Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Die Topographie ist kein Grund mehr das Radfahren zu unterlassen. Jedoch braucht Stuttgart abschließbare oder bewachte Parkplätze oder auch Parkhäuser für E-Bikes, die sehr teuer sind und leicht entwendet werden könnten.
Schaffung von Arbeitsplätzen !
In Italien kostet das 43 Euro reduzierbar um 20 % bei Bezahlung innerhalb von 3 Tagen - das wirkt aber im Gegensatz zu den minimalen Strafen von 10 bis 15 Euro, die von vielen als "Parkgebühr " einfach hingenommen werden.
Bisher gibt es keine Fussgängerverbindung von der U13 Haltestelle Blick zur S-Bahn Haltestelle Neckarpark.
Ein Tunnel oder eine Brücke würde den Bahnhof Bad Cannstatt bei Großverantaltungen entlasten und die Verbindung von Feuerbach und Bad Cannstatt verbessern.
Die bisherige Möglichkeit von der Gnesenerstraße in Richtung Cannstatter Wasen / Stadion zu gehen ist zu weit und wird deshalb wenig genutzt.
Soweit ich hörte wird bei den Stuttgarter Straßen - wie auch Stadt- und S-Bahntunneln die Abluft ungefiltert abgegeben. Wäre nicht eine günstige Möglichkeit, die Abluft durch einen Abschnitt Regenwasser- und Industrieabwasser zu leiten, bevor es zu den Ablufttürmen geht?
Zumindest einen Teil der Schadstoffe, vornehmlich Stäube, würden gebunden und mit dem Abwasser zur Kläranlage abtransportiert.
Wie jedes Unternehmen muss auch die SSB als Eigenbetrieb der Stadt Stuttgart ständig ihr Angebot überprüfen und je nach Bedarf mit den kostengünstigsten Maßnahmen aktualisieren.
Hierzu muss die SSB unter anderem auch ständig aktuelle Verkehrsstrommessungen (= Fahrgastzählungen) auf allen ihren U-Bahn-Linien und Bus-Linien und so weiter durchzuführen.
Nur so kann die SSB unnütze Ausgaben - zum Beispiel durch zu lange Züge und zu schnelle Taktfolgen außerhalb der Hauptverkehrszeiten, wenn zu wenige Fahrgäste unterwegs sind - vermeiden.
Die SSB sollte diese jeweils aktuellen Verkehrsstrommessungen - zum Beispiel unter www.ssb.de und/oder im Amtsblatt der Stadt Stuttgart - veröffentlichen, damit die Bewohner von Stuttgart nachvollziehen können, warum die SSB diese kostensenkenden Maßnahmen außerhalb der Hauptverkehrszeiten im Rahmen ihrer Kostenverantwortung treffen muss.
Die Verwaltung sollte Restaurants und Kneipen ermöglichen die Parkplätze direkt vor der Lokalität für außen-gastronomische Zwecke zu pachten. In vielen anderen deutschen Städten wird diese „Wirtschaftsförderung“ mit großen Erfolg bereits aktiv betrieben.
Um aus der Kirche auszutreten, muss man eine Verwaltungsgebühr bei der Stadtverwaltung bezahlen. Dies widerspricht nicht nur der Religionsfreiheit, sondern auch der grundgesetzlich geforderten Trennung von Staat und Kirche.
Außerdem ist diese "Austrittsgebühr" eine abstruse Besonderheit, man stelle sich vor, man müsste eine Gebühr zahlen, um bei einem Sportverein, einer Partei, einer Gewerkschaft oder einem gemeinnützigen Verein austreten zu dürfen. Undenkbar, selbst wenn man irgendwann mal bewusst für die Mitgliedschaft entschieden hat, was bei der Kirchenzugehörigkeit ja in den allermeisten Fällen nicht so ist. Daher sollte diese Kirchenaustrittsgebühr abgeschafft werden. Die Verwaltungskosten könnten mit den der Kirche zustehenden Kirchensteuer verrechnet werden.
Mehr Infos hier: http://www.ibka.org/artikel/ag00/gebuehr.html
Zur aktuellen Gebühr in Stuttgart: http://www.stuttgart.de/item/show/311136/1/chrg/301
1. Die kleinen Verbesserungen beim letzten Fahrplanwechsel seien hier ausdrücklich anerkannt.
2. Noch immer gibt es große Lücken im Fahrplan.
a) morgens wird - unvorstellbar früh, noch in der Hauptverkehrszeit vor 9:00 Uhr - in Heumaden ab 8.25 auf einen 20 Minuten-Takt umgestellt. Zumindest bis kurz nach 9:00 müssten die Busse im 10 Minutentakt fahren.
b) abends bei der Umstellung auf 30 Minuten-Takt Hedelfingen Sillenbuch gähnt eine Lücke von 19:47 bis 20:20, also volle 33 Minuten!!! Da müsste mindestens noch 1 Bus dazwischen fahren, da man sonst echt "gestrandet" ist, wenn die 4 Minuten Umsteigezeit nicht erreicht wird.
Das ist kein attraktiver öffentlicher Nahverkehr!
Auch im Zeitalter der Handys halte ich die Wiederbelebung der "Notrufsäulen" an Schwerpunkten der Kriminalität für gerechtfertigt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Notruftelefon
Diese können bei einer Massenpanik die Verbindung zu den Einsatzkräften sicher stellen, weil sie über eine Festleitung betrieben werden. Handynetze können ausfallen, wegen Überlastung, Softwareproblemen und so weiter.
Das Burgplateau an der Altenburger Steige ist ein wichtiges Zeugnis für die frühe Besiedlung des Neckartals. Die z. Zt. laufenden Grabungen des Landesdenkmalamts haben hervorragende Funde aus römischer, vorchristlicher und frühchristlich alemannischer Zeit ans Tageslicht gebracht. Die Altenburg war zusammen mit der Martinskirche ein frühchristlicher Herrschaftssitz nach der Völkerwanderung lange bevor in Cannstatt und Stuttgart Ansiedlungen entstanden. Diese Spuren unserer ältesten Geschichte dürfen nicht unwiederbringlich verschwinden. Bisher stand dort das evangelische Steiggemeindehaus, welches in den nächsten Wochen abgerissen werden soll. Der südwestliche Teil des Burgplateaus war bisher nicht bebaut und wurde als Garten genutzt. Nach den Plänen eines Bauträgers sollen auf den "Altenburger Römergärten" 4 Gebäude mit einer gemeinsamen Tiefgarage entstehen, wodurch auch der bisher nicht bebaute Garten des Steiggemeindehaus überbaut werden wird. Durch den Bau einer Tiefgarage und der Unterkellerung der Häuser wäre diese bedeutende Fundstelle für immer verloren. Hier muss die Stadt Stuttgart handeln, das Bauvorhaben z. B. auf 3 Häuser im nordöstlichen Bereich reduzieren und den Bauträger entschädigen. Die archäologische Fundstelle im Südwesten des Geländes sollte unbedingt erhalten bleiben, in einen kleinen Park umgewandelt und an den naheliegenden Travertinpark angebunden werden. Eine Kulturstadt braucht historische Stätten, die ihre geschichtliche Entwicklung ablesbar machen. Das ist gut angelegtes Geld, denn es führt zu Bürgerzufriedenheit und Verbundenheit mit der Stadt in der wir leben.