Benutzerfreundliche Ampel-, Kreuzungs- und Überweganlagen - Barrierefreiheit

Bei nahezu allen abgesenkten Bordsteinen im Stuttgarter Stadtgebiet ist der Höhenunterschied von Straßenoberfläche zu abgesenktem Bordstein teils sehr groß (mehrere Zentimeter). Sehr oft sind diese Bordsteine dann noch kantig. Für Leute mit Kinderwagen, Rolatoren, Fahrrädern und so weiter führt der hohe Absatz zu Stolper- und Unfallgefahren.

Als positive Gegenbeispiele sind Städte und deren abgesenkte und abgerundete Bordsteinkanten aus vielen anderen deutschen Städte und Regionen zu nennen (zum Beispiels Münster in Westfalen, Bielefeld, Hamburg, Bremen, Hannover, Fulda).

Konkreter Vorschlag:
Bei Wegeneubau oder bei anstehenden Wegerenovierungsarbeiten sollte darauf geachtet werden, dass die Übergänge benutzerfreundlicher werden.