Vaihingens neue Wohn- und Arbeitsdichte, das Eiermann-Areal bringen Menschen, die eine Wiederbelebung für die Vaihinger Mitte werden könnten, wenn die richtige Infrastruktur dies unterstützt. Zukunftsorientierte, mit App verfolgbare kreisende, in allen Aspekten flexiblen 'hop-on-off ' Minibusnetzwerke komplimentieren die bestehenden Langstreckenbusse. Mehrere kurze Route verbinden den Bahnhof, Marktplatz, Industriegebiet, die Quartiere, Universität, Frauenhofer + das Eiermann-Areal.
Der Vaihingen-Bahnhof ist örtlich isoliert, monofunktional, und wird für in Vaih arbeitende nur ein Verkehrsknotenpunkt. Die überwiegenden Pendler werden sich nicht in Vaih aufhalten, einkaufen, mit Kollegen, Geschäftspartnern Essen gehen.
Gleichzeitig schließen in Vaihingen Geschäfte. Um die große Zahl künftig „Zugezogener“ zur Mitte zu bringen, und deren großes Ausgabenpotential, die authentisch lokalen Geschäfte zu diversifizieren, würde ein Minibusnetzwerk den Anspruch an Zubringerverkehr von Häufigkeit, Schnelligkeit, Bequemlichkeit und Erschwinglichkeit erfüllen.
Vaihingen kann vom technologischen Trend profitieren, mitgestalten und ein differenziertes Angebot schaffen, das Forschung und Investitionen nach Vaihingen bringt. Planungsfragen können mit dem Vaihinger Frauenhofer für zukünftige Stadtplanung im Zusammenhang mit Vaihingens Stadtteilerneuerung, der Umnutzung des Eiermannareals und IBA27 gelöst werden. Siehe E-Bus Monheim!
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