Nord-Süd-Strasse vierspurig ausbauen

Angesichts der starken Zunahme an dort Beschäftigten wird es gar nicht anders gehen.
Mindestens 3spurig mit wechselweiser Zweispurigkeit, je nach Tageszeit. Oder zumindest Verflüssigung an den neuralgischen Punkten durch Verbreiterung, zusätzliche Fahrstreifen und andere Einbindung des Querverkehrs.
Die Leute ziehen nunmal nicht unbedingt nach Stuttgart, nur weil sie hier arbeiten. Und sie nehmen auch nicht 2h Arbeitsweg pro Strecke mit den Öffi's in Kauf, bloß weil Kuhn, Pätzold und Hermann das sich so erträumen.
Die Straßen selbst ziehen keinen Verkehr an (niemand fährt zum Spaß herum), sondern das, was an deren Ende liegt. Und das sind nunmal die Arbeitsplätze.

Dann sollte man eben auch erst einmal eine S-Bahn nach Tübingen bzw. Reutlingen bauen. Wie sonst, außer mit dem Auto, sollte man sonst zur Arbeit nach Stuttgart kommen?
Außerdem soll eine solche Umgehungsstraße ja auch den Verkehr anziehen und aus den Wohngebieten fernhalten. Das ist ja gerade deren Sinn!

Das Stop-and-Go ist auch auf das Einfahren in die Kreuzung beim Step zurückzuführen. Oftmals fahren Autos solange grün ist in die Kreuzung (trotz sichtbarer Schlange vor dem Tunnel) auch wenn die anderen nachfolgenden Autos aus den anderen Straßen dann anschließend gar nicht mehr fahren /kreuzen können (bspw vom Step Richtung Botnang) -》 Korrektur durch etwas frühere Rotphase für die Autos, die von der B14 kommen?

Alternativenförderung auf jeden Fall, dazu gute Umsteigemöglichkeiten zwischen Fahrrad/Auto und ÖPNV, also gut platzierte P&R-Stellplätze bzw. attraktive Fahrradständer (letztere vielfach schon vorhanden, aber nicht überall attraktiv) - in Kombination mit einer Preisgestaltung, die solche Kombinationen attraktiv macht.

Man muss von dem Gedanken weggehen die Autos verbannen zu können. Das wird (gerade in Stuttgart) nie gelingen. Der Mensch fährt das Automobil, egal wie teuer es ist, egal wie viel er für das Parken bezahlen muss, egal wie viel Non-Sense in unserem Straßenbau noch so getrieben wird. Ich besitze nicht mal ein Auto, muss aber sagen dass diese Anti-Auto Politik in den letzten Jahren nur eines bewirkt hat, und zwar dass die Leute wütender sind als je zu vor. Wir vermiesen es uns durch engstirniges und zurückgebliebenes Denken selbst. Es wird nie der Fall sein das eine Person die aus Tübingen kommt mit der Bahn oder gar dem Fahrrad ( hört ihr euch eigentlich zu beim reden?) nach Vaihingen kommt um zu arbeiten. Man muss immer realistisch bleiben und den Verkehr so schnell wie möglich wieder abklingen lassen zu können. Weniger Zeit Motor an = weniger Schadstoffe. Wenn ich erstmal 1 Stunde im Stau stehe und dann noch 30 Minuten einen Parkplatz suchen muss ist ja klar das mehr CO2 ausgestoßen wird. Diese Art Politik schafft nur zwei Fronten die sich auf ewig bekriegen werden. Bessere Anbindungen schön und gut, wenn darunter aber der Autoverkehr leidet und die Busse / Bahnen dann nicht richtig ausgelastet sind, bringt das alles nichts.

Eher weniger Spuren, sonst schaffen wir die Verkehrswende nie !

@casablanca
Weil die Landkreise, die da betroffen wären, das nicht bezahlen wollen.

Da ist er wieder, der typische Autofahrer. Träumt davon auf der grünen Welle völlig sinn- und regelbefreit durch die Stadt zu rauschen und erwartet in seinem Wohngebiet selbstverständlich Anwohnerparken. Es ist ein einfaches physikalisches Gesetz, dass mehr Straßen mehr Verkehr anziehen. Wird jeder halbwegs seriöse Verkehrsplaner zugeben.