Fahrradwege nicht unnötig erstellen oder auch wieder rückbauen, wenn wenig Verkehr ist

@Critical Mass
Nein, die Radfahrer sollen den für sie geschaffenen, autobahnbreiten Radweg benutzen statt im Killesbergpark die Spaziergänger und Kinder zu tyrannisieren! Ansonsten, so ist der Vorschlag aufzufassen, ist der Bau von solchen Radwegen, die niemand nutzt, absurd.
Sie wollen Beispiele: 8 von 10 Fahrzeugen auf dem Radweg die Nürnberger Straße hinauf sind Motorräder etc., die sich rechts am Stau vorbeibescheißen. Die Radfahrer können Sie an einer Hand abzählen.

Gerade das Beispiel Stresemannstr. was ist denn der Grund, dass der Radweg zwischen Parkplätzen und Autofahrstreifen läuft?Findet das jemand gut? Ich finde das so auch sehr kritisch.
In Feuerbach Kreuzungsbereich Dieterlestr. und Merzenstr. gibt es einen Radweg, der wohl nichtmal 10 Meter lang ist. Wie soll das Fahrrad dahin oder weg kommen?

Radeln auf der Straße: doof.
Radeln im Park: auch doof.
Ja was wollen Sie denn jetzt genau? Mehr Autoverkehr?

Ihre subjektive Beobachtung mag stimmen! Ich lebe nun seit fast 30Jahren Fahrrad fahrend in dieser Stadt und muß feststellen, daß bis heute kein taugliches Fahrradwegenetz angeboten wird. Was nützen mir 1000m Fahrradweg de Luxe wenn dieser in the middle of nowhere verläuft?!

Ganz eindeutig wurden die Radfahrer, die diesen Weg nutzen, nicht in die Planung miteinbezogen. Ich fühle mich hier nicht sicher. Und ich denke das geht vielen so, deshalb wird dieser Radweg nicht genutzt.

Falsch! Die Radspur auf der Stresemannstraße zu bauen war sehr gut, wenn sie auch durch den Parkstreifen durchaus immer noch gefährlich ist (aber besser als früher). Ein Problem liegt aber in der mangelnden Fortführung des Streifens an den Enden!

Vor dem Umbau gab es de facto dort auch nur eine Fahrspur für Autos, da die zweite Spur meist zum Parken verwendet wurde. Dass man wenige Fahrradfahrer sieht, hat wohl verschiedene Gründe. Zum einen verflüchtigt sich Radverkehr schneller als Autoverkehr. Zum anderen Ist die Stresemannstraße keine Hauptachse für den Stuttgarter Radverkehr, glaube ich. Die Umsetzung halte ich auch für nicht sehr gelungen - ist für mich aber kein Grund auf Radwege/-spuren zu verzichten.

Sehr gut! Die Verwaltung muss hier mal über den eigenen Schatten springen. Wie bei den Tempolimits, die zu niedrig sind. Gut gemeint ist nicht gut gemacht.

Wenn eine Verkehrsart in der "Autostadt" Stuttgart ständig zurückgedrängt ist und wird, dann der Rad- und Fußverkehr. Vergleichen Sie doch einmal die in Stuttgart verbauten Straßenkilometer ggü Radwegkilometer. Da erübrigt sich jede Diskussion.