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Wohngebiete sollten für den Durchgangsverkehr generell durch bauliche Massnahmen gesperrt und zu Tempo 20 Zonen erklärt werden. Parkplätze können auch in Entfernung zum Wohnort liegen. Vor allem für Kinder sollte in so verkehrsberuhigten Straßen wieder Raum zum Spielen entstehen. Allgemein könnten Begegnungsräume im Freien auch für all die Stuttgarterinnen* entstehen, die keine Balkone oder Gärten zur Verfügung haben.
Die Fasanerie sollte als historisches Kleinod gepflegt und erhalten bleiben. Dafür wäre nun eine Sanierung erforderlich. Falls die LHS nicht zuständig ist, sollte der verantwortliche Träger aufgefordert werden.
Richtgeschwindigkeit auf der Glemsgaustraße maximal Tempo 40 kmh/Std. Insbesondere der abschüssig verlaufende Teil Richtung Industriegebiet verleitet zum Schnellfahren. Zudem wird beidseitig geparkt. Ein Überqueren erfordert sehr viel Aufmerksamkeit.
Ich bin häufig zu Fuß in Stuttgart unterwegs. Es fällt auf, dass KFZ vorrängig bei der Ampelschaltung behandelt werden. Oft gehen Fußgänger*innen über rot, da die Ampel zu lange nicht auf grün schaltet. Besonders gefährlich, wenn man eine Strampe noch erreichen will. Geben Sie den Fußgänger*innen bei der Ampelschaltung Vorrang!
In der Filderhauptstraße 89 befindet sich eine Kita, Gerade an dieser Stelle rasen die Fahrzeuge, darunter sehr viele Busse, oft mit mindestens 60 Km/h. Das ist extrem gefährlich. Da gehört unbedingt eine Tempo 30 Zone mit Blitzer hin.
In den Innenräumen vibrieren ständig die Scheiben, zur Straße hin können nur zum Lüften die Fenster geöffnet werden, fragt sich nur welch e Qualität Luft hat, die Kinder schlafen dort. Das sind fürchterliche Zustände!
Rund um die Stadtbahn-Haltestelle Degerloch gibt es nicht sehr viele regengeschützte Stellplätze für Fahrräder.
Da hier viele Berufspendler und Schülerinnen ihre Räder abstellen, wäre es schön, auch an der Ecke Epple-/Jahnstraße, z.B. vor dem Edeka-Markt, Stellplätze zu überdachen.
Es dient der Langlebigkeit der Fahrräder.
Bislang sind bergauf 80 km/h erlaubt und erst 50 m vor der Kurve werden beide Fahrspuren zusammengeführt und dann auf 60 reduziert (kurz vor der Bockelstraße)
Stattdessen Zusammenführung der Spuren 300m weiter unten und Reduzierung auf 50 km/h.
So werden neben dem Lärm auch die vielen Unfälle im dortigen Kurvenbereich reduziert!
Die Deckerstraße ist parallel zur Bahnlinie. Durch den geradlinigen Verlauf fahren viele Autofahrer mit erhöhter Geschwindigkeit. Der geradlinige Verlauf der Straße sollte mit verkehrsberuhigenden Hindernissen unterbrochen werden. Die Sperrung der Straße auf Höhe des Cannstatter Carrés Mitte 2024 bis Anfang 2025 hat gezeigt, welchen Unterschied der Verkehr für die Anwohner macht. Die Straße wurde sicherer und ruhiger.
In Städten wie Amsterdam oder Antwerpen wird der Autoverkehr deutlich reduziert indem außerhalb günstige Park&Ride Parkplätze angeboten werden (1,-Euro pro Tag). An der ehemaligen Mercedes-Zentrale in der Epplestraße gibt es den ehemaligen Mitarbeiter-Parkplatz mit unterirdischen Parkhaus mit Anbindung an die U-Bahn, der ideal für so ein Konzept genutzt werden könnte. Er liegt direkt an der B27-Ausfahrt.
Der viele Verkehr auf der Hohenheimerstraße istveine starke Belastung sowohl für die direkten Anwohner als auch für die Anwohner in den angrenzenden Querstraßen. Raser beeinträchtigen die Lebensqualität stark und stören nachts den Schlaf. Zu schnell fahrende Lkw lassen die angrenzenden Gebäude erzittern. Eine Verkehrsberuhigung ist dringend notwendig.