Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Die Parksituation in Untertürkheim (sicher auch in anderen Ortsteilen) nimmt verheerende Folgen an. Die Straßenkreuzungen sind nicht mehr einsehbar, Engstellen werden ignoriert und zugeparkt, auf den Gehwegen wird geparkt, Kleinlaster und Sprinter stehen an öffentlichen Parkplätzen. Für Feuerwehr und Müllautos ist oft kein durchkommen. Können Eigentümer nicht dazu gebracht werden, ihre Garagen zu benutzen, anstatt auf den Gehwegen zu parken. Es wird immer schlimmer! Gutes Beispiel: Gehrenwald- und Gögelbachstraße, Strümpfelbacherstraße, usw.

Außerdem lässt die Sauberkeit sehr zu wünschen übrig, die Kehrwoche sollte wieder eingeführt werden! Auch sollte die Stadtreinigung öfter das Laub aufnehmen.

Die Höchstparkdauer auf dem Parkplatz neben dem Untertürkheimer Bahnhof sollte (auch gegen Gebühr) erhöht werden, da die Busverbindung nach Luginsland zu manchen Zeiten so ungünstig ist, dass die Fahrt in die Stuttgarter Innenstadt mit Bus und Bahn zu lange dauert. Auto und Bahn wären hier eine sinnvolle Alternative, wenn man länger parken könnte.

Ich schlage vor die Busline 56 vom Wilhelmsplatz kommend zur Überkinger Straße zu leiten. Dort könnte sie an der Jahn Realschule bzw. am Gymnasium, dann an der Nachthaltestelle Kursaal (Überkinger Str.) halten und weiter über die Reinhold-Maier-Brücke nach Münster, Münster Bahnhof und zum Römerkastell weitergeführt werden.

Dies hätte den Vorteil, dass auch die Überkinger Straße eine Busverbindung hätte. Von dort ist es zur nächsten Haltestelle weit.

So hätte man in Münster eine Busverbindung für den steilen Weg Richtung Münster Bahnhof. Der Weg ist für Behinderte und ältere Menschen sehr mühsam. Da wäre eine Busverbindung von der Straßenbahnhaltestelle zum Bahnhof-Münster wünschenswert.

Der Vorschlag ist kostenneutral.

Der oben genannte Streckenabschnitt wird von Freizeitsportlern jeder Provenienz sehr intensiv genutzt. Hierbei kommt es des Öfteren zu brenzligen Situationen zwischen dem gemeinen Fußgänger und übereifrigen Ausdauersportlern. Um die Unfallgefahr zu mindern, schlage ich vor

1. (Minimallösung) ...für diesen Straßenabschnitt die Priorität für Fußgänger festzulegen. Andere Verkehrsteilnehmer sind geduldet, sie müssen aber das Vorrecht der Fußgänger akzeptieren,

2. (Steigerung) ...circa 1/3 der Straßenbreite wird für die alleinige Nutzung für Fußgänger gekennzeichnet,

3. (Maximallösung) ...zwischen Aubrücke und Max-Eyth-Steg, gegebenenfalls bis Mühlhausen, wird ein Fußweg angelegt.

Die Gaußstraße wird zwischen Kräherwaldstraße und Zeppelinstraße zunehmend als Schleichweg benutzt. Da viele Anwohner inzwischen mehrere Autos besitzen, sind die Seitenstreifen zugeparkt, auch die Garageneinfahrten werden von den Anwohnern selbst zugestellt (die Garagen als Abstellkammern benutzt). Dadurch ist ein Ausweichen auf dem genannten Abschnitt kaum noch möglich. Die Straße ist zudem kurvig und man kann entgegenkommende Fahrzeuge besonders zwischen Wielandstraße und Kräherwaldstraße nur schlecht sehen. Viele Autofahrer von auswärts fahren auch sehr schnell, auch in der Tempo 30 Zone.

Ich schlage daher die schnelle Einführung des Parkraummanagement vor (Ausweise nur per Haushalt einen!); außerdem regelmäßige Geschwindigkeitskontrollen. Möglich wäre ja auch, streckenweise Parkverbotszonen einzurichten. Nachts sind Teile der Straße so von parkenden Autos eingeengt, dass ein Feuerwehrwagen nicht durchkommen kann.

Der Fußweg um den Lindenbachsee ist nicht beleuchtet. Besonders Bürger/innen mit Hund sind betroffen davon, da diese den Weg bevorzugt nutzen.

Ähnlich der Anlage in Münster könnte in Weilimdorf eine BMX-Rennstrecke für Racing BMX-Wettbewerbe gebaut werden, gegebenenfalls in der Nähe des Pumptracks am Sportpark in Weilimdorf. Für die Landeshauptstadt Stuttgart wäre es angemessen, sich dieser immer größerer Beliebtheit erfreuenden Sportart mehr hinzuwenden. Bisher finden die Wettbewerbe allesamt außerhalb statt, die Strecke in Münster ist für die Öffentlichkeit bisher nicht ohne Weiteres kostenlos für das Training nutzbar. Es wäre an der Zeit, Stuttgart hier besser zu stellen. Der Standort Weilimdorf ist aufgrund des Pumptracks bereits gut bekannt und es gibt noch freie Flächen am Jugendhaus.

Beim geplanten Schwimmbad in Weilimdorf sollte nicht gekleckert, sondern geklotzt werden. Im Bereich B 295, Fasanenwald, Lidl und Gerlinger Straße sollte ein Thermalbad nach baubiologischen Gesichtspunkten gebaut werden. Dort wird sicher, in nur ca. 50 Meter Bohrtiefe, eine ergiebige Thermalwasser-, bzw. Mineralwasserquelle, gefunden werden. Da Stuttgart die zweitmächtigsten Mineralwasservorkommen in Europa hat, werden die bereits vorhanden Stuttgarter Mineralquellen durch diese Schüttung nicht beeinträchtigt werden. Ein hydrogeologisches Gutachten und eine Probebohrung werden diese Annahmen bestätigen. Ich schlage einen Architektenwettbewerb für dieses Gebiet vor, in dem folgendes verwirklicht werden sollte (als ganz große Lösung): Von der B 295 in Richtung Lidl nacheinander Stadtbahnhaltestelle, Reisebus- und Fernbushaltestelle, Parkplatz für Badegäste, Gaststätte (Hundevereinsgaststätte und Hundeübungsplatz können bestehen bleiben), Thermalhallenbad mit Dampfgrotte, Sauna, balneologische Abteilung mit Kneipp-Anwendungrn, Massagepraxis, Cafe, Durchlass mit Abschottungsmöglichkeit zum Bio-Freibad, optisch gestaltet als Naturbadesee (also ohne gerade Kanten und ohne rechte Winkel) mit Sandstrand und Liegewiese, Kneipp-Tretbecken, Gradierwerk, Wohnmobilstellplatz und Campingplatz mit freier Sichtachse zum Freibad/Badesee. Falls noch Platz da ist, kann auch noch ein Fitnesssudio gebaut, bzw. von einem Weilimdorfer Standort dort hinverlegt werden. Mein Finanzierungsvorschlag: Anstatt eine Interimsoper zu bauen, kann die Oper vorübergehend im Forum in Ludwigsburg (moderne Inszenierungen), bzw. im alten Schloßtheater im Schloß Ludwigsburg (klassische Inszenierungen), unterkommen. Stuttgart braucht generell zur Lösung verschiedener dringender Aufgaben mehr aktive Mithilfe der Umlandgemeinden. Kompensationslösungen (mit Einbindung des Landes) sind denkbar, z.B. bekommt Ludwigsburg Geld für die Sanierung des Schlosses und Schloßgartens.

Wenn sich eine Gärtnerei und der Steinmetz von Vaihingen beklagen, dass die Vaihinger Bürger aus Platzmangel auf dem einzigen Friedhof in Vaihingen (Alter Friedhof) keinen Platz finden, muss man sich fragen, ob für diese Betriebe der Buchrainfriedhof nicht mehr zum Stadtgebiet gehört. Obwohl sie dort aktiv Geschäfte machen. Die Ausrede, dass Vaihinger nach dem Tod deshalb auf Heslacher Friedhof bestattet werden müssen, ist absolut nicht zutreffend. Deshalb sollte die Stadt dafür sorgen, dass auf dem Buchrainfriedhof auch eine würdige Aussegnungshalle gebaut wird.

Die Behelfsbaracke als Aussegnungshalle auf dem Bchrainfriedhof steht seit 52 Jahren und muss in der "reichen" Stadt endlich durch einen Neubau ersetzt werden. (Siehe Möhringen, Neuer Friedhof Degerloch und Alter Friedhof Vaihingen)

Hat dies die Generation, die Stuttgart aufgebaut hat, nicht verdient? Zwei Klassen auf dem Friedhof. Waldfriedhof für Bürger seit Generationen und Buchrain-Friedhof für die nach dem Krieg zugezogenen Bürger. Ein Anfang ist mit dem Baumgräbern auf dem Buchrainfriedhof gemacht worden. Vielleicht könnten auf dem Buchrain-Friedhof auch auf den freien Wiesenflächen anonyme Bestattungen erlaubt werden. So ließe sich das Geld für den Bau einer Aussegnungshalle auf dem Buchrain-Friedhof schnell realisieren. (Einnahme bei einem Friedwald in Hessen in relativ kurzer Zeit 300.000 Euro).

Eine Ballsporthalle an der Schlotwiese erbauen.

Toll fände ich es, mal etwas von der Hundesteuer zurückbekommenen, indem im Stuttgarter Süden eine Hundewiese gebaut wird. Einen Geländevorschlag hätte ich auch: schräg gegenüber des Sophienbrunnens ist eine Wiese, die ungenutzt ist (maximal wirft dort mal jemand ein Stöckchen für den Hund). https://www.google.com/maps/@48.7625877,9.1333847,52m/data=!3m1!1e3

Mein Vorschlag ist, die Begrenzung und Befristung der Neuzulassungen von Fahrzeugen. Die Neuzulassungen könnten dann versteigert werden, wie in Singapur.

Aktuell sind – gerade an warmen Wochenenden und Sommerabenden zahlreiche Fußgänger, Radfahrer, aber auch Autofahrer in dem Bereich unterwegs.
Der Schützenhausweg ist sehr schmal, sodass zum Passieren lassen von Autos Fußgänger/Radfahrer in „die Hecke" müssen – die gefährdet insbesondere Kinderwagen, und Rollstuhlfahrer.

Gleichzeitig sollten auch die Parkstudien im Bereich B295 Brücke – aber auch im Bereich TV Feuerbach betrachtet werden. Vor allen an Wochenenden und Sommerabenden sind die Parkplätze komplett überfüllt, sodass oft Rad-/Fußwege und enge Straßen zugeparkt werden, und es zur Gefährdung von Radfahrern und Fußgängern kommt.

Alternative zur Lenkung/Verminderung des Autoverkehrs: zweispuriger Ausbau des Schützenhauswegs plus zwei Fuss-/Radwege.

Alternativ sollte geprüft werden, ob eine Lenkung des Verkehrs über die Köstlinstraße die Straßen-Situation am Schützenhausweg entlasten könnte.
Das Parkplatzproblem wäre dadurch aber nach wie vor ungeklärt.

Zwei bis drei Straßenpoller reichen aus, um die Durchfahrt Frösnerstraße zur Seelbergstraße in Bad Cannstatt über den Fußgängerweg zu verhindern. Wenn die Stadt nicht bereit ist, die Seelbergstraße in eine ungefährliche Fußgängerzone oder Einbahnstraße umzuwandeln, so würde das Verhindern der Zufahrt bzw. Ausfahrt von der Frösnerstraße aus viele Autofahrer vom Parkplatzsuchverkehr abhalten.

Täglich zwingen Autofahrer die Fußgänger der Seelbergstraße an der Frösnerstraße zum Warten, bis sie selbst über den Fußgängerweg gefahren sind. Der abgeflachte ebene Bordstein lädt geradezu dazu ein. Es findet eine permanente Gefährdung der Fußgänger statt. Vom Rückstau in beide Strassen zu schweigen.