Abschaffung der 40 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung an Steigungsstrecken

Das ist auch meiner Rede Sinn seit Einführung. Der Schadstoffausstoß ist eben nicht nur von der Geschwindigkeit abhängig. Die höhere Drehzahl durch evtl. deshalb nötigen Gangwechsel macht den theoretisch gedachten Effekt wieder zunichte.

Noch viel unsinniger ist die Begrenzung an Gefällstrecken. Bei richtig eingelegtem Gang am Beginn des Gefälles rollt man durch die Schubabschaltung ohne jeglichen Schadstoffausstoß ins Tal. Bestenfalls muss man dabei nicht einmal die Bremse betätigen, also auch kein Feinstaub duch unnötiges Bremsen.

Volle Zustimmung - es gibt auch keinerlei Hinweis, dass die Temporeduzierung auf 40 km/h irgendeinen Nutzen gebracht hat. Tipp: die einzelnen Streckenabschnitte hier explizit im Vorschlag aufführen.

Sehr guter Vorschlag, ich kann mich da nur anschliessen. Sehr schade ist, dass dies bereits vor der Einführung klar vorauszusehen, ja vorauszuberechnen war, vielfach darauf hingewiesen wurde, es aber trotzdem eingeführt wurde. Gute Lobbyarbeit? Jedenfalls finanzieller Einsatz (Schilder...) an der falschen Stelle mit negativen Folgen.

Absolut richtig!

Ein Tempolimit erhöht den Ausstoß von Feinstaub und anderen Schadstoffen? Das Gutachten würde ich gern sehen. Bitte nennen Sie die Quelle.

Die Behauptung ist völlig unplausibel. Und was Lärmemissionen betrifft ohne Messgerät, mit den bloßen Ohren widerlegt.

@ Stephan Wimmer

Schon lustig, wenn man von anderen Quellen fordert, aber für die eigene Behauptungen nur seine bloßen Ohren als Beleg für akzeptierbar hält.

Natürlich ist es keine Autobahn, sonst gälte ja auch Richtgeschwindigkeit 130 km/h und das verlangt ja keiner. Aber Ihnen steht selbstverständlich frei, so Sie das noch nicht getan haben, einen entsprechenden Vorschlag für die Rotenwaldstraße hier im Bürgerhaushalt einzubringen.