Flugerwartungsgebiet verkleinern

Nach meiner Ansicht hat die Stadt darauf gar keinen Einfluß und ist somit der falsche Ansprechpartner.

Unabhängig davon, störe ich mich etwas an Ihrer kategorischen Forderung "Auch nicht in der gesetzlichen Mindestflughöhe." Wie stellen Sie sich das denn vor in einer dicht besiedelten Fläche wie Deutschland? Zick-Zack-Flug in 10.000m Höhe nur um nicht über bebautes Gebiet zu fliegen?

Außerdem wäre mir neu, dass Vaihingen im direkten Gebiet der Start- und Landeschkorridore und der festgelegten Drehpunkte des Fluhafens liegen würde. Um wieviel mehr an Flugverkehr der niedrigen, aber gesetzlich geregelten, Art haben die Bewohner beispielsweise von Altbach, Deizisau, Ostfildern, Bernhausen und Steinenbronn, die im Übrigen auch neben einer Autobahn oder einer vielbefahrenen Bundesstraße liegen, zu ertragen?

Bitte auf Grund meines Einwurfs keine falschen Schlüsse ziehen und eine Grundsatzdebatte über das Fliegen als solches beginnen. Ich bin kein Fluglobbyist, mein letzter Flug war 1972 von Frankfurt nach London und da gab es noch keine Billig-Airlines, die die Grundprobleme heute zusätzlich verschärfen.

Tipp zur Zuständigkeit zum Schluss: Lärmschutzbeaufrtagter beim Regierungspräsidium oder grundsätzlich das Verkehrsministerium.