Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Mit dem geplanten Zusammenwachsen von Leonhardsviertel und Bohnenviertel soll eine neue Leonhardsvorstadt entstehen, in Anlehnung an den ursprünglichen städtebaulichen Zustand. Die Leonhardsvorstadt wäre allerdings nach wie vor völlig abgetrennt von der Innenstadt durch die vielspurige Autoschneise B14.

Die bloße Schaffung neuer Fußgängerüberwege über die B14 würde das neue Viertel allerdings nicht wirklich besser anbinden. Entscheidend ist stattdessen eine Stadtentwicklung, die das echte Zusammenwachsen verschiedener Viertel ermöglicht, und eine Trennwirkung durch Stadtautobahnen überwindet. Dies ist hier ausschließlich durch eine Tieferlegung der B14 und eine Überbauung derselben möglich - vorzugsweise mit neuen Wohnungen, und mit Gebäuden die sich architektonisch an den ursprünglichen Zustand der einstigen Bebauung anlehnen. Die B14 beansprucht immense Flächen in bester Lage, die städtebaulich ein riesiges Potenzial bieten.

Die Neckarvorstadt war vor Zeiten ein lebendiges mit kleinen Infrastrukturen, Lädchen, Bäcker, und Gaststätten durchsetztes Viertel. Nicht nur die Versorgungsmöglichkeiten, auch der bespielbare öffentliche Raum nimmt immer mehr ab. Treffpunkte, Läden und Geschäfte werden zu Wohnraum umgewandelt und das einzige Gemeindehaus mit Saal zukünftig aufgegeben.
Im Großen und Ganzen lässt sich die Isolation der BewohnerInnen feststellen. Beispielsweise gibt es für die älteren Generationen keine wohnortnahen Anlaufstellen, Versorgungsmöglichkeiten oder öffentlich zugängliche Orte, die als Treffpunkte dienen könnten. Auch die verschiedenen hier ansässigen Ethnien bleiben häufig unter sich..
Insgesamt ist zu beobachten, dass für die Bewohnerschaft im Ganzen öffentliche Räume verloren gingen.
Das gesellschaftliche Zerfallen des Quartiers geht mit dem Verfall der Straßenraumqualität einher, das Quartier wird immer unwirtlicher.
Die Arbeitsgruppe Neckarvorstadt wirbt mit diesem Punkt des Bürgerhaushalts für eine baldige und umfassende städtebauliche Sanierung und ein Sozialraumprogramm, damit sich das Stadtquartier nachhaltig und zukunftsgerichtet entwickeln kann.

Eine so geführte Seilbahn überwindet ohne allzu große Eingriffe ungünstiges Gelände ohne Wohnbebauung aber mit viel Wald und bietet direkte Verbindungen an, die bisher nicht existieren.
Sie stellt so eine gute Verbindung zwischen Gerlingen/Giebel und der Universität Stuttgart her, für die es nur unzureichende Alternativen bei den öffentlichen Verkehrsmitteln gibt.
Zusätzlich wird auch die Verbindung vom und zum Stuttgarter Süden verbessert.

Für den Freizeitverkehr ist sie interessant, da über die Stationen Büsnau und Schillerhöhe das Gebiet um die Parkseen und das Schloss Solitude mit erschlossen wird.
Und sie bietet besondere Ausblicke auf den Stuttgarter Stadtwald und ins Umland.

Darüber hinaus würde die Seilbahn gut zum Projekt MobiLab der Universität Stuttgart passen.

Für den nördlichen Teil ab Büsnau gilt dabei: Dieser Teil der Verbindung liegt im Wesentlichen im Landkreis Ludwigsburg bzw. im Bereich der Stadt Gerlingen, womit diese Seilbahn als Gemeinschaftsprojekt auf den Weg zu bringen wäre.

Die Position der einzelnen Stationen:

- Stuttgart-Süd: über dem Stadtbahndepot oder der Stadtbahnhaltestelle Vogelrain
- Universität Vaihingen: an der Südwestecke des Parkplatzes Keltenschanze (südlich der Hochhäuser Pfaffenwaldring 39)
- Büsnau: Freifläche an der Magstadter Straße zwischen Büsnauer Straße und Hotel Schatten
- Schillerhöhe: beim Kreisverkehr Schillerhöhe
- Gerlingen Feuerbacher Straße, Nähe U-Bahn-Station Breitwiesen

Da für eine Seilbahn eine gerade Verbindung zwischen den einzelnen Stationen erforderlich ist, wäre eine Seilbahn-Station in unmittelbarer Nähe des S-Bahn Station Universität nur schwer zu realisieren.
Eine Verbindung zwischen den beiden Verkehrsmitteln durch einen überdachten (bzw. unterirdischen) Fahrsteig (ca. 150 Meter), wie er an Flughäfen existiert, wäre aber denkbar.

[Dies ist die Erweiterung eines Vorschlags aus dem letzten Bürgerhaushalt 2019 (Nr53323).]

Pflege, Instandsetzung und Ausbau der Spielplätze in Untertürkheim in Bahnhofsnähe:

Der Spielplatz Augsburger Str. ist weder für Kinder noch für Eltern einladend der attraktiv und wird daher kaum genutzt.
Der Spielplatz am alten Friedhof bietet Platz für mehr Spielgeräte wie mehr Schaukeln, Wippen, Seilbahn oder ähnliches. Er wird regelmäßig und rege genutzt und ist oft ausgelastet.

Insbesondere im Vergleich zu Spielplätzen in anderen wohlhabenden Vierteln fällt die Diskrepanz in Bezug auf Ausstattung und Pflege auf.

Gerade in Wohnvierteln, in denen nicht alle Gärten zur Verfügung haben sind Spielplätze oft die einzige Möglichkeit für Bewegung an der frischen Luft und daher für die kindliche Entwicklung essentiell.