Schallschutzmaßnahmen oder Geschwindigkeitsbeschränkungen A 8 / Stuttgarter Kreuz / A 831

Bereits am 9. September 2009 habe ich an das Amt für Umweltschutz der Stadt Stuttgart, bezüglich eines Lärmschutzes entlang der A831 auf der Südlichen Seite eine Brief geschrieben, der leider und das ist bezeichnend, bis heute nicht beantwortet wurde. Hier einen Auszug meines damaligen Schreibens.

Betr.: Entwurf Lärmaktionsplan der Landeshauptstadt Stuttgart (Stand: Juni 2009)

als Teilnehmer der Workshops zum Lärmaktionsplan Stuttgart möchte ich mich nachstehend zu folgenden Punkten äußern:

1. Lärmschutzwand entlang der A831
2. Geschwindigkeitsbeschränkung A831

1. Es zeichnet sich leider ab, dass die Anwohner entlang der Gründgensstraße in Stuttgart Vaihingen, bei der Umsetzung des Lärmaktionsplanes für Stuttgart-Vaihingen nicht berücksichtigt werden. Unsere Hauptforderung, die Errichtung einer Lärmschutzwand entlang der A831, ist zwar als Absichtserklärung dokumentiert jedoch in keiner Weise von einer der für die Realisierung verantwortlich zeichnenden Stellen auch nur ansatzweise in Aussicht gestellt, ja unsere dringende Forderung wurde sogar in die Liste der zurückgestellten Maßnahmen aufgenommen (s. Seite 23 mit der Bemerkung: Der Vorschlag ist keinem Bereich eindeutig zuordenbar und wird zurückgestellt). Laut Lärmkartierung wird hier jedoch ein ständiger Lärmpegel von 60 - 70 dB, Tag und Nacht wohlgemerkt, errechnet. Es ist uns daher unverständlich warum diese Maßnahme trotz der Erwähnung im Lärmaktionsplan (s. Seite 56 unter Abschnitt, „....hoch belasteten Straßen bzw. Straßenabschnitte nach Stadtbezirken“), eine so zweitrangige Beachtung findet.

2. Zur Minderung des Verkehrslärms besonders in den Nachstunden ist eine Herabsetzung der Geschwindigkeit auf 60 bis 80 Km/H dringend geboten. Die schlimmste Lärmbelastung entsteht durch Reifengeräusche bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100 Km/H oder höher, was dort an der Tagesordnung ist. Wir plädieren daher etwa ab dem Vaihinger Kreuz bis zum Johannesgrabentunnel die Geschwindigkeit auf 60 Km/H zu beschränken. Zur Kontrolle müssten auf diesem Streckenabschnitt mindestens zwei Radarkontrollstationen aufgestellt werden.

Bemerkung zu Punkt 1 und 2

Zu Punkt 1: Seit über 40 Jahren besteht diese A831 sie wurde von Anfang an als Autobahn die direkt ins Zentrum von Stuttgart führen sollte (so die damalige Vorstellung der Planer) gebaut. Schon damals bestand ein großer Teil der heutigen Bebauung entlang der Trasse und die Anwohner sind seitdem dem wachsenden Lärm und der gesundheitsschädlichen Schadstoffemission ausgesetzt. Wie viele Menschen bis heute davon krank wurden belegt keine Statistik, jedoch ist dies kein Beleg dafür, dass für die Zukunft kein Handlungsbedarf bestehen würde. Die Stadt Stuttgart sowie das Land BW welche damals dieses Bauwerk geplant und durchgeführt haben - wohl wissend, dass in Zukunft mit steigendem Straßenverkehr, was sich ja damals schon abzeichnete zu rechnen ist - können sich deshalb heute nicht, nur weil es damals noch keine gesetzliche Grundlage für Lärmschutz gab, aus ihrer Verantwortung für die Bürger stehlen. Heute wären die Regeln klar, beim Bau einer solchen Straße sind Lärmschutzmaßnahmen zwingend gesetzlich vorgeschrieben. Daher sehen wir unsere Forderung für die Errichtung eines Lärmschutzes entlang der A831, als vorrangige Maßnahme in den Lärmschutzkatalog für Stuttgart aufzunehmen, mehr als berechtigt an.

Zu Punkt 2: Dies ist die wirksamste Maßnahme zur Erzielung niedriger Geräuschemissionen, jedoch auch die am wenigsten durchsetzbare, da das Regierungspräsidium sich bis heute dagegen sperrt.