Der Radverkehr - vor allem der schnelle Pendler:innnenverkehr - muss aus dem Schlossgarten hinaus, wo er die Fußgänger:innen stresst. Die Neckarstraße ist für den zügigen Radverkehr nicht ausgelegt. Mit dem BikeHighway des Schweizerischen Unternehmens URB-X kann man den Radverkehr in fünf Metern Höhe auf einem hölzernen Steg über dem Autoverkehr durch eine Stadt oder über Land führen, zweispurig und kreuzungsfrei. Radfahrende könnten auf so einem Highway auf der Grenzlinie zwischen Schlossgarten und Cannstatter Straße bequem vom Neckartor bis in den Schlossgarten über dem Schwanenplatztunnel geführt werden. Der Highway ist vergleichsweise billig und hat einen beheizten Boden (kein Winterdienst nötig), der seine Energie aus Solarpaneelen bezieht, und ist dem künftigen Radverkehr gewachsen. Der Schlossgarten wird entlastet.
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