Nulltarif für ÖPNV in Stuttgart

Kommunismus passt aus meiner Sicht nicht zu Stuttgart (und nicht zu Deutschland).

Wenn der jetzige Nahverkehr so schlimm ist, warum wird er dann genutzt! Ich finde es ist immer einfach zu meckern, dass die Bahnen zu kurz fahren oder zu teuer sind. Dann seid doch bitte auch so konsequent und verzichtet auf den ÖPNV, wenn es so schlimm ist!

Die Idee ist nicht schlecht. Man sollte das ÖPNV Angebot auf jeden Fall verbessern.

Ich sehe überhaupt nicht ein, dass wir Stuttgarter den ÖPNV für sämtliche Touristen, Pendler usw., die nach Stuttgart kommen, komplett finanzieren sollen. Da sich diese dann nicht mehr beteiligen, steigt die Belastung für Stuttgart dann unverhältnismäßig stark. Das ist nicht akzeptabel! Ich glaube auch nicht, dass Stuttgart dadurch so stark an Attraktivität gewinnt, um das auch nur annähernd auszugleichen. Und jetzt bitte nicht mit den Straßen argumentieren, die man ja auch kostenlos benutzen kann. Als Autofahrer bezahlt man schon so viel KFZ- und Mineralölsteuer, dadurch wären die Straßen längst finanziert, wenn man das Geld dafür ausgeben würde.

Außerdem ist es anders herum so, dass viele Stuttgarter den ÖPNV nicht sinnvoll nutzen können, da es auf vielen Strecken dann doppelt oder dreifach so lange dauert wie mit dem Auto, bis man endlich am Zielort ist. Die müssten dann noch mehr mitfinanzieren als jetzt schon, ohne dass sie was davon haben. Auch Leute, die nur zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, müssen für die anderen noch mehr mitbezahlen.

Genau deshalb hat das auch für mich sehr starke kommunistische und autoritäre Züge. Wenn man das weiter treibt, könnte man alles kostenlos machen (eben ggf. rationieren, wo nötig) und dafür zahlt jeder 100% Steuern, dann hätten wir den Kommunismus erreicht. Den halben Weg dorthin haben wir ja schon geschafft. (Heute ist übrigens Steuerzahlergedenktag.)

Der Vergleich mit Schulen ist absolut unpassend, denn die soll/muss sowieso jeder benutzen, und der Staat hat außerdem ein Interesse daran, möglichst gebildete Bürger zu haben. Abgesehen davon ist Bildung ein Grundrecht, es gibt jedoch kein Grundrecht kostenlos durch die Gegend gefahren zu werden.

Bevor man kostenlosen ÖPNV fordert, müsste man viel eher kostenlose Nahrungsmittelversorgung fordern, denn es wird doch niemand bezweifeln, dass essen und trinken wichtiger ist, als von Punkt A nach Punkt B gefahren zu werden.

Mir gefällt diese Umverteilung von meinem Geld in die Taschen von denjenigen, die den ÖPNV nutzen können/ wollen jedenfalls überhaupt nicht. Außerdem dachte ich bisher immer, ich würde in einem freien Land leben, wo ich mein Fortbewegungsmittel selbst wählen kann. Das wird mir aber extrem eingeschränkt, wenn ich quasi eine "Zwangsjahreskarte" für den ÖPNV "kaufen" muss, die mir am Ende noch nicht mal was bringt, wenn ich nicht plötzlich 3 mal so lange zur Arbeit brauchen will, falls sie aus Stuttgart heraus in die Landkreise dann überhaupt gelten würde. Die mehr oder weniger versteckte Subvention war ja gerade noch zu ertragen (meiner Meinung nach aber auch schon ein wenig zu viel, das müsste man eher mal reduzieren), aber komplette Finanzierung ist einfach zu viel! Und das betrifft ja nicht nur Autofahrer, sondern genauso diejenigen, die beispielsweise in die Innenstadt nahe zu ihrem Arbeitsplatz gezogen sind und dafür höhere Mieten in Kauf nehmen, deswegen aber kaum ÖPNV brauchen, weil alles zu Fuß erreichbar ist, oder diejenigen, die meistens das Fahrrad nehmen.

Der Feinstaub lässt sich auch anders reduzieren, beispielsweise durch Tunnels mit entsprechenden Filtern in der Lüftungsanlage, dabei wird sogar noch das Stadtbild verbessert. Und nein, Tunnels sind nicht prinzipiell böse, wie man in Stuttgart an vielen Stellen beobachten kann. ;-)

Aber nur, weil Mineralölsteuer, KFZ-Steuer und LKW-Maut für anderes ausgegeben wird. Abgesehen davon brauchen selbst diejenigen, die keine Auto besitzen, indirekt Straßen, zum Beispiel brauchen auch Busse Straßen, ebenso Müllabfuhr, Post, Lieferanten und so weiter. Und es ist ja auch noch OK, wenn Stuttgart die Infrastruktur selbst (Schienen und soweiter) mitfinanziert, aber doch nicht auch noch die Busse, Bahnen, Energie und Angestellten. Damit der Vergleich komplett ist, müsste die Stadt (bzw. die Allgemeinheit) dann streng genommen auch kostenlos Autos und Benzin zur Verfügung stellen, wenn sie kostenlos Busse und Bahnen zur Verfügung stellt. (Schiene = Straße; Busse und Bahnen = Autos mit Benzin) Und ich bin relativ sicher, dass ich das momentan komplett selbst bezahlen muss, ich muss es sogar noch teuer versteuern. ;-)

Es ist auf jeden Fall ein weiterer Schritt dorthin, typische Salami-Taktik.

Es ist nicht sicher, dass beim Nulltarif genügend Leute vom Auto auf den ÖPNV umsteigen. Es ist aber sicher, dass Leute von "zu Fuß" und vom Fahrrad auf den ÖPNV umsteigen, wenn er nichts kostet. Das bedeutet dann aber mehr Umweltbelastung. Mir wäre es lieber, wenn die kurzen Strecken, die im Vergleich zu den Fahrkarten für weite Strecken unangemessen teuer sind, billiger würden. Aber ganz umsonst ist nicht gut. Wer wenig fährt, soll wenig zahlen, wer viel fährt soll viel bezahlen. Es ist nicht der ÖPNV zu teuer, sondern das Autofahren ist zu billig.