Umstieg 21 statt S21 bei der DB AG und der Politik einfordern für einen vernünftigen Bahnverkehr

Der Umstieg wäre jetzt - nach dem Rücktritt von Grube und Kefer - die sinnvollste Lösung. Stuttgart 21 ist ein Rückbau des Bahnverkehrs mit unverhältnismäßig hohen Kosten. Welche Großstadt ist so dumm, dass sie einen punktlichen, bequemen und zukunftsfähigen Hauptbahnhof mit viel Geld zu einem Haltepunkt zurückbaut.

Das Thema ist durch, was soll dieser sinnlose Vorschlag. es gab einen Volksentscheid.

"Der Zug ist abgefahren"? Wird ein Holzweg besser wenn man ihn bis zum bitteren Ende weiter fährt? Aus den offiziellen Plänen (!) lässt sich nachweisen, dass wir für (wieviele?) Milliarden Euro einen schlechteren (!) Schienenverkehr bekommen als wir ihn heute (!) haben.
"Es gab einen Volksentscheid". Sicher - und das Ergebnis ist bekannt. Aber ebenso klar ist auch wie dieses zustande kam: durch eine jahrelange Propaganda mit nebelhaften Versprechungen und gezielt falschen Angaben (Umgangssprache: Lügen).

Also ich freue mich schon auf den neuen Bahnhof unter der Erde. Mehr Grünfläsche oben sollte doch eigendlich im Interesse aller Ökos sein oder

@Nippi, den Engelbergtunnel haben Sie wohlweislich in Ihrer Aufzählung nicht erwähnt. Also keine Behauptungen aufstellen, die nicht fundiert sind, ebenfalls danke.

@ Nippi
Das mit dem Anhydrit ist eher ein langfristiges Problem. Kein Baustoff hält ewig, auch die Betonröhren der Deutschen Bahn nicht. Irgend wann wird es deswegen zu ersten Rissbildungen in den Röhren kommen und dann geht es los mit dem Quellen. Die Luft in den Röhren ist ja nicht ruhend, sondern wird immer wieder ausgetauscht und sie enthält immer auch einen Anteil Wasser. Das sind pro Kubikmeter mehrere Gramm Wasser: https://www.energie-lexikon.info/luftfeuchtigkeit.html
Dieses Wasser kann man sichtbar machen, wenn warme Luft über eine kalte Scheibe geblasen wird, dann bildet sich Kondenswasser. Nun kann also durch die Risse in den Betonröhren die Luft von innerhalb des Tunnels an den Anhydrit heran kommen und das darin enthaltene Wasser reagiert mit dem Anhydrit und lässt ihn aufquellen um ungefähr 60% seines eigenen Volumens, also aus 1 Kubikmeter werden dadurch dann im Verlauf der Jahre 1,6 Kubikmeter. Diese Quellung verursacht weitere Risse im Beton der Röhren und noch mehr Luft gelangt dann an den Anhydrit und lässt ihn noch mehr aufquellen. Und nach einiger Zeit werden die Kräfte so stark, dass sich das ganze Gelände darüber anhebt. Gasleitungen zerreissen, Strom, Internet und Wasser funktionieren nicht mehr, Häuser bekommen Risse. Das Gelände muss geräumt werden und steht für Jahrzehnte nicht mehr zum Bebauen zur Verfügung.

Der Wagenburgtunnel hat sich um 1,3 m(130 cm) insgesamt angehoben. Beim Heslacher Tunnel wird man in Jahrzehnten erste Schäden bekommen, auch beim Hasenbergtunnel sind es erst 3 Jahrzehnte und auch bei der Wendeschleife nach der Schwabstrasse. Ich habe ja nicht geschrieben, dass massive Betonbauwerke schon innerhalb weniger Jahrzehnte brechen werden. Aber auch sie werden irgend wann erste Risse bekommen, weil sich Spannungen im Berg aufbauen und diese sich dann über die Rissbildung wieder abbauen. Wie schnell das geht, hängt von der jeweiligen Gesteinsformation ab und ist individuell sehr unterschiedlich.
Was noch hinzu kommt ist der Faktor "Pfusch am Bau". Selbst wenn alles optimal berechnet wurde, kann die Bauausführung dennoch mangelhaft sein, so dass es schon früh zur ersten Rissbildung und dann zu den Problemen mit dem aufquellenden Anhydrit kommen kann. Die zeitliche Dimension für das Problem ist sehr groß, aber dennoch kleiner wie die zeitliche Epoche dieser Stadt. Natürlich werden die verantwortlich Handelnden nicht mehr persönlich zur Rechenschaft gezogen werden können, aber die Stadt dürfte infolge ihres dann nicht mehr bebaubaren Untergrund ein vollkommen neues und mehrheitlich grünes Landschaftsbild erhalten.

@ GSthe@rtist
Sie werden vielleicht noch nichts zu meckern haben, ich vielleicht auch noch nicht, weil es uns persönlich möglicherweise noch nicht betreffen wird, aber die Kinder- und Enkelkindergeneration später wird ganz sicherlich nichts zu lachen haben, wenn der Anhydrit zu quellen beginnt und sich dadurch das Gelände anhebt.
Das ist im Grunde "die selbe Nummer", wie mit dem "billigen Atomstrom" und den daraus resultierenden, ungelösten Entsorgungsfragen für dessen Abfallbeseitigung ("Nach mir die Sintflut ...")

Ich stimme GSthe@rist voll zu!!
Die ewig Gestrigen sollen mal endlich begreifen, das die Stadt Stuttgart z.B. die Straßenbahn mit enormen Kosten unter die Erde verlegt hat. Heute nun gibt es keinen Stau mehr auf den benutzten Straßen. Warum ward ihr nicht auf dem Acker, wo die Postkutschen durch Autos abgelöst wurden?? Heute fahren sie ohne Feinstaubrücksicht zur Montagsdemo in die City!
Laßt doch endlich mal der Zukunft freien Lauf und freut euch auf das renaturierte Bahnhofsareal.
Zum Kuckuck!!!!!!!!