Attraktive Anbindung ohne Umsteigen von Plieningen/Uni Hohenheim zur Innenstadt

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Plieningen
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  • Busse, Bahnen (ÖPNV)
  • Verbindungen
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Ausgabe

Für unsere Stadt ist der Vorschlag:

Ergebnis:

1669
weniger gut: -107
gut: 1669
Meine Stimme: keine
Platz: 
1

Plieningen ist der einzige Stuttgarter Stadtteil ohne direkte Stadtbahn-Verbindung zur Innenstadt. Dabei ist eine Direktverbindung schon lange beschlossen. Doch die SSB verschiebt sie immer wieder und wieder nach hinten!

Wir fordern eine direkte Stadtbahn-Verbindung zwischen der Innenstadt und Plieningen für
- alle Menschen, die in Plieningen, Birkach und auf dem Weg dahin wohnen und arbeiten
- Studierende und Mitarbeitende der Universität Hohenheim
- eine saubere und klimaneutrale Stadt Stuttgart mit attraktivem ÖPNV

HOHENHEIMER STUDIERENDE AUF DIE SCHIENE

Für Universitätsangehörige ist der Weg zur Uni Hohenheim abschreckend. Langes Pendeln mit Stadtbahn oder Bus und immer wieder umsteigen – im Vergleich zum Auto unattraktiv.

Das Auto bleibt Verkehrsmittel Nummer 1, um den Campus zu erreichen. Weil Parken auf dem Campus teuer ist, werden die umliegenden Wohngebiete zugeparkt. Die Verkehrslage auf und um den Campus ist angespannt.

Stuttgart ist Wissenschaftsstandort. Eine gute ÖPNV-Anbindung der größten Forschungseinrichtungen sollte selbstverständlich sein, um Studierende und Nachwuchs-Wissenschaftler:innen zu werben.

ERHOLUNG UND KULTUR OHNE UMSTEIGEN

Die Hohenheimer Gärten gehören zu den schönsten Grünanlagen Stuttgarts. Ein tolles Ausflugsziel für viele Stuttgarter:innen und Tourist:innen! Das gleiche gilt für die Kulturangebote wie das Kino und die Musical-Bühne im SI Centrum an der Haltestelle Salzäcker.

Durch eine direkte Anbindung zur Innenstadt würden diese Freizeit-Angebote noch attraktiver für alle. Nicht zuletzt wird der ÖPNV dadurch zu einer echten Alternative zum Auto – und die braucht Stuttgart dringend!

ATTRAKTIVER ÖPNV FÜR SAUBERE LUFT UND KLIMAZIELE

Stuttgart will bis 2030 klimaneutral werden. Dafür müssen die Emissionen im Verkehrsbereich sinken! Weniger Autoverkehr würde auch die Luftqualität im Kessel endlich verbessern. Dafür ist es dringend notwendig, die Anbindung an die Innenstadt auszubauen!

Stellungnahmen und Beschlüsse
Ergebnis Haushaltsberatungen: 
Angestrebt wird eine Inbetriebnahme der neuen U25 im Jahr 2027. Aktuell finden SSB-interne technische Abstimmungen über die Ausgestaltung der Weichentechnik statt. Zudem war am 15. April 2024 der Kick-Off für die Lärm- und Erschütterungsberechnung, die bei diesem Projekt eine zentrale Rolle spielen wird. Auch das notwendige Artenschutzgutachten wurde in Auftrag gegeben.
wird umgesetzt

Stellungnahme der Verwaltung: 

Der Bau der Übereckverbindung am Bahnhof Möhringen und der Betrieb einer direkten Stadtbahnverbindung von der Innenstadt (Killesberg) nach Plieningen Garbe mit der neuen Stadtbahnlinie U25 im 20-Minuten-Takt (im Wechsel mit der U5-Leinfelden) ist von der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) seit mehreren Jahren fest geplant. Aktuell sieht die Zeitplanung der SSB-Infrastrukturprojekte die Inbetriebnahme in 2027 vor, sofern es gelingt, 2025 einen Planfeststellungsbeschluss zu erlangen. Der Bau der Kurve stellt unter den Aspekten des Lärmschutzes allerdings erhebliche Herausforderungen dar.

Im Vorgriff auf den Bau der neuen Kurve plant die SSB bereits im Dezember 2025 die U25 von Killesberg bis Möhringen Bahnhof in Betrieb zu nehmen, so dass ab diesem Zeitpunkt eine weitere Linie zum Umstieg in Möhringen bereitsteht.

Stellungnahme des Bezirksbeirats: 

Der Bezirksbeirat Plieningen betont, dass der Vorschlag eine dringende Forderung einer breiten Mehrheit der Bevölkerung ist, die umgehend umgesetzt werden soll.

Kommentare

61 Kommentare lesen

Gute, überfällige Verbesserung des ÖPNV

Kürzere Fahrzeit und weniger Autos unterwegs

Die U3 ist derzeit auch zur Hauptverkehrszeit nicht ausgelastet. Eine weitere U-Bahnlinie wäre nicht rentabel. Die Büros am Landhaus können schnell aus Richtung Degerloch über die Schnellbusse erreicht werden

Hat auch jemand an die Anwohner neben der noch zu bauenden „Möhringer Kurve“ gedacht?

Die Stadtbahnen verursachen schon seit Jahren laute Fahrgeräusche, die stören und nerven. Bei geöffneten Fenstern an der Bahnlinie kann man es nicht lange aushalten und dann die neue Kurve.
Das geht gar nicht!

ich stimme zu

Attraktive Anbindung ohne Umsteigen von Plieningen/Uni Hohenheim zur Innenstadt

Eine Direkte Anbindung würde die Uni viel attraktiver machen und würde auch viel Zeit für Studierenden, Professoren und Angestellten sparen

Auch für zunehmend ältere Menschen und Menschen mit Behinderung ist eine direkte Verbindung kein Luxus, sondern eine große Erleichterung!

Ich habe einen ähnlichen Vorschlag bereits vor ca. 3 Jahren gemacht. Ich stimme voll zu.
Einen weiteren Vorschlag habe ich über eine Luftseilbahn vor ca. 4 Jahren eingebracht. Allerdings gibt es hierzu jetzt Trittbrettbenützer. RUHI/06.03.2023

Dringend notwendig! Bitte verschieben Sie es nicht mehr! Meine Tochter fährt vom Kreis LB zwei Stunden zur Uni (einfacher Weg)

Keine wirkliche Zeiterspaarniss. Grundsetzlich ist die Anbindung über Ruhbank und Degerloch absolut mehr als gegeben. Auch die U3 ist stark frequentiert. Ob ich jetzt 5min in Möhringen auf die U3 warten muss macht keinen Unterschied. Tatsächlich müssten die Busse und Bahnen in den Kernzeiten noch häufiger fahren, um einen wirklichen Effekt zu haben. Und welcher Birkacher fährt jemals über Möhringen in die Stadt !?

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