Fahrradtunnel Wagenburg schaffen

@FlorE die zweite Tunnelröhre war nur wenige Meter kurz, hatte aber ansonsten die selben Ausmaße wie der eigentliche Tunnel.
Die Idee mit einem Tunnel für Radfahrer und Fußgänger ist großartig, das könnte man auch für den Pragsattel schaffen: Dort, wo die DB ebenerdig durch den Berg fährt, könnte man parallel auch einen Durchgang für den Weichverkehr schaffen. Das würde den Radverkehr endlos attraktiv machen. Bislang wurden Tunnel ja nur für Autos gebaut, nicht aber für Menschen.

Charmante Idee, aber wenn das aus dem Radverkehrsbudget finanziert würde, wäre der wohl schnell alle. Der Gipskeuper k ö n n t e auch ein Argument dagegen sein, aber wenn man einen Bahntunnel platziert in dem Züge mit 1000 Leuten drin Tempo hundert fahren, wäre das Problem für einen Radweg wohl untergeordnet.
Lösung sollte sein, die bestehende Spur bergab für Fahrräder (mit Licht!!!) einfach freizugeben, muss sowieso Tempo 40 gelten. Dann wäre eine Richtung gelöst.

Als Fahrradfahrer möchte ich nicht in den Untergrund.
Für E-Bikes mag diese direkte Verbindung dann zwar gut möglich sein , aber für nicht motorisierte nicht - Entwicklung eines "Fahrradliftes".
Alternativ sollte vielmehr eine Strecke mit leichtem Anstieg für Fahrradfahrer ausgebaut werden.

Ich fahre mit dem Fahrrad lieber oberirdisch. Und bitte nicht noch mehr Tunnels ;-)

bin früher öfter durch den wagenburgtunnel geradelt. war irgendwie nicht so toll. auch wenn keine autos unterwegs waren.

@FlorE Einmal hätte eigentlich gereicht.

Zur Sache. Also, wer vom Osten über die Uhlandshöhe fährt, wenn es ihm zu anstrengend ist, ist selbst schuld. Ich zweifle auch die 20 Minuten für diese Strecke an. Schieben Sie ihr Rad?

Ich bevorzuge die Strecke Ostendplatz - Landhausstraße - Kernerplatz - Urbanstraße. Keine nennenswerten Steigungen und, vor allem, fast kein Verkehr.