Parkraummanagement West konsequent kontrollieren

Ich kann dem nur zustimmen. Kontrollen werden tagsüber zwar turnusmäßig durchgeführt, aber diese schrecken offensichtlich nicht besonders stark ab. Die Kreuzungsbereiche werden immer noch rücksichtslos zugeparkt, besonders in den frühen Morgenstunden, wenn nicht kontrolliert wird. An den Stellen, wo Gehwegparken erlaubt ist, halten sich sehr viele nicht an die Markierungen, und es ist dann oft Platz für Fußgänger mehr, insbesondere mit Kinderwagen. In vielen Straßen (wie zum Beispiel der oberen Johannesstraße) sieht man Unmengen parkender Autos und ein bisschen Rest Straße und Gehweg. Alles in allem wurde das Ziel, mehr Freiraum für den nicht motorisierten Verkehr zu schaffen, weitgehend verfehlt. Am besten würde man das ganze PRM auf den Prüfstand stellen und es dann neu machen, aber richtig.

@copy, Siehe Infos der Stadt Stuttgart zum Parken in West, http://www.stuttgart.de/parkeninwest - die Bewirtschaftung des PRM ist normalerweise von 08:00 Uhr bis 22:00 Uhr. Mit den frühen Morgenstunden meinte ich 06:00 - 08:00 Uhr. Um ca. 08:30 Uhr kann man dort, wo ich morgens unterwegs bin, jeden Morgen sehr viele Falschparker "bewundern".

In der oberen Johannesstraße (zw. Rosenbergstraße und Lerchenstraße) werden die Parkplätze dauerhaft von den gleichen Personen blockiert.
Die Nutzer dieser Parkplätze blockieren die Parkplätze permanent mit einem alten Auto / preisgünstigen Kleinstwagen, fahren es nach der Rückkehr zurück Richtung Gehweg und stellen sich mit ihrem SUV oder Riesenkombi dahinter und ragen dadurch auf beiden Seiten weit über die Parkplätze auf die Straße und den Gehweg. Hierfür wurden sie meines Wissens noch nie belangt.

Da dies in diesem Straßenabschnitt fast alle Parker so praktizieren, ist die Straße für andere Anwohner nicht mehr zum Parken nutzbar.

das wird das Parkplatzproblem aber auch nicht lösen. Wie wärs mal mit echt guten Ideen für neue Parkplätze?! Z.B. könnte man sich überlegen, unter eine Straße schmale Tiefgaragen zu bauen, mit finanzieller Beteiligung derer, die dann dort einen Dauerparkplatz erhalten. Die Straße müsste dann aber als Einbahnstraße umfunktioniert werden, damit Platz für Ein- und Ausfahrt ist. Wer hat noch andere Ideen?

Weniger Kontrollen, mehr Parkraum schaffen. Gerne in umgekehrter Reihenfolge. Aber die Kontrollen senken nicht den Parkplatzbedarf, sie machen ihn nur kostspieliger (bzw. aus Stadtsicht: Einnahmestärker). Es müssen Konzepte her, wie man ParkRAUM erweitern oder ParkBEDARF senken kann. Nicht eine kostenpflichtige, permanente Feststellung, dass der Platz aktuell einfach nicht reicht.