Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Generell ist an der Kirchheimer Straße viel Verkehr. Bei dieser Kreuzung passieren öfters Unfälle oder Beinaheunfälle und ganz viele Hubkonzerte.
Evtl. könnte ein Kreisverkehr die Situation hier entspannen oder ein Verkehrexperte überlegt sich eine andere Lösung.

Um lärm- und abgasgeplagte Anwohner*innen der Ausweichstraßen auch am Wochenende zu entlasten, sollte die Sperrung der Hofener Straße in den Sommermonaten für den KFZ-Verkehr wieder aufgehoben werden, bzw. wie in einem damaligen Kompromiss entschieden, maximal in jetziger Form beibehalten werden. Eine Ausweitung auf weitere Zeiten ist, aufgrund des jetzt bereits hohen Verkehrsaufkommens auf den Ausweichrouten für dortige Anwohner*innen nicht zumutbar. Auch an deren Gesundheit muss gedacht werden.

um Leib und Leben der Anwohner der Robert-Leicht-Straße zu schützen, ist es dringend erforderlich die Radler vom Gehweg der Robert-Leicht-Straße fernzuhalten, als auch davon abzuhalten entgegen der Einbahnstraße zu fahren.
Mein Vorschlag dazu ist: die Radler die aus Richtung Uni kommen, an der Kreuzung Robert-Leicht-Straße / Paradiesstraße /Holzhauserstraße (am alten Friedhof) direkt in die Paradiesstraße zu leiten und dann rechts hinunter durch die Pfarrhausstrasse wo sie dann direkt im Zentrum Vaihingen aufschlagen. Die Pfarrhausstraße ist eine kleine Nebenstraße mit wenig Verkehr, wo auch die Radler sicher in den Ortskern kommen. Stadtauswärts befindet sich zwar ein Wegweiser für Radler der auf die Uni hinweist, aber leider durch die Robert-Leicht-Straße navigiert. Diese Wegführung sollte dringend geändert und durch die Pfarrhausstraße geleitet werden . Ausser einigen schlüssigen Schildern braucht es keinen teuren Aufwand um für Fußgänger und Radler in diesem Bereich für Sicherheit zu sorgen.

Die Abbiegespur zum Parkplatz Schemppstraße/Höhenringweg sollte etwas verlängert und erkennbar markiert werden. Daran anschließend sollte noch auf Höhe des Tankstellengeländes beginnend bis zur Einmündung Spaichinger Straße eine Busspur eingerichtet werden. Damit wäre der Bus im Berufsverkehr zumindest in dem Abschnitt zügiger unterwegs. Man könnte auch untersuchen, ob die Busspur abhängig vom Verkehrsaufkommen morgens von den Bussen stadteinwärts und abends stadtauswärts benutzt werden sollte.
Um die Busspur zu ermöglichen, müssten auf einer Straßenseite die Parkmöglichkeiten am Straßenrand aufgehoben werden. In den letzten Jahren wurden in dem betroffenen Abschnitt drei Häuser mit Tiefgarage neu gebaut, so dass der Bedarf an Parkmöglichkeiten am Straßenrand zurückgegangen sein müsste.