Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Filderauffahrt mit Tunnel von der Anschlussstelle B 10/B 14 am Kraftwerk Gaisburg bis zur B 27 auf Höhe des SI-Centrums nach über 30 Jahren Planung realisieren. Durchgangsverkehr innerhalb Stuttgart wird reduziert und daher auch die Luftqualität verbessert.

Da ein generelles Parkplatzproblem in der ganzen Stadt herrscht, sollten vorhandene Garagen auch als solche genutzt werden und nicht als Lager, Werkstätten und anderes zweckentfremdet werden.

Wir fordern die Stadt auf, sämtliche motorisierten Zweiräder mit Kennzeichen (Motorräder, Motorroller, E-Scooter etc.) in das Parkraum-Management zu integrieren. Durch die Maßnahme steht den Fußgängern mehr Raum zur Verfügung und es gibt weniger Stolperfallen. Anwohner bekommen günstige Parkausweise für Zweiräder ausgestellt (z.B. Aufkleber). Das Parken ist nur auf ausgewiesenen Flächen erlaubt. Verstöße werden mit Bußgeldern geahndet. Bevorzugt wird Parkraum für elektrisch angetriebene (leise und abgasfreie) Zweiräder samt Ladesäulen geschaffen. Leckage an Krafträdern (häufig Getriebeöl an Motorrollern) ist ebenso mit Bußgeld zu ahnden.

Radfahren ist in. Es gibt immer mehr Radwege, das ist gut so - denn Stuttgart soll eine Radfahrerstadt werden! Es wäre gut und notwendig, diese rasante Entwicklung nicht nur mit der Kennzeichnungspflicht von Fahrrädern zu kombinieren, sondern auch Schulungen für sicheres Radfahren anzubieten. Zu viele wissen nicht, dass es gesetzte Verkehrsregeln gibt, die auch für Radfahrer gelten (kein Fahren auf Gehwegen ab 12 Jahre, zum Queren von Zebrastreifen oder Ampeln vom Fahrrad absteigen, Rote Ampeln gelten auch für Radfahrer usw. usw.).
Das würde ALLE Verkehrsteilnehmer besser schützen.