Erhöhung der Parkgebühren fürs Anwohnerparken

Es würde nichts ändern und das Auto zu einem teuren Spaß für wohlhabende Eliten werden lassen. Es gibt auch Menschen die sind darauf angewiesen. Ich bin eher dafür mehr Parkraum zu schaffen mit mehr bezahlbaren Tiefgaragen/Parkhäusern.

Stuttopia: 100% Zustimmung. Die Platzverschwender mit mehr als 4.5 m Länge wachsen in unserer Stadt wie Pilze aus dem Boden ...

Es ist ein Witz zu welchem lächerlichen Preis private Fahrzeuge im öffentlichen Raum abgestellt werden dürfen. 30€ fallen derzeit jährlich an, 1000€ wär der anhand des Bodenrichtwerts ermittelte, tatsächliche Betrag im Stuttgarter Westen. Dabei sind öffentliche Flächen im städtischen Raum für alle Bewohnenden gedacht - und mehr als ein Drittel der Haushalte haben gar keinen eigenen Pkw.
Hinzu kommt neben dieser Flächenungerechtigkeit auch noch der im Stadtgebiet bereits spürbare Effekt der Heatislands hinzu: unversiegelte und beparkte Flächen speichern Hitze, die im Sommer ein Gesundheitsrisiko für alle Bewohnenden darstellen, insbesondere für (Klein-)Kinder und ältere Personen.
Vor dem Hintergrund, dass Stuttgart ein ausgezeichnetes ÖPNV-Netz vorzuweisen hat, gibt es keinen Grund, das Abstellen von Pkws derart zu subventionieren und die Erhöhung der Parkgebühren stellt einen zentralen Hebel dar, das Lagern privater Gegenstände im öffentlichen Raum zu reduzieren.

@Kined
Zitat "30€ fallen derzeit jährlich an": Es handelt sich hier nicht, wie Sie fälschlicher Weise in der Folge des Satzes unterstellen, um eine Park-, sondern um eine Verwaltungsgebühr.

Zitat "1000€ wär der anhand des Bodenrichtwerts ermittelte, tatsächliche Betrag". Wenn Sie diese Denkweise zugrunde legen möchten, erwürbe der Zahler den Parkplatz (also den Teil der Straße). Falls das so gedacht ist: Wunderbar, ich kaufe die Augustenstraße.

Zitat " mehr als ein Drittel der Haushalte haben gar keinen eigenen Pkw": Stimmt, und es handelt entgegen der landläufigen Annahme in diesem Forum dabei NICHT um die Mehrheit der Menschen. Denken Sie mal drüber nach.

Zitat: "beparkte Flächen speichern Hitze" Woher haben Sie das? Wären Sie so nett und geben eine Quelle an?

Zitat "Vor dem Hintergrund, dass Stuttgart ein ausgezeichnetes ÖPNV-Netz vorzuweisen hat"
Waren Sie schonmal in Stuttgart? Oder genauer genommen: Waren Sie schonmal in einer Stadt, die tatsächlich ein ausgezeichnetes ÖPNV-Netz vorzuweisen hat? Es tönt nicht so.

rldl hat vollkommen Recht: Es würde nichts ändern. Die Menschen geben das ins Parken investierte Geld dann einfach für etwas anderes nicht aus. Ob das sinnvoll ist, kann sich jeder selbst beantworten.

Vorab: Ich selbst besitze kein Auto. Aber es gibt etliche welche auf eines angewiesen sind und nicht hunderte Euro haben, für die Möglichkeit wo zu parken und gar keinen festen Parkplatz zu haben. Der heißt ja nur, dass man dort parken darf, nicht, dass man einen Parkplatz hat. Geheinheschränkte und behinderte Menschen brauchen oft ein höheres Auto und können schlichtweg keinen Kleinwagen wie einen up nutzen. Und als Nutzer der öffentlichen muss ich sagen: ist Stuttgart nicht gerade ein Vorbild. Ich kenne andere Städte die sehr viel bessere Infrastruktur der öffentlichen haben und das ganze tatsächlich eine Alternative ist. Wenn aber ein Mitarbeiter auf dem Waldfriedhof morgens mit den öffentlichen gar nicht zur Arbeit kommt, weil die Seilbahn so früh noch gar nicht fährt und eine gute stunde Zeit braucht für eine Strecke die er mit dem Auto in 15 Minuten fährt-sorry aber dann ist er auf das Auto angewiesen und die öffentlichen sind KEINE Alternative. Zumal die Seilbahn vor kurzem erst eine zeitlang gar nicht fuhr. Und es keine alternative gab.
Ausbau der öffentlichen und attraktivere alternative zum Auto sehe ich da als sinnvollere Lösung

Wenn es 10% weniger Fahrzeuge im Westen gibt, hat dies für diejenigen, die das Auto dringend brauchen einen großen mehrwert, nämlich jeden tag schneller einen parkplatz zu finden. Dieser Mehrwert sollte den Zwangsautofahrern schon eine Erhöhung der Gebühr wert sein (Win-win-Lösung). Die beschriebenen Beispiele sind verständlich, aber eben auch nur Partikularfälle. Sonst wird das Auto nur zum Großeinkauf oder den Wochenendausflug verwendet, also wie oft?