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  1. Sicheren Radweg zur SportKultur schaffen

    Das Sportgelände der SportKultur Stuttgart in der Wangener Kesselstraße wird von vielen Kindern und Jugendlichen regelmäßig zum Training und zum Kicken auf dem Bolzplatz besucht. Sehr oft wird zu diesen Besuchen das Fahrrad genutzt. Sowohl aus Richtung Wangen als auch aus Hedelfingen ist das Sportgelände nur über die viel befahrene Hedelfinger Straße sowie über die durch das Gewerbegebiet führende, stark frequentierte Kesselstraße zu erreichen.

    Cittadino - 25.01.23

  2. Fahrrad-Highway Marienplatz-Innenministerium

    Ich schlage eine Erweiterung der Fahrradstraße Möhringer Straße vor. Ich würde Radfahrenden an der Stelle Marienplatz (Engstelle REWE, beginnend an der Jella-Leppmanstraße) gerne einen Hochweg über den Marienplatz in die Tübinger Straße anbieten, der am Österreichischen Platz in einer Wendelstraße nach oben über die B14 führt. Dann über den vorhandenen Mittelstreifen bis zum Innenministerium und von da an in den Schlossgarten und damit an den Neckar.
    Damit würde eine Fahrrad Schnellstraße vom Süden bis an den Neckar entstehen ohne viele Haltepunkte für Radfahrende.

    Uhu1312 - 03.02.23

  3. (Lasten-)Fahrrad-Abstellmöglichkeiten schaffen

    Die Stadt betont immer wieder, dass sie den Radverkehr fördern will - und bezuschusst (oder hat in der Vergangenheit bezuschusst) den Kauf von Lastenrädern.

    Fußgänger123 - 25.01.23

  4. Fahrrad Mitnahme in Stadtbahnen einschränken

    Zu den normalen Zeiten kongruieren Ältere mit Rollator, Menschen mit Behinderung und Fahrgaste mit Kinderwagen um Den begrenzten Platz, mit den Fahrradfahren die ja "Umweltfreundlich " unterwegs sein wollen. Deshalb müsste man eigentlich die Sperrzeiten für die Fahrradmitnahme erweitern oder ganz verbieten.

    Durch das Versperren der Eingänge mit den sperrigen Fahrrädern können auch andere Fahrgäste nur erschwert aus und ein steigen.

    Homerstgt - 03.02.23

  5. Radweg zwischen Fernsehtum und Stuttgart Ost

    Zwischen Fernsehturm und Geroksruhe gibt es derzeit nur einen steilen Waldweg sowie einen schmalen Gehweg ohne bauliche Begrenzung direkt neben der vierspurigen Jahnstraße mit nicht abgesenkten Bordsteinkanten an der Kreuzung zur mittleren Filderstraße.
    Für ein sinnvolles Radwegenetz sollte diese Verbindung geschlossen werden.

    HL - 05.02.23

  6. Umbau bestehender Radwege nach bewährten Regeln

    Umbau der schon bestehenden Fahrradwege nach den Kriterien, die sich in anderen Ländern und Städten bewährt haben. Und zwar:

    Alimentari - 05.02.23

  7. Direkten Radweg von Stuttgart-Süd nach Stuttgart-West

    Es sollte einen durchgehenden und gekennzeichneten Radweg von Stuttgart-Süd nach West geben. Das würde sicherlich auch zu einer Verkehrsentlastung in der Schwabstr. führen. Außerdem würde es enorm zur Sicherheit der Radfahrer beitragen.

    Mischa0711 - 24.01.23

  8. Radweg zwischen Stuttgart-Büsnau und Stuttgart-Vaihingen

    Der Radweg zwischen Stuttgart-Büsnau und Stuttgart-Vaihingen führt über weite Strecken auf Wegen, die von Fußgängern und Radfahrern zusammengenutzt werden. Der Radweg führt bei Lauchau unmarkiert an einer Bushaltestelle vorbei. Diese Mischung von Fußgängern und Radfahrern macht beiden Nutzern die Nutzung der Wege schwer. Ich schlage vor, den Radweg und den Fußweg klar zu trennen und entsprechend zu markieren.

    FrankLattemann - 24.01.23

  9. Schutzstreifen in der Zeppelinstraße zum richtigen Radweg umwandeln.

    Der Schutzstreifen für Radfahrer ist sehr gefährlich, da Autofahrer oft ohne den vorgeschriebenen Abstand überholen und überholen, obwohl sie durch die kurvige Straße nicht sehen, ob Gegenverkehr kommt. Das führt zu gefährlichen Manövern für alle Radfahrer, weil Autofahrer plötzlich rüberziehen, weil zu knapp wieder eingeschert wird. Der Gehweg ist breit genug, um einen richtigen Radweg einzurichten, der auch die so wichtige Achse abbildet vom Westen zum Naherholungsgebiet Kräherwald, zum MTV, zu den oberen Wohngebieten.

    smilestyle - 30.01.23

  10. Fahrrad-Highway entlang der Cannstatter Straße

    Der Radverkehr - vor allem der schnelle Pendler:innnenverkehr - muss aus dem Schlossgarten hinaus, wo er die Fußgänger:innen stresst. Die Neckarstraße ist für den zügigen Radverkehr nicht ausgelegt. Mit dem BikeHighway des Schweizerischen Unternehmens URB-X kann man den Radverkehr in fünf Metern Höhe auf einem hölzernen Steg über dem Autoverkehr durch eine Stadt oder über Land führen, zweispurig und kreuzungsfrei.

    Stuttgartlove - 27.01.23

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