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Eine Verbesserung der Lärmschutzwand entlang der A8 in Richtung Plieningen ist dringend erforderlich, da die hohe Verkehrslärmbelastung die Lebensqualität der Anwohner stark beeinträchtigt. Besonders in den Abend- und Nachtstunden führt der Lärm zu Schlafstörungen und gesundheitlichen Belastungen. Eine modernisierte Lärmschutzwand würde effektiv für mehr Ruhe sorgen und das Wohnumfeld deutlich aufwerten.

Vereine spielen eine zentrale Rolle im Sozialleben und in der Stärkung des Gemeinwesens einer Stadt. Oftmals wissen jedoch selbst langjährige Bewohner nicht, welche Angebote und Vereinsaktivitäten in ihrer Umgebung bestehen.

Zwar gibt es einen Schaukasten, aber dieser ist nicht für alle zugänglich und erreicht nicht die breite Masse. Eine digitale Informationstafel, direkt an der Stuttgarter Straße angebracht, wäre eine deutlich niederschwelligere und zeitgemäßere Lösung.

Eine solche digitale Anzeige, Vorbild wäre die des Ströer Stadtmarketing, wäre übersichtlich, gut sichtbar und für alle zugänglich – eine ideale Möglichkeit, das Vereinsleben in Feuerbach noch mehr in den Fokus der Öffentlichkeit zu rücken und das Gemeinschaftsgefühl zu stärken.

Diese Tafel könnte an prominenter Stelle, beispielsweise im Zuge der geplanten Umgestaltung des Grazer Platzes, installiert werden. Sie würde es den örtlichen Vereinen ermöglichen, sich und ihre Veranstaltungen effizient zu kommunizieren und würde gleichzeitig das Interesse der Passanten auf sich ziehen.

Die Robert-Koch-Straße in S-Vaihingen führt zwischen der Haltestelle Hegel-Gymnasium (Behringstraße) und der Hauptstraße überwiegend am Schul-Campus, Kitas und Wohnhäusern vorbei. Sie muss von Schülern die vom Bahnhof Vaihingen zum Schul-Campus laufen überquert werden. Ein Durchfahrtverbot für LKW ist beschildert, wird aber nicht eingehalten.

In Rohr funktioniert der Kreisverkehr gut. In Leinfelden ebenfalls, dort sind kleine Kreisverkehre eingerichtet die nicht viel Platz benötigen (Bus fährt gerade) - und den rasenden Durchgangsverkehr bremsen, ohne ihn wie ein Ampel zum Stauen zu bringen. Dies bitte nach Vahingen importieren!

Von Hedelfingen/Endstation U9/U13 soll bis Krankenhaus Ostfildern-Ruit/Bus 35 (Esslingen-Heumaden) eine Standseilbahn gebaut werden, als neue Querverbindung. In früherer Zeit war die Straße durch den Wald für Kraftfahrzeuge geöffnet. Heute gibt es dort nicht einmal mehr eine Busverbindung. Vorbild könnte die moderne Standseilbahn in Zürich/Schweiz "Funicular Rigiblick" sein. Auch in Stuttgart Heslach gibt es noch eine historische Standseilbahn vom Südheimer Platz zum Waldfriedhof. Nach Möglichkeit sollte zum Betrieb das Gewicht des Abwassers von Ostfildern-Ruit genutzt werden, so wie bei der historischen Standseilbahn in der Schweiz "Fribourg Neuveville - St. Pierre". Der elektrische Strom für den Fahrbetrieb würde dabei eingespart, dafür aber das Abwasser in Stuttgart geklärt werden.

Ein Skywalk bietet eine einzigartige architektonische Möglichkeit, die Stadt aus einer neuen Perspektive mit einen atemberaubenden Blick zu erleben.
Die Glasplattform wäre eine spannende Attraktion mit Nervenkitzel direkt an einer der schönsten Straßen Deutschlands, der Neuen Weinsteige.

Außer am Anfang oder Ende der Straße gibt es in der Rosensteinstraße buchstäblich keine Querungsmöglichkeiten für Fußgänger von einer Seite zur anderen. Es wäre schön, wenn es an allen oder den meisten Kreuzungen Querungsmöglichkeiten gäbe (das würde auch die Autos verlangsamen und die Straße weniger laut machen).

Seit dem neuen Fahrplan wurden die Linienführungen auf den Stadtbahn-Tallängslinien - auch im Vorgriff auf den kommenden Einsatz von Doppelzügen auf der U1 - optimiert.
Entsprechendes wünsche ich mir auf den Talquerlinien. Deshalb sollte zum Erreichen einer besseren Netzwirkung die U15 über Nordbahnhof fahren. Durch die stark frequentierten Haltestellen Stadtbibliothek und Pragfriedhof sind die Kurzzüge der U15 ständig überfüllt.
Die Fahrzeit wäre nur bis max. 3 Minuten länger.
Vorteile:
° kein zweimaliges Umsteigen zwischen Zuffenhausen und Milchhof
° bequemer Umstieg auf der Verbindung Milchhof und Budapester Platz nach/von Bad Cannstatt am Löwentor Pos. U13
° bei einer Störung auf dem langen Linienweg der U12 außerhalb des Nbf-Viertels wäre noch eine zweite Linie dort vorteilhaft und würde das Gebiet nicht abhängen.

Diesen Vorschlag habe ich schon in den letzten Bügerhaushalten gemacht:
https://www.buergerhaushalt-stuttgart.de/node/72064

Wir wohnen seit mehreren Jahren in Botnang, und mir ist es schon mehrfach passiert, dass ich beim Überqueren des Zebrastreifens von der Furtwänglerstraße zur Verdistraße beinahe von einem Fahrzeug angefahren wurde. Kürzlich hätte das sogar meiner Freundin mit einem Kinderwagen passieren können. Da es auf der Furtwänglerstraße in Richtung Feuerbach mehrere Zebrastreifen gibt, halte ich es für dringend erforderlich, auf dieser Strecke eine Geschwindigkeitsbegrenzung von maximal 40 km/h festzulegen.

Fast auf allen Einfahrtstraßen nach Stuttgart und Stadtbezirke besteht mittlerweile ein Tempolimit von Tempo 40. Die Strecke vom Max Eith See bis Bad Cannstat wird gerne als Poserabschnitt benutzt. Knallauspuff und aufheulen von Motoradmotoren ec. Sehr gerne im Bereich dess Seniorenheimes und zwischen den Radarkontrollgeräten.

Den RB11 ganztägig betreiben und mindestens 30 Minütig takten. Das liesse sich sofort und sogar ohne zusätzliches Personal umsetzen da aktuell 30 Minuten Standzeiten an den Endhaltepunkten verbracht wird. Es würde eine Entlastung Hbf und Pragsattel bewirken und grosse Zeitersparnisse mit sich bringen. An den Verlängerungen gen Ludwigsburg bzw. Esslingen usw. wird schon jahrzehntelang widergekäut darauf zu warten erlebten viele Generationen vor uns bereits nicht.

Das Eiernest ist ein einmaliges Baudenkmal in Stuttgart und zeichnet sich durch eine ausgeprägte Gemeinschaft aus. Um dem ursprünglichen Charakter wieder näher zu kommen, müsste dringend der Gemeinschaftsplatz saniert werden, um seinem ursprünglichen Sinn eines Versammlungs- und Austauschplatzes für die Bewohner und Bürger wieder gerecht zu werden.

Geeignete öffentliche und private Mauern und Flächen werden mit Reverse-Graffiti-Botschaften versehen, diese "Botschaften" sind positiv und stärken die Eigenverantwortung der Bürger und die Motivation in schwierigen Zeiten.
Prämierung und Berichterstattung über regionale und überregionale Medien.

Finanzieller Aufwand: gering

Sanierung des Gehwegs entlang des städtischen Kindergartens und hinterm "Hochhaus" bis zur Paprikastraße.
Der Weg ist sehr uneben und wellig, dies ist vor allem in der dunklen Jahreszeit und für Menschen, die nicht so gut zu Fuß sind echt sehr gefährlich.

Für mich eine irrsinnige Verschwendung von Steuergeldern, "Werbung" für den Voll-Abriss der Stuttgarter Eisenbahninfrastruktur und weiteren jahrzehntelangen Baustellen für Reichen-Quartiere mit Shopping-Klötzen zu machen, die verkehrstechnisch alles kaputtmachen kann, was wir in der Mobilitätswende schon erreicht haben.

Von vorne bis hinten, absoluter Schrott.

In der Filderhauptstraße 89 befindet sich eine Kita, Gerade an dieser Stelle rasen die Fahrzeuge, darunter sehr viele Busse, oft mit mindestens 60 Km/h. Das ist extrem gefährlich. Da gehört unbedingt eine Tempo 30 Zone mit Blitzer hin.
In den Innenräumen vibrieren ständig die Scheiben, zur Straße hin können nur zum Lüften die Fenster geöffnet werden, fragt sich nur welch e Qualität Luft hat, die Kinder schlafen dort. Das sind fürchterliche Zustände!

Marktplatz in Steinhaldenfeld attraktiv gestalten mit ökologischen Schwerpunkten

Der Weg von der Haltestelle Sportpark in Richtung der Hochhäuser in der Wiener Straße wird von vielen dort wohnenden Menschen, sowie von Schüler:innen der Realschule und der Hohewartschule genutzt. Immer wieder kommt es dort zu brenzligen Situationen, wenn Passant:innen beim Überqueren oder Autofahrer:innen beim Abbiegen unaufmerksam (oder egoistisch) sind. Ein Fußgängerüberweg würde die Verkehrssituation klarer machen und besser regeln.

Wenn man den alten Schulweg (von Hausen Richtung Giebel geht, ist links vom Weg der Discounter Lidl und dessen Parkplatz. Dahinter ein kleines Wiesenstück dann ein Feldweg und dann ein größeres Wiesengrundstück. Hier auf dem größeren Wiesengrundstück wäre genügend Platz für Fitness- und Klettergeräte sowie Klimmzugstangen.
Auch könnte hier ein Treffpunkt für Jung und Alt, entstehen. Hier könnte man eine oder zwei Tisch-Bank-Kombination anbringen, sowie weitere Bänke zum erholen und ausruhen. Eventuell ein oder zwei Abfallbehälter. Auch genügend Platz wäre hier für eine Boule-Bahn, dieser Sport wird immer beliebter. Eventuell noch ein paar Hecken an der Straßenseite (Gerlingerstr. Für den Schatten noch ca. 2 bis 3 Bäume einpflanzen. Der besagte Fuß und Radweg von Hausenring bis Gerlingerstr. Richtung Giebel erneuern und mit LED-Lampen ausstatten.

Durch die Einrichtung des Fitnessparcours, der Boule-Bahn sowie Sitzgelegenheiten auf dem Grundstück, zwischen Hausenring und Gerlingerstr. (alter Schulweg), wird nicht nur für Kinder und ältere Menschen etwas getan, sondern überwiegend etwas für die Jugendlichen zwischen 16 und 24 Jahren! S-Hausen hat mit Ausnahme des Jugendhaus für Jugendliche in diesem Alter ,,Null Qualitäten,, zu bieten!

Mit Kultur die Demokratie stärken! - Das Schmetterlingshaus
Eine gute Gesellschaft lebt von Räumen, in denen sich alle willkommen fühlen. Im Schmetterlingshaus gestaltet die Stadt das Kulturprogramm selbst und schafft eine lebendige Gegenwartskultur und inspirierende Gemeinschaftserlebnisse. Dabei bestimmen Bürger:innen in offenen Programmgruppen, was auf die Bühne kommt. Das Schmetterlingshaus vertraut auf den Geschmack der Menschen.

Demokratisierung, die wirkt.

Das Schmetterlingshaus tritt ein für eine mutige, mitfühlende und widerstandsfähige Kulturszene, die die Menschen dazu motiviert, einander besser zu verstehen. Darum lebt das Schmetterlingshaus eine tiefgreifende Demokratisierung kultureller Entscheidungen vor. Das Schmetterlingshaus integriert die Programmgruppen in der kreativen Leitungsebene und kommt so auf mehr geniale Ideen als jedes Einzelgenie! So entwickelt das Schmetterlingshaus praxistaugliche Arbeitsabläufe für alle, die ihr zukünftiges Publikum kennenlernen wollen.
Eine lebendige Demokratie braucht eine lebendige Kulturszene, eine aufsuchende Kulturarbeit, die in den Dialog mit dem Publikum tritt, niedrigschwellig und gastfreundlich.

Stuttgart braucht das Schmetterlingshaus aus Stein, über dem steht „All Power to the Publikum“.

Nachdem nicht nur in Stuttgart, sondern Deutschlandweit Radfahrer ihr Selbstverständnis, im Straßenverkehr alles zu dürfen frei ausleben (Rote Ampeln, Fahren auf dem Gehsteig, nicht anhalten am Zebrasteifen…), schlage ich eine Krnnzeichenpflicht für Fahrräder vor.
Viele Radfahrer verhalten sich nur so rücksichtslos, da sie keine Verfolgung zu erwarten haben und ohne Kennzeichen auch schwer zu erkennen sind.
Letzte Woche wurde in Feankfurt ein Sanitäter von einem aggressiven Radfahrer absichtlich schwer verletzt. Der Radfahrer flüchtete, und ohne Kennzeichen ist eine Fahndung schwierig.
Zudem betonen Radfahrer und Radfahrerverbände stets, die auch in Stuttgart stattfindende aggressive Verdrängung des Autos zugunsten des Fahrrades würde einer gerechteren Verteilung des Strassenraumes dienen.
Das ist in Ordnung. Dann sollen die Radfahrer aber auch gerecht an den Kosten für diesen Raum beteiligt werden.
Letztlich würde ein Kennzeichen zu einer gerechteren Verteilung der Kosten, mehr Sicherheit und weniger Aggressivität führen.

Es gibt einen Fußweg entlang des Mussenbaches in Mühlhausen vom "Sperling-Hof" Richtung "Hornbach". Dieser Fußweg hat eine Trampelpfad-Lücke. Der Trampelpfad liegt auf Remsecker Gemarkung. Die Stadt Stuttgart soll zusammen mit der Stadt Remseck erreichen, dass hier ein durchgehender Fußweg angelegt wird. Es ist wichtig, dass der Stadtbevölkerung attraktive Naherholungsräume angeboten werden, wo noch Natur erlebt werden kann.

Die Verkehrsteilnehmer halten sich zu selten an die 30er Zone. Noch dazu ist die Taubenheimstraße aufgrund der Straßenbreite und beidseitigen Parksteifen unübersichtlich. Vor die Olgakrippe gehört endlich ein Zebrastreifen damit ein sicheres Überqueren für die Kinder möglich wird.

Da die Gomaringerstraße als Durchgangsstraße dient,würden sich alle die dort wohnen,zumindest Nachts (22-6)
wie z.B. in Möhringen freuen.

Das Mahnmal auf dem Stauffenbergplatz, gewidmet den Opfern des Nationalsozialismus, ist ein zentraler Ort der Erinnerung und Mahnung in Stuttgart. Doch die erneute Abschaltung seiner Beleuchtung signalisiert eine beunruhigende Gleichgültigkeit gegenüber der NS-Erinnerungskultur.

Dieses Mahnmal ist mehr als ein Kunstwerk – es ist ein Symbol gegen das Vergessen und eine Verpflichtung zur Auseinandersetzung mit den Verbrechen des NS-Regimes. Eine unbeleuchtete Gedenkstätte verliert jedoch ihre Sichtbarkeit und Wirkung. Das Licht ist nicht nur technisch, sondern auch symbolisch essenziell, um das Gedenken lebendig zu halten.

Die öffentliche Wahrnehmung des Mahnmals wird häufig verkannt: Während Persönlichkeiten wie Erwin Rommel oder Graf von Stauffenberg weiterhin geehrt werden, erhält das Gedenken an die Opfer und die tatsächliche NS-Aufarbeitung nicht die notwendige Priorität. In einer Zeit, in der das kollektive Gedächtnis zu verblassen droht, ist dies ein alarmierendes Signal.

Wir fordern daher:

Dauerhafte Beleuchtung des Mahnmals: Sicherstellung, dass das Mahnmal als sichtbares Symbol der Erinnerung jederzeit präsent bleibt.

Klare Priorisierung der NS-Erinnerungskultur: Erkennbare Maßnahmen der Stadt Stuttgart, um die Bedeutung von Mahnmalen und Gedenkorten zu stärken.

Transparente Kommunikation:
Klärung der Rolle und Wirkung der Stellen für Erinnerungskultur, insbesondere in Bezug auf das Mahnmal.

Das Mahnmal auf dem Stauffenbergplatz ist ein Ort der Verantwortung und des Gedenkens. Ein Mahnmal im Dunkeln wird seiner Aufgabe nicht gerecht.

Wir bitten Sie, die Beleuchtung dauerhaft sicherzustellen und damit ein klares Zeichen für Erinnerung und gegen Verdrängung zu setzen.

Es sollten für Anwohner mehr Parkplätze zur Verfügung stehen. Nachmittags/Abends gibt es keine Chance einen Parkplatz zu finden.

Der evangelische Ursula-Pfäfflin-Kindergarten und das katholische Familienzentrum Rupert-Mayer in Stuttgart, Bad-Cannstatt, Hallschlag sind über die Haltestelle Bottroper-Str. / Lessingschulen nicht barrierefrei erreichbar. Die Alternativen hierzu sind mit großen Umwegen verbunden.
Betroffen sind nicht nur Fußgänger mit Kinderwägen, sondern auch Rollatoren, Fahrrad- und Rollerfahrer, sowie beeinträchtigte Kinder im Rollstuhl die unseren Kindergarten besuchen.
Der Vorschlag ist parallel zur Treppe einen geteerten Weg mit geringer Steigung zu bauen. Bisher befindet sich neben der Treppe ein bereits matschig gefahrener Wiesenstreifen. Der Weg von der Haltestelle Bottroper Str. wird auch von den Anwohnern der Rostocker Str. sehr häufig genutzt.

Das Hans Rehn Stift sollte nicht abgerissen werden, sondern modernisiert werden. Der Bau passt gut in die Landschaft und wurde in der vergangenen Zeit mehrfach renoviert, z.B. Heizung.

Es wird immer sehr schnell damit argumentiert, dass ein Neubau billiger wäre als eine Renovierung. Ich denke, da haben sich wieder einmal ein paar durchgesetzt, die daran verdienen möchten. Ich halte es für pure Geldverschwendung. Wurde auch berücksichtigt, wie sich solche Pläne für die Bewohner und Mitarbeiter auswirken? Dieser Vorschlag ist nicht neu, aber vielleicht hat ja jemand dazugelernt.

An der Kreuzung Silberburgstraße, Mörikestraße und Marienstraße treffen drei Straßen aufeinander. Hier bildet sich eine riesige, versiegelte Asphaltfläche. Sehr lange Ampelphasen führen zu langen Wartezeiten für Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger.

Ein Kreisverkehr würde diese Problematik beheben. Die wichtige Verbindung zwischen Stuttgart Süd, Mitte und West würde sich verkehrstechnisch deutlich verbessern. Zudem könnte die Verkehrsinsel begrünt werden. Dies würde die aktuell versiegelte Fläche stark aufwerten. Des Weiteren wären die zahlreichen Ampeln überflüssig. Der Betrieb und die Wartungskosten würden entsprechend entfallen, wodurch Kosten eingespart werden.

In S-Neugreut ist es leider, sobald es dunkel wird, richtig dunkel. In den Nebenstraßen sind viel zu wenige Straßenlaternen. Es ist wirklich Schade da vor allem S-Neugereut viele Schulen, Kindergärten und ein Jugendhaus hat. Viele trauen sich bei der Dunkelheit ab 16.30uhr nicht mehr aus dem Haus oder müssen morgens begleitet werden.

Hiermit möchte ich die Umwandlung des Pfaffenwegs in Süd zur Spielstraße anregen. Der Pfaffenweg liegt zwischen den Stadtteilen Süd und Degerloch und bietet aufgrund seiner Gegebenheiten großes Potenzial für eine sichere und kinderfreundliche Nutzung. Im Folgenden möchte ich die zentralen Argumente für diese Umnutzung darlegen:

Verkehr und Gegebenheiten vor Ort
Der Pfaffenweg ist eine Sackgasse ohne Durchgangsverkehr und weist eine in dieser Lage seltene flache Topographie auf. Durch die kurze Straßenlänge würde eine Verlangsamung der Fahrzeuge keine nennenswerten Zeitverluste verursachen. Die zahlreichen Garagenzufahrten und parkenden Autos erfordern es heute schon, dass Fahrzeuge häufig auf den Bürgersteig ausweichen. Das macht das Spielen für Kinder gefährlich, da Autos weiterhin relativ schnell fahren. Eine Umwandlung zur Spielstraße würde die Geschwindigkeit reduzieren und so die Sicherheit für Kinder erhöhen.

Sicherheitsaspekte für Kinder
Durch die Umwandlung des Pfaffenwegs in eine Spielstraße würde die Verkehrsgeschwindigkeit signifikant gesenkt, was das Spielen auf der Straße sicherer macht. Eine Spielstraße würde Kindern den nötigen Raum bieten und ihre Sicherheit deutlich erhöhen, während die flexible Nutzung des Verkehrsraums erhalten bleibt.

Freizeitwert und Nutzungspotenzial
Der Pfaffenweg liegt in einer attraktiven Lage, die von Anwohnern des Südens gerne für Spaziergänge genutzt wird. Für Kinder ist die Straße aufgrund des Verkehrs jedoch derzeit kaum nutzbar. Die Umwandlung würde es Kindern im Stuttgarter Süden ermöglichen, hier sicher z.B. mit dem Fahrrad, Rollschuhen oder Skateboards zu fahren und zu spielen.

Demographische Entwicklung
Der Pfaffenweg verzeichnet einen stetigen Zuzug von Familien mit Kindern, was den Bedarf an sicheren Freiflächen weiter steigert. Eine Umwandlung würde diesem demographischen Wandel gerecht und allen Anwohnern eine sichere Umgebung für ihre Kinder bieten.