Seitenstrasse nutzen und mit hohem Tempo (trotz 30er-Zone), auszubrmesen, sollten Fahrbahnschwellen bzw. Bremsschwellen in der Mönchhaldenstrasse verbaut werden. Trotz manchmal angeforderter mobiler Blitzer reduzieren sich die schnell durchfahrenden Autos nicht - sicherlich durch das Einzugsgebiet der Berufsschule beim Eckhartshaldenweg.

Stuttgart möchte touristisch attraktiv sein. Dazu gehören auch Halte- und Parkmöglichkeiten für Reisebusse. Durch immer mehr Radwege, Straßenrückbauten und Vergabe der bisherigen Parkmöglichkeiten an Fahrzeuge der SSB ist das Aufnehmen von Fahrgästen in adäquater Entfernung beinahe unmöglich geworden. Ich möchte daran erinnern, dass der Reisebus nicht nur ältere Menschen zu Spaßausflügen transportiert. Das Hauptgeschäftsfeld sind z.B. Fahrten für Schulen, Ministerien, Stiftungen, Vereine, Orchester und sehr viele Firmen, auch für ihre internationalen Gäste. Ähnlich wie bei Taxis erwarten auch unsere Kunden, dass wir sie in unmittelbarer Nähe Ein-oder Aussteigen lassen können. Der Omnibus ist ohnehin das umweltfreundlichste Verkehrsmittel. Und zudem hat die Stadt Stuttgart durch Umweltauflagen in sehr kurzer Zeit die ansässigen Unternehmen zu enormen Investitionen gezwungen, um den Schadstoffausstoß mit der Euro 6 Norm auf ein Minimum zu reduzieren. Somit geben Sie bitte auch dem Reisebus in Stuttgart wieder eine Chance und berücksichtigen Sie diesen bei der touristischen Umstrukturierung. Zahlreiche Städte können als Vorbild dienen.

Der Triebschlag führt ab der Hanfländerstraße sehr steil hinunter ins Elsental. Im oberen Teil (von der Hanfländerstraße bis zum Waldrand ) wurden langgezogene Treppen angelegt, die das Begehen des Weges wesentlich erleichtern. Am Waldrand enden diese Treppen. Der Weg geht in eine inzwischen ausgewaschene Schotterpiste über. Die letzte Stufe ist sehr hoch vom übrigen Gelände abgesetzt. Die Gefahr besteht, dass Passanten dort auf dem Rollsplitt ausrutschen und stürzen.
Es wird um Prüfung gebeten, ob die langgezogenen Treppen bis ins Elsental weitergeführt werden können. Als Sofortmaßnahme sollte das ausgewaschene Gelände wieder aufgefüllt werden.
Der Triebschlag wird auch von Mountenbikern benutzt, die meist in höllischem Tempo hinunter rasen, Fußgänger gefährden, den Belag abtragen und und neben den Treppen und im unteren Teil Schleifspuren hinterlassen. Bei allem Verständnis für die "Geschwindigkeitslust der Biker " muss hier eine Regelung gefunden werden.

Die Stuttgarter*innen sollen (und wollen!) sich bewegen. Besonders gerne tun sie das zwischen dem Gebiet über der Straße und den zwischen Kemnat und Ruit gelegenen Grünflächen. Ihr Weg geht also über die stark befahrerne Stuttgarter Straße. Deshalb plädiere ich für den Bau einer Brücke (entweder bei ca. 48.733497 Ost, 9.236370 Nord oder in Verlängerung von „Über dem Ried“). Sollte dies nicht mehr in die Zuständigkeit der Stadt Stuttgart fallen, plädiere ich für eine kooperative Unterstützung der Stadt Ostfildern.

Auf der gegenüberliegenden Seite staut sich der KFZ-Verkehr in den Sommermonaten, da die Hofener Straße an Sonn-und Feiertagen für diesen gesperrt ist. Dies verursacht zusätzliche Umwege, Staus und Umweltbelastungen, einmal für die KFZ-Lenker, die Spaziergänger/innen, die auf dem Neckardamm und dem angrenzenden Radweg fahrenden Radfahrer/innen und ebenfalls den Hunderten Anwohnern dort, die ohnehin bereits lärmgeplagt sind. Zusätzlich könnte man den Radweg auf Münster-Seite, der ins attraktive Keefertal und Riverhouse führt attraktiver bewerben und den Radverkehr auf der Hofener Straße entzerren. Ebenfalls würden die Kosten für die manuelle Sperrung der Hofener Straße an Sonn- und Feiertagen entfallen.

Die Scharnhauserstraße in Stuttgart Plieningen ist ein wichtige Verbindungsstraße Richtung Scharnhausen/Esslingen und ein Flickenteppich bei dem jedes Schlagloch schon mehrfach gefüllt wurde und für Fußgänger bei Regen eine Zumutung und garantierter unerwünschte "Dusche". Die Straße sollte dringend komplett saniert werden vor allem in Hinblick auf die baldigen Stillegung der Neuhausenstrasse.

Im Chausseefeld gibt es keine nah erreichbare Begegnungsstätte für die Anwohner. So muss z.B. der Anwohnerverein "Wir im Chausseefeld" seine Mitgliederversammlungen in der Vereinsgaststätte im Wolfer durchführen, was viele Anwohner von der Teilnahme abhalten mag. Die ehemaligen "Schleckerräume" stehen seit Jahren leer. Die Stadt könnte die Räume übernehmen (Kauf oder Miete) um eine Begegnungsstätte einzurichten, die vielfältig, auch von anderen Vereinen und Institutionen, genutzt werden könnte (Jugendarbeit, Familienarbeit, Sprachkurse, Repaircafe, Vorträge, Vereinstreffen etc.) . Der Bezirksbeirat hatte seinerzeit im Rahmen der Diskussion um die Bebauung des Chausseefeldes solche Räume gefordert, was aber leider kein Gehör fand. Durch eine, wie immer auch mögliche, Einbindung der Bäckerei "Brotkörble Steckfeld" könnte auch die wichtige Nahversorgung in diesem Gebiet gestärkt werden.

Im S-Bahnbereich Österfeld auch Parkuhren einführen, da Parkplätze kaum noch von Einwohnern benutzt werden können.

Notwendige Sanierung der Hoffeldstraße zwischen Degerloch und Reutlinger Straße aufgrund unebener Stellen (Straßenbuckel), die beim Autofahren zu einer unangenehmen Schüttelfahrt werden. Empfehlung: Probefahrt! Teilstück Hoffeld-Reutlinger Straße wurde bereits saniert.

Otto von Bismarck, einer der schwersten und schlimmsten Kriegsverbrecher der deutschen Geschichte wurde mitten im Westen einer an warmen Tagen belebtesten Plätze im Bezirk gewidmet. Ich persönlich empfinde die Benennung des Platzes als sehr bedrückend und für diesen Ort nicht würdig.

Dass man Straßen oder Plätze aufgrund der Historie umbenennt, ist zB in Berlin (ehemalige Mohrenstraße) keine Seltenheit. Auch weil das Bewusstsein für solche Dinge in der Gesellschaft vermehrt vorhanden ist. Passend zu der geplanten Überarbeitung des Platzes ein guter und gesellschaftlich wichtiger Schritt. Gerade in einem so vielfältigem Bezirk, der der Westen ja zum Glück ist. Niemand braucht einen Bismarckplatz.

Wann gab es zuletzt eine fern klingende INNOVATION aus Stuttgart? Seit Mercedes, Porsche, BOSCH ist es ruhig geworden.
Daher wäre es klasse, wenn an der steilen Hasenbergsteige und am Bopser Liftanlagen angebracht werden, die im Sommer Biker:innen und im Winter Skifahrer:innen auf den Berg befördern. Für alle Bergbezwinger wäre dies ohne Elektromotor eine Erleichterung & man würde die Attraktivität alternativer, grüner Fortbewegungsmittel steigern. Die Nutzung des Lifts könnte nach der Zacke die nächste bahnbrechende innovative Attraktivität aus Stuttgart für Deutschland & Europa & v.a. für die/den Stuttgarter:in sein.