Optimierung von Ampelphasen

Besonders die Ecke Olgastr./Neue Weinsteige ist ein Beispiel für Verschlimmbesserung für die Fußgänger. VOR der Einführung der gelben "Signalholer" (wie heißen die Dinger eigentlich?) hatten die Fußgänger automatisch grün, wenn die Autofahrer rot hatten — ohne etwas tun zu müssen, einfach vollautomatisch! Vor wenigen Jahren wurde dann kräftig investiert: Die "Signalholer" wurden angebracht und die Schaltung verändert: Seitdem haben die Fußgänger, während die Autofahrer rot haben, automatisch ROT. Erst wenn man die gelben Dinger drückt, springt das Signal auf grün — oft sofort nach dem Drücken. Kein Wunder, denn es kann nun mal nur eine Partei eine Grünphase bekommen. Und wenn die Autos schon rot haben, springt das Fußgängerrot eben gleich auf grün. Aber NUR nach Knopfdruck! Wäre ja noch schöner, wenn es einfach so ginge ;-)
Ich würde mich wirklich wundern, wenn mir irgendjemand den darin versteckten Vorteil verklickern kann.

ein reibungsloser und damit energie- und abgassparender Verkehrsfluß scheint in Stuttgart traditionell unerwünscht zu sein, sonst hätte man schon längst eine "grüne Welle" auf den Hauptverkehrsadern eingeführt. Ziel der Politik ist abe, es den Autos möglichst unangenehm zu machen, damit mehr auf den ÖPNV umsteigen. Einfacher könnte dieses Ziel erreicht werden, indem man das ÖPNV-Angebot für die Pendler
ausbaut.

Grüne Welle ist leider ein Mythos und Wunschtraum. Wenn überhaupt, dann klappt das nur stückchenweise in eine Richtung da es an Kreuzungen Querverkehr gibt! Wenn auf einem Stück grüne Welle eingerichtet ist, dann muss man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten! Sonst fährt man der Welle voraus und sieht ro!