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Suchergebnisse

  1. Neue Weinsteige Fuß/ Radweg

    Bitte den Fuß/ Radweg entlang der Neuen Weinsteige fertig stellen.
    Eine der schönsten Panoramastrassen wurde uns Stuttgartern geklaut.

    bädbu - 02.02.23

  2. Radweg zum Robert-Bosch-Krankenhaus

    Eine einfache Lösung gibt es sicher nicht!

    Fußgaenger - 05.02.23

  3. Radweg an Großglockner Strasse bergauf

    Freigabe/Ausbau des Gehweg als Radweg (bergauf) entlang der Großglockner Strasse. Sichere, geradlinige, gut erkennbare Verbindung für Schüler und Radpendler vom Radwegnetz Augsburger Strasse in Richtung Luginsland, Fellbach, Rotenberg.

    uwe15 - 03.02.23

  4. Schneller Radweg zwischen Uni und Büsnau

    Die Stadtteile Büsnau und Universität liegen nur knapp 1500 Meter Luftlinie auseinander (gemessen zw. den Haltestellen Max-Planck-Institute und Universität). An für sich eine attraktive Entfernung, um sie täglich mit dem Rad zu bewältigen. Es gibt auch eine fast gradlinige Radwegverbindung, jedoch ist die Wegeoberfläche teilweise nur grob geschottert, stark durchlöchert, teilw. zu schmal und insgesamt sehr unattraktiv, wenn man nicht gerade auf Grobstollenreifen unterwegs ist.

    TeoWaagemut - 28.01.23

  5. Fuß-, Radweg Osumweg - Hundersingerstr.

    Der Schulweg von Steckfeld(Osumstrasse) richtung Birkach (Hundersingerstrasse) führt durch den Feld. Es ist weder ein Schotterweg noch ein Feldweg vorhanden, sondern Erdreichweg bzw. durch die Wiese. Da diese im ganzen Winter nicht nur matschig sondern auch rutschig ist, würde ein etwa 200 m lange Fuß bzw. Radweg die attraktivität den Weg erhöhen, diese auch zu benutzen (Anstatt Auto zu fahren).

    dlm - 02.02.23

  6. Fahrrad U-Bahn zwischen Kaltental und Vaihingen

    Während der Hauptverkehrszeiten ist die Mitnahme von Fahrrädern in den U-Bahnen nicht erlaubt. Viele Menschen arbeiten jedoch in Stuttgart Vaihingen. Der Anstieg über Kaltental ist jedoch ohne E-Bike sehr sportlich; besonders, wenn man keine Dusche im Büro hat, lässt man das Fahrrad lieber stehen. Zusätzliche U-Bahnen, oder eine sogenannte "Fahrradbahn" zwischen Kaltental und Vaihingen, könnte die Nutzung von Fahrrädern auf der Strecke deutlich erhöhen.

    NaKe - 28.01.23

  7. Asphaltierter Radweg zwischen Weilimdorf und Vaihingen

    Von Weilimdorf nach Vaihingen gibt es bisher nur Waldwege, die im Herbst und Winter einer Schlammstrecke gleichen. Diese können trotz starken Steigungen im Herbst nicht vom Laub und im Winter von Schnee und Eis befreit werden. Die Bergheimer Steige und Wildparksraße ist für Autos eine gute Strecke, aber für Radfahrer gibt es keine asphaltierten Alternativen. Damit man auf sein Auto vollständig verzichten kann, ist ein asphaltierter Radschnellweg zwischen Weilimdorf und Vaihingen erforderlich.

    General - 05.02.23

  8. Ampelschaltungen für Fußgänger/Radfahrer ändern

    Viele Fußgänger- und Radfahrerampeln an mehrspurigen Straßen mit Mittelstreifen (bspw. Theodor-Heuss-, Friedrichs- oder Konrad-Adenauer-Str.) sind so geschaltet, das ein komplettes Überqueren der Straße nicht möglich ist, sondern man als Fußgänger/Radfahrer gezwungen ist auf dem Mittelstreifen mehrere Minuten zwischen den Abgasen der Autos zu warten. Bestes Beispiel ist die Fußgängerampel zwischen der Lautenschlagerstraße und dem Friedrichsbau am Börsenplatz.

    msto - 02.02.23

  9. Radwege und Radfahrstreifen für S-Pedelecs freigeben

    Das schnelle Pedelec ist für längere Pendlerstrecken gut geeignet, darf aber nur auf Fahrbahnen gefahren werden. In Stuttgart ist es deshalb schwierig zu nutzen, weil es zwischen Stuttgart und Cannstatt praktisch nur Radwegverbindungen gibt (durch den Schwanenplatztunnel darf man nicht radeln, was auch für andere Abschnitte gilt, wo Fahrradstraßen durch Radwege unterbrochen werden).

    Stuttgartlove - 27.01.23

  10. Rosensteinbrücke für ÖPNV, Fuß- und Radverkehr

    Nach der Sperrung der Rosensteinbrücke wegen Schäden am Bauwerk hat sich der Straßenverkehr in den letzten Monaten neue Wege gesucht, ohne größere Probleme. Die Pragstraße hat nach dem Bau des Rosensteintunnels inzwischen an Bedeutung für den Autoverkehr verloren, und stattdessen wird der Leuze-Knoten als Anbindung zur König-Karls-Brücke umfangreich ausgebaut. Auch die Reinhold-Maier-Brücke bietet sich als Strecke an. Somit wäre eine neue Brücke ausschließlich für den ÖPNV und für den Fuß- und Radverkehr ausreichend und lässt sich kostengünstiger und schneller realisieren.

    Dr. Matthias Engel - 04.02.23

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