ÖPNV weiter ausbauen und die Verkehrfrequenz (auch Abends und am Wochenende) erhöhen

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Stuttgart (gesamt)
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  • Busse, Bahnen (ÖPNV)
  • Taktung
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Einnahme

Für unsere Stadt ist der Vorschlag:

Ergebnis:

770
weniger gut: -39
gut: 770
Meine Stimme: keine
Platz: 
85

Nur so motiviert man die Menschen zum Umstieg auf Bus und Bahn!

Verwaltung prüft: 
ja
Stellungnahmen Verwaltung und Bezirksbeiräte
Stellungnahme der Verwaltung: 

In mehreren Stufen wird bei der S-Bahn bis Dezember 2020 der durchgehende 15-Minuten-Takt unter der Woche eingeführt. Gleichzeitig wird auf den wesentlichen Bahnstrecken des Regionalverkehrs ein durchgehender 30-Minuten-Takt eingeführt. Zur Erhöhung des Platzangebots und zur Ausdehnung des S-Bahn-Netzes werden zusätzliche Fahrzeuge beschafft. Dann wird in den Hauptverkehrszeiten eine durchgehende Langzugbildung möglich. Außerdem ist eine Express-S-Bahn Weil der Stadt (eventuell Calw) – Feuerbach in Planung. Der S-Bahn-Tunnel wird mit dem neuen Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet, mit dem der Betrieb zwischen Mittnachtstraße und Schwabstraße stabilisiert und die Taktfrequenz Schwabstraße – Vaihingen verbessert werden kann.

Auch außerhalb der S-Bahn kommen Verbesserungen: die Schönbuchbahn startet voraussichtlich am 11.09.19 mit einem 15-Minuten-Takt zwischen Böblingen und Holzgerlingen und an der Reaktivierung der Bahnstrecke Calw – Weil der Stadt wird gearbeitet. An Samstagen wird der 15-Minuten-Takt Renningen – Schwabstraße ab 09.06.19 verlängert. Außerdem wird auf den wesentlichen Regionalbahnlinien samstags ein 30-Minuten-Takt eingeführt.

Die SSB hat in den letzten Jahren insbesondere in den Abendstunden und auch am Wochenende massiv das Angebot (z.B. 15 Minuten-Takt Stadtbahn bis Betriebsschluss) ausgeweitet und wird auch in den nächsten Jahren intensiv daran arbeiten, das Angebot weiter zu verbessern. Dabei darf aber die Wirtschaftlichkeit nicht außer Acht gelassen werden. Zudem stehen Ressourcen (Fahrpersonal, Fahrzeuge, …) nicht unbegrenzt zur Verfügung, sondern müssen sukzessive aufgebaut werden.

Die SSB investiert seit Jahrzehnten mit der Unterstützung des Bundes und des Landes Jahr für Jahr zig Millionen Euro in den Ausbau des ÖPNV in Stuttgart und den umgebenden Kommunen. Die SSB beabsichtigt diesen langfristigen Prozess auch in der Zukunft fortzusetzen und ist bestrebt, ihr Engagement in dieser Hinsicht sogar noch zu forcieren. Die Landeshauptstadt Stuttgart als 100%ige Eigentümerin der SSB unterstützt dieses Vorgehen bereits heute.

Kommentare

3 Kommentare lesen

Das ist eine absolute Voraussetzung, um die Mobilität in Stuttgart zu erhöhen. Allerdings kann das nur ein Baustein sein und benötigt weiterer Ansätze.

Das ist absolut notwendig, um den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel zu erreichen.Vor allem die Buslinie 62 nach Rohracker ist so getaktet, dass die U9 und U13 nach 20 Uhr so ankommen, dass der Bus gerade weggefahren ist. Weshalb verändert man die Zeiten, die tagsüber gelten, so, dass der Umstieg nicht gelingt?

Stimmt deutlich zu! Die Tanktung am Wochenende vor allem Nachts ist z.B. nach Stuttgart Ost grausam. Es bleibt bloß die Möglichkeit den Nachtbus zu nehmen, verpasst man ihn, muss man das Taxi nehmen. Unter der Woche bleibt grundsätzlich nur das Taxi. Denn ich möchte nicht immer bis nach 4 Uhr in der Stadt bleiben sondern einfach auch mal schon früher nach Hause kommen. Aber leider fahren die U-Bahnen dann nicht mehr.