Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Noch mehr Outdoor Fitnessanlagen bauen, für junge und alte Leute. Dies trägt der Gesundheit und der Gesellschaftlichkeit bei und findet immer mehr Begeisterung. Kann ja ruhig auch Spaß machen und nützlich sein, wie Schaukeln für Erwachsene oder Treträder die Strom erzeugen und speichern (vielleicht um den Platz bei Dunkelheit auszuleuchten oder so).

Man kann nur sehr umständlich und mit großem Umweg oder sehr vielen Treppen die jeweils andere S-Bahn-Haltestellen-Seite an der Nürnberger Straße erreichen.

Ideal wäre ein Fußgängerüberweg, wie es ihn z.B. an der Haltestelle Sommerrain bereits gibt. Alternativ, falls baulich nicht möglich, eine andere Form von Brücke oder Überweg.

Dies wäre auch ein großer Schritt in Richtung Barrierefreiheit.

Es gibt in Stuttgart zu wenige Sporthallenzeiten für Vereins-, Breiten- und Schulsport. Die Stadt kann nach eigenen Angaben derzeit nur 75% der erforderlichen Hallenzeiten zur Verfügung stellen. Darunter leidet der Sport und die Entwicklungsmöglichkeiten von Jugendlichen. Die Hallensituation muss dringend verbessert werden.
In Möhringen steht nur die Rembrandthalle (Sigmaringer Straße) als wettkampftaugliche Halle zur Verfügung. Die Halle ist in vielen Teilen baufällig und sanierungsbedürftig.
Mit einem Neubau neben der bestehenden Halle kann ein zukunftsfähiger Sportbereich mit zwei Hallen an einem Standort realisiert werden. Durch einen Neubau in unmittelbarer Nachbarschaft könnte die Situation für den Vereins-, Schul- und Breitensport nachhaltig verbessert werden.
Der Neubau direkt neben der Rembrandthalle kann kostengünstig auf städtischem Grund realisiert werden. Durch eine gemeinsame Erschließung und durch gemeinsame Nutzung verschiedener Bereiche für beide Hallen, können der Flächenbedarf minimiert und die Baukosten gering gehalten werden.

Der Neckartal-Radweg auf der Augsburger Straße ist eine der wichtigsten Radverkehrsstrecken in Stuttgart. Um von dieser Radroute über die Otto-Konz-Brücken nach Wangen zu fahren, bedarf es allerdings einen längeren Umweg aus Untertürkheim über die Bruckwiesenstraße oder von Obertürkheim über die Hafenbahnstraße. Leider verläuft dieser Radweg ungeschützt auf der Straße und ist aufgrund des LKW-Verkehrs noch gefährlicher.

Um schneller, einfacher und sicherer auf die Otto-Konz-Brücken zu gelangen, müsste es von der Brücke geradeaus eine Radauffahrt geben, die über die Güterzuggleise der Hafenbahn führt und dann direkt an der Unterführung der Filstalbahn endet. Der Neckartalradweg befindet sich dann nur noch wenige Meter weiter am Kreisverkehr.

Freilich setzt die Radauffahrt eine Neugestaltung der Verkehrsführung über die Brücken voraus.