Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Ein Lehrschwimmbecken in Stammheim gewährleistet regelmäßigen und intensiven Schwimmunterricht, auch in der Sekundarstufe und im Ganztagsbetrieb. Außerdem kann Wassergewöhnung im Vorschulbereich sowie Wassergymnastik im Reha- und Seniorenbereich angeboten werden. Da Stammheim sehr wenige Hallensportmöglichkeiten hat, wäre dies ein sinnvolles Sport- und Gesundheitsangebot.
Durch ein Lehrschwimmbecken vor Ort entfallen Busfahrten und das entlastet den Verkehr und damit die Luft.

Die enge Verknüpfung von Klimaschutz, Klimawandelanpassung und Katastrophenvorsorge erfordert aufgrund der Komplexität und der Dringlichkeit dieser Themen eine eigene Koordinationsstelle in der Landeshauptstadt Stuttgart.

Mit KLIMAKS hat Stuttgart bereits einen ersten Schritt hin zur Klimawandelanpassung getan, allerdings fehlt hier noch die Verknüpfung zu weiteren wichtigen Themen wie der Katastrophenvorsorge. Da Stuttgart aufgrund des voranschreitenden Klimawandels in Zukunft mit hoher Wahrscheinlichkeit vermehrt von Katastrophen betroffen sein wird, wie beispielsweise von Starkregen oder Hitzewellen, ist eine solche übergreifende Koordinationsstelle, die einen Überblick über all die verschiedenen Aspekte hat, von großer Bedeutung.

Die Aufgaben dieser Stelle liegen dann beispielsweise in der Prüfung und Koordinierung von Low-Regrets-Maßnahmen wie Frühwarnsystemen oder der umfassenden Information von potenziell von Starkregenereignissen Betroffenen, der Identifikation von wichtigen Handlungsfeldern und der Priorisierung dieser, der Koordination und Stärkung der Zusammenarbeit verschiedener Akteure wie der Feuerwehr und des Amts für Umweltschutz, der Mitarbeit an Notfallpläne, die an die Zukunft angepassten sind, der Verfolgung und Überprüfung von Zielen der Klimawandel-Anpassungsstrategie Stuttgarts und vieles mehr.

Nur durch eine Kombination verschiedenster Maßnahmen und der effektiven Zusammenarbeit aller Akteure kann Stuttgart dem Klimawandel entgegenwirken, positive Synergien nutzbar machen, sich an nicht mehr abwendbare Gegebenheiten anpassen und auch in Zukunft die Sicherheit und den Bevölkerungsschutz gewährleisten.

Stuttgart hat aktuell KEIN zukunftsweisendes Mobilitätskonzept. Dafür hat Stuttgart und seine Region unglaublich viel Know-How um es zu erstellen: Verkehrs-/Umweltministerium, Verband Region Stuttgart, Regierungspräsidium, Stadtverwaltung - um nur die wichtigsten politischen Träger zu benennen. Dazu kommen wissenschaftliche Organisationen (Universitäten, Hochschulen, Institute wie Fraunhofer oder Max-Planck) sowie Organisationen der Wirtschaft (Wirtschaftsförderung von LHS und Region, IHK + HWK, private Verkehrsinstitute, Unternehmen in und für die Branche, allen voran Daimler und Porsche). Der Eindruck in der Öffentlichkeit ist: Die machen alle nur ihr Ding, kaum eine Organisation weiß, was die anderen machen, geschweige denn arbeitet eine intensiver mit einer anderen zusammen, um übergeordnete gesellschaftliche Ziele zu verfolgen. Eine aktuelle Ausnahme ist das Webinar der IHK "Die LIN Stadt: Urbane Simulation und Nachhaltigkeitsinnovationen" am 16.03.2021 (Hochschule für Technik und IHK).

Mein Vorschlag: Stuttgart macht ein Projekt über eine Laufzeit von 3 - 4 Jahren, dessen zentrale Zielsetzung die integrative Erstellung einer Art "Masterplan" für ein zukunftsfähiges Mobilitätskonzept für Stuttgart und seine Region ist. 1. Schritt ist dabei eine Bestandsaufnahme: Erstellung einer Datenbank aller (!) Organisationen mit fachlicher Kompetenz incl. Ansprechpersonen und aktueller relevanter Planungen. Im 2. Schritt erfolgt die Vernetzung dieser Organisationen im Rahmen von Tages-Workshops. Der 3. Schritt sucht nach reellen Perspektiven eines zukunftsfähigen Mobilitätskonzepts (Machbarkeit). in Schritt 4 werden diese evaluiert, bewertet und priorisiert. Die besten 2 - 3 Konzepte kommen in die politische Diskussion, das konsensfähigste (ggf. mit Nachbesserungen) wird in politischen Gremien abgestimmt. Hierzu ist professionelle Projektsteuerung und Moderation erforderlich sowie ein Budget von ca. 3 - 5 Mio. Euro. So wird Stuttgarts Mobilität visionär!

bei der SSB darauf hinwirken, dass die kleinen Stadtpläne, die sich an jeder Haltestelle befinden, so gestaltet werden, dass sich auch diejenigen zurechtfinden, die im Kartenlesen nicht so fit sind. Ich bin da schon des Öfteren in der entgegen gesetzten Richtung gelandet.