Nr. 3144 | von: Gast | Stadtbezirk: Mühlhausen | Thema: Busse, Bahnen (ÖPNV) | Wirkung: Ausgabe Für unsere Stadt ist der Vorschlag:Ergebnis:215weniger gut: -113gut: 215Meine Stimme: keine Platz: 627in: 2013Die U7 fährt aktuell bis Mönchfeld. Wenige 100 Meter weiter ist die Haltestelle der U14 Mühlhausen. Könnte man die U7 nicht bis dahin verlängern? Dann wäre einige Orte deutlich angenehmer zu erreichen. Gemeinderat prüft: neinStellungnahmen und BeschlüsseBezirksbeiratshinweis: Die SSB verfolgen derzeit keine Pläne dieser Art. Kommentare 10 Kommentare lesen Stadtverbesserer | 20.02.13 Auch diese Maßnahme wurde bereits im Regionalverkehrsplan der Region Stuttgart von 2001, kam allerdings leider noch nicht zur Verwirklichung. (Hinweis: Damals noch U5) "Im Norden Stuttgarts sind eine Verlängerung der U 5 von Freiberg nach Mühlhausen, eine Verlängerung der U 12 vom Löwentor über den Hallschlag bis ins Neckartal sowie eine Erschließung des Burgholzhofes denkbar. Die geplante Verlängerung der Stadtbahnlinie U 5 von Freiberg nach Mühlhausen eröffnet nicht nur betriebliche Vorteile durch eine kurze Verbindung des Endastes Freiberg mit einer Zufahrt zum neuen Depot in Remseck-Aldingen, sondern bringt auch verkehrliche Vorteile mit sich. Auf dieser etwa 3 km langen Strecke, deren Baukosten auf rund 50 Mio. DM zu veranschlagen sind, lassen sich bis zu 6000 Fahrgäste pro Tag in beiden Richtungen erreichen. Durch den Ringschluss entstehen verkehrliche Vorteile für die Fahrgäste in Form einer besseren Verteilung aus dem nördlichen Zulauf von Remseck in Richtung Freiberg, Zuffenhausen, Feuerbach mit kürzeren Wegen und attraktiveren Fahrzeiten als im Bestandsnetz. Dadurch kommt dieser Maßnahme eine hohe Bedeutung zu." Quelle: http://www.region-stuttgart.org/fileadmin/regionstuttgart/03_Aufgaben_un... Lukee76 | 22.02.13 Find ich richtig geil XD gefällt mir richtig so kann man viel schneller nach Freiberg und so kommen ... Günther Jauch | 22.02.13 ist eine richtig gute idee Samerkand123 | 22.02.13 Ist ein guter Vorschlag Faulpelz | 02.03.13 Warum ist das nicht schon längst umgesetzt? wolny | 10.03.13 Sehr gut würde die Stadtteile verbinden Chris99 | 21.03.13 Schöne Vorstellung aber wo soll denn die U7 von Mönchfeld nach Mühlhausen fahren? Zudem verbindet der Bus 54 die Stadtteile und ab 2016 wird die neue Linie U12 von Stuttgart-Nord bis nach Mühlhausen fahren. pilsle | 21.03.13 Ist überfällig gjs53 | 22.03.13 Das sind jahrealte Überlegungen. Aber wo soll die Endstation in Mühlhausen sein? Außerdem ist das Gefälle so stark, dass man eine Zahnradbahn bauen müsste. Also wäre umsteigen angesagt. Somit alles wieder wertlos. Hl. Veit | 08.04.13 Wir wollen im alten Ortsteil Mühlhausen doch nicht vollends von Verkehrsadern erdrückt werden! Wo soll denn eine solche Trasse zwischen Feuerbach, Naturschutzgebiet, Palmschem Schloss und Veitskapelle noch untergebracht werden? Ganz schöne Traumtänzerei mancher Stadtbahnfreunde und all derer, die sich selbst in verkehrsberuhigten Wohngebieten ihre 'heile Welt' geschaffen oder erhalten haben. Das hätte man vielleicht von Anfang an anders planen müssen: Trassierung der alten U5 nicht in nördlicher Randlage von Freiberg und Mönchfeld sondern mitten durch, und vielleicht zwischen Freiberg und Mönchfeld etwa bei der alten Keltersteige hinunter ins Neckartal. Wir im alten Ort Mühlhausen a. Neckar wollen nicht noch das letzte schöne Fleckchen als Verkehrsfläche geopfert haben! Als Verkehrsknoten und mit dem Hauptklärwerk haben wir im alten Mühlhausen schon genug Belastungen zum Wohle der Allgemeinheit am Hals!
Stadtverbesserer | 20.02.13 Auch diese Maßnahme wurde bereits im Regionalverkehrsplan der Region Stuttgart von 2001, kam allerdings leider noch nicht zur Verwirklichung. (Hinweis: Damals noch U5) "Im Norden Stuttgarts sind eine Verlängerung der U 5 von Freiberg nach Mühlhausen, eine Verlängerung der U 12 vom Löwentor über den Hallschlag bis ins Neckartal sowie eine Erschließung des Burgholzhofes denkbar. Die geplante Verlängerung der Stadtbahnlinie U 5 von Freiberg nach Mühlhausen eröffnet nicht nur betriebliche Vorteile durch eine kurze Verbindung des Endastes Freiberg mit einer Zufahrt zum neuen Depot in Remseck-Aldingen, sondern bringt auch verkehrliche Vorteile mit sich. Auf dieser etwa 3 km langen Strecke, deren Baukosten auf rund 50 Mio. DM zu veranschlagen sind, lassen sich bis zu 6000 Fahrgäste pro Tag in beiden Richtungen erreichen. Durch den Ringschluss entstehen verkehrliche Vorteile für die Fahrgäste in Form einer besseren Verteilung aus dem nördlichen Zulauf von Remseck in Richtung Freiberg, Zuffenhausen, Feuerbach mit kürzeren Wegen und attraktiveren Fahrzeiten als im Bestandsnetz. Dadurch kommt dieser Maßnahme eine hohe Bedeutung zu." Quelle: http://www.region-stuttgart.org/fileadmin/regionstuttgart/03_Aufgaben_un...
Lukee76 | 22.02.13 Find ich richtig geil XD gefällt mir richtig so kann man viel schneller nach Freiberg und so kommen ...
Chris99 | 21.03.13 Schöne Vorstellung aber wo soll denn die U7 von Mönchfeld nach Mühlhausen fahren? Zudem verbindet der Bus 54 die Stadtteile und ab 2016 wird die neue Linie U12 von Stuttgart-Nord bis nach Mühlhausen fahren.
gjs53 | 22.03.13 Das sind jahrealte Überlegungen. Aber wo soll die Endstation in Mühlhausen sein? Außerdem ist das Gefälle so stark, dass man eine Zahnradbahn bauen müsste. Also wäre umsteigen angesagt. Somit alles wieder wertlos.
Hl. Veit | 08.04.13 Wir wollen im alten Ortsteil Mühlhausen doch nicht vollends von Verkehrsadern erdrückt werden! Wo soll denn eine solche Trasse zwischen Feuerbach, Naturschutzgebiet, Palmschem Schloss und Veitskapelle noch untergebracht werden? Ganz schöne Traumtänzerei mancher Stadtbahnfreunde und all derer, die sich selbst in verkehrsberuhigten Wohngebieten ihre 'heile Welt' geschaffen oder erhalten haben. Das hätte man vielleicht von Anfang an anders planen müssen: Trassierung der alten U5 nicht in nördlicher Randlage von Freiberg und Mönchfeld sondern mitten durch, und vielleicht zwischen Freiberg und Mönchfeld etwa bei der alten Keltersteige hinunter ins Neckartal. Wir im alten Ort Mühlhausen a. Neckar wollen nicht noch das letzte schöne Fleckchen als Verkehrsfläche geopfert haben! Als Verkehrsknoten und mit dem Hauptklärwerk haben wir im alten Mühlhausen schon genug Belastungen zum Wohle der Allgemeinheit am Hals!
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