Messstelle am Neckartor auf gegenüberliegende Straßenseite verlegen

Zweite Messstelle Neckartor Zunächst ist gegen diese Forderung nichts einzuwenden. Die Werte am Arnulf-Klett-Platz, an der Hohenheimer Straße und in Bad Cannstatt liegen ebenfalls über 50 Mikrogramm; sollte man dann auch an diesen Stellen eine zweite Meßstation aufstellen? Was hat die aktuelle Diskussion um die gemessenen Schadstoffwerte ausgelöst? Offensichtlich das Fahrverbot für Dieselmotoren. Die Werte waren seit mindestens zwei Jahren bekannt, nur waren sie kein Thema für Gazetten und Anlass für Demonstrationen. Die Ansicht des Pneumologen Köhlers wurde auch schon vor über einem Jahr veröffentlicht (Anm.: von der Mehrheit des pneumologischen Fachverbandes und von anderen Wissenschaftlern wurde diese Ansicht anders beurteilt), und jetzt wurde sie zur Steilvorlage für die Aufhebung des Fahrverbots. Jetzt dreht sich alle öffentliche Aufmerksamkeit um die Diskussion um die Erhöhung der Grenzwerte und um geeignete Messstellen. Schon seit Jahren waren die Grenzwerte bekannt, die Autoindustrie hat ihrerseits mit manipulierter Software und Laborsimulationen so getan, als seien die Normen eingehalten. Jetzt sprechen FDP-Politiker von „Enteignung“, wenn bestimmte Dieselfahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden. Ich bin dagegen, dass der Endverbraucher die Zeche bezahlen soll, wenn er offensichtlich getäuscht wurde. Aber die eigentlichen Fragen nach den Ursachen und wie diese sozial gerecht gelöst werden können, dürfen dabei nicht unter den Tisch gekehrt werden. Reagieren wir nicht mit wildem Aktionismus sondern versuchen, Ursache und Wirkung zu berücksichtigen.