Vorjahre: Vorschläge und Ergebnisse 2011 bis 2023

Die Linie 52 fährt zwei Umwege über die Tapachstraße und über den Burgholzhof. Wenn man nicht gerade dahin will, ist man unnötig lange unterwegs. Die 52 braucht zwischen den Haltestellen Schozacher Straße und Schnarrenberg 11 Minuten.

Eine zusätzliche Linie, die die Schozacher Straße entlang fährt, schafft das in zwei Minuten. Neun Minuten Fahrzeitverkürzung zwischen Zuffenhausen und Bad Cannstatt sind eine ganze Menge.

Es wird vorgeschlagen den Pavillon über dem Hengstäckertunnel wiederaufzubauen und die Sitzbänke instand zu setzen.

Die Parkplätze auf Höhe von Haus Nr. 90 (linker Hand; an der Böschung zum Jim-Knopf-Spielplatz) sollten farblich gekennzeichnet werden. Vorteile:
- Bessere Nutzung der knappen Parkplatzkapazitäten
- Leichterer Zugang insb. für Familien mit Kleinkindern (Fahrzeugtüren können oftmals kaum geöffnet werden, da z.T. sehr eng geparkt wird)
- Freier Zugang zu den Mülleimern für die Bewohner des Dürnauer Weg 2 bis 8 (die am Rande des Parkplatzes befindlichen Mülleimer werden häufig zugeparkt)

Sinnvoll wäre es zudem, zwei öffentliche Abfalleimer aufzustellen, da es auf diesem Parkplatz und der dahinterliegenden Böschung wie auf einer Müllhalde aussieht.

Die Parkplätze entlang der Straße (linker Hand) sollten ebenfalls farblich gekennzeichnet werden und dabei das Parken vor dem Treppenzugang zum Jim-Knopf-Spielplatz untersagt werden, da an dieser Stelle trotz abgesenktem Bordstein regelmäßig geparkt wird (ist insb. für Kinder, die zum Spielplatz möchten oder vom Spielplatz kommen, zu gefährlich).

Das Finanzamt I, II usw. am Rotebühlplatz (landeseigenes Gebäude) wird verlegt (in leerstehenden Büro- oder Industriekomplex in Stadtrandlage) und das Gebäude wird an Boutiquen, Cafés und Restaurants verpachtet. Der Parkplatz erhält in der Mitte einen Springbrunnen und rundherum ist eine Bewirtschaftung durch gastronomische Betriebe möglich.

In der Gaußstraße gilt Tempo 30, tatsächlich fahren viele aber wesentlich schneller (siehe auch Vorschlag 4367) und gefährden dadurch vor allem Kinder, die die unübersichtliche Straße überqueren wollen.

Wir schlagen deshalb vor, einen Geschwindigkeitsanzeiger anzubringen.

Im Zuge des Neubaus der KITA Bernsteinstraße wurde diese ausgebaut, so dass es jetzt eine direkte Anbindung an den Paul-Grüninger-Weg gibt. Dies wird nun verstärkt von Autofahrern als Abkürzung genutzt.

Da dieser Weg vor allem von Schülern der Grundschule Riedenberg, welche im Wohngebiet "Über der Straße" leben als Schulweg genutzt wird und auch Gymnasiasten aus Heumaden auf Ihrem Weg zum Geschwister-Scholl-Gymnasium dort in großer Zahl vorbeikommen, ist dies im Sinne der Sicherheit der Kinder nicht akzeptabel.

Ich bitte daher zu prüfen, ob dieses Verbindungsstück durch das Setzen von Bollern für den Autoverkehr unpassierbar gemacht werden kann, um somit eine sicheren Schulweg für die Kinder zu gewährleisten.

Die Böblinger Straße in Kaltental bietet teilweise einen trostlosen Anblick. Parkplätze fehlen. Unansehnlich sieht das städtische Gelände aus, das vom Amt für Abfallwirtschaft genutzt wird.

Vorschlag:
Auf diesem Grundstück Parkplätze anlegen, ähnlich schön gestalten wie weiter stadtauswärts in der Böblinger Straße. So könnten eventuell auch noch zusätzliche Bäume an der Böblinger Straße gepflanzt werden, da ja Autos auf dem städtischen Grundstück parken könnten.

Bitte für jeden Stadtteil in Stuttgart das Parkraummanagement so gestalten wie im Westen, d.h. auch Bewohnerparkausweise für Gewerbetreibende ausstellen und mit Parkuhren versehen

Wir haben früher in Stuttgart Ost gewohnt und sind nun nach Zuffenhausen umgezogen. Im Tapachtal drehen wir seit einiger Zeit unsere Joggingrunden und vermissen ein paar Fitnessgeräte wie Reckstangen, Rückenstrecker, Bauchgeräte etc., die auf unserer früheren Joggingstrecke, der Waldebene Ost, vorhanden waren. Dies ist nicht sehr teuer und würde das Tapachtal sicherlich aufwerten.

Noch mehr Zebrastreifen sind in der Schurwaldstraße in Gaisburg wahrscheinlich nicht vorgesehen. Ich erachte Fahrbahnschwellen für sinnvoll. Die Straße wird u.a. auch von Pendlern von außerhalb gerne genutzt, um den Stau auf der Talstraße zu umgehen. Die meisten Autofahrer missachten das Tempolimit in der 30-Zone. Sehr viele Fußgänger auf dem Weg zur Schule, zur Stadtbahn und den Geschäften in der Landhausstraße kreuzen die Straße u.a. auf Höhe der Hagbergstraße. Leider nur Ausgabe zugunsten der Verkehrssicherheit.

Im Bereich des Stadtparks in Zuffenhausen, beosnders in den Straßen Ohmstr. / Franklinstr. /Am Stadtpark / Wattstr. kommt es immer mehr zu wilden Parksituationen durch Pendler, die auch noch durch eine Broschüre des VVS hier zum Parken animiert werden.

Es wird auf Gehwegen im absoluten Halteverbot in Kurven und im Kreuzungsbrreich geparkt und als Anwohner hat man bis zum frühen Abend kaum die Chance einen Parkplatz zu finden.
Hier würde ein Anwohner Parken die Nerven der Anwohner und auch die Umwelt entlasten.

Wenn Autos zur Tankstelle möchten, bildet sich ein Rückstau, bis die Einfahrt frei ist. Wenn die etwa 3 Parkplätze nicht mehr da wären, könnte man eine Einfahrspur daraus machen und einen Stau verhindern (weniger Lärm und Umweltbelastung und Ärger).

Es sollte baldmöglichst ein Schwimmbad in Weilimdorf gebaut werden.

Mitarbeiter des öffentlichen Dienstes verdienen nicht wirklich üppig, besonders diejenigen welche in den unteren Entgeldgruppen eingestuft sind (EG 1 - 11 oder 12). Da diese meist in Stuttgart wohnen bzw. hier einen Großteil ihrer Zeit verbringen, tragen die städtischen Mitarbeiter/innen ihre Kaufkraft in die Firmen und Geschäfte der Stadt. Generell verdienen sie das gleiche wie die Mitarbeiter/innen auf dem Land. Da hier aber Wohnungen, Essen oder sonstige lebensnotwendige und wichtige Dinge enorm teurer sind, (Bspl. eine Brezel kostet auf dem Land teilw. 0,50 €, hier in der Stadt schon häufig 0,70 €) hat diese Bevölkerungsgruppe einen erheblichen Nachteil. Ein Installateur verdient auf dem Land i.d.R. weniger als in der Stadt. Aber ein "Rathausmitarbeiter" verdient das gleiche, egal wo er arbeitet, daher entsteht die "Ungerechtigkeit"! Daher fordere ich mindestens 250,- € für jeden städtischen Mitarbeiter als "Stadtzulage".