Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Zur Sicherheit und Gesundheit der wartenden Fußgänger und Radfahrer für alle Autospuren und Ampeln eine dauerhafte Tempo- und Rotlichtkontrolle einrichten.
Bei nahezu jeder Rot-/Grünphase auf sämtlichen Spuren wird noch schnell drübergefahren, obwohl die Fußgänger u. Radfahrer z.T. schon grün haben.
Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof bietet mit seinen 8 Gleisen keine Erweiterungsmöglichkeiten und die Planung zur Verdoppelung (unter anderen) der Bahnfahrgastzahlen sieht Doppelbelegungen und Doppelstockwagen bereits konkret vor. Damit werden in absehbarer Zeit alle Register gezogen sein, das heißt, jede weitere Verbesserung erfordert einen zusätzlichen Bahnhof als Kopf- beziehungsweise Ergänzungsbahnhof.
Stuttgart muss daher auf den mit der DB vereinbarten Bau des Parkhauses (S21-Gelände A2) verzichten und die Planung im Rosensteinviertel so gestalten, dass Kopf- oder Ergänzungsbahnhofsgleise erhalten oder wie heute bis zum Rand des neuen Bahnhofs in Tieflage geführt werden können (mindestens als später realisierbare Option). Ansonsten drohen in einer Zukunft weite Wege beim Umsteigen, wenn etwa ein Kongresszentrum mühsam mit Gepäck überbrückt werden muss.
Die Zukunftsfähigkeit des neuen Bahnhofs ist sehr umstritten. Die im Rahmen der Schlichtung durchgeführte Kapazitätsanalyse weist Defizite im Modell auf, die Genehmigung für den Brandschutz steht aus ebenso wie der Nachweis gleicher Sicherheit für die Schräglage. Die Breite der Bahnsteige ist für die zu erwartende Fahrgastfrequenz sehr knapp bemessen, was sich auf die Pünktlichkeit des Betriebs auswirken kann. Dass für nachfolgende Generationen Erweiterungen gebraucht werden, kann niemand seriös ausschließen, und weitere Chancen werden sich nicht bieten. (So hat der Verband Region Stuttgart bereits festgestellt, dass eine 2. S-Bahn-Stammstrecke nicht möglich ist.)
Ein Parkhaus ist für die zentrale A2-Fläche eine denkbar schlechte Nutzungsform angesichts der Klimaziele mit Reduzierung des Individualverkehrs im Stadtgebiet. Die Verknüpfung zum ÖPNV muss an den Rändern über dort gegebenenfalls auszubauende P&R-Parkplätze erfolgen.
Dieser Vorschlag wird vom Kreisverband Stuttgart des Verkehrsclub Deutschland unterstützt.
Die Pandemie hat deutlich gezeigt, dass wir ohne die digitalen Möglichkeiten weder Kontaktmöglichkeiten noch Hilfen gefunden hätten. Daher braucht es mehr Unterstützung im Bereich der digitalen Ausstattung, aber auch bei der Arbeit in der online Lebenswelt. Es ist nicht von der Hand zu weisen, dass "Online sein" eine eigenständige Lebenswelt darstellt, die auch in den nächsten Jahren nicht verschwinden wird. Daher müssen wir uns auch mit professionellen Fachkräften in die Online-Welt begeben. So überlassen wir sie nicht Extremisten und Verschwörern. Kinder und Jugendliche können geschützt und aufgefangen werden und Menschen, die Hilfe benötigen, finden sie hier niederschwellig. Wir müssen uns aufmachen, auch diese Lebenswelt als vollwertiger Teil anzuerkennen. Nur so können wir beide Welten, die analoge und die digitale, vereinen und Menschen in beiden Welten zusammenbringen.
Professionelle digitale Arbeit muss dringend unterstützt werden!
Stuttgarter Neubauten sind seit Kriegsende fast alle seelenlos, farblos, einfallslos. Das war nicht immer so wie der noch vorhandene Baubestand z.B. aus der Jugenstilzeit zeigt. Am Geld liegt es nicht, denn früher hatten die Stuttgarter bestimmt nicht viel mehr Vermögen als heute und ein paar Design-Ideen+Farbe kosten nicht wirklich Geld. Es ist wohl mehr eine Frage der Einstellung: Darf Stuttgart "schöne", attraktive, lebensfrohe Architektur haben? Ich finde JA. Architekturstudenten gibt es in Stuttgart genug, die z.B. in ihren Abschlussarbeiten schöne Gebäude entwerfen könnten, in denen wir uns wohlfühlen können. Das spart Geld und motiviert die Jungen Leute wenn sie sehen, dass ihre Ideen Realität werden können. Die Stadt könnte dazu einen Preis als Motivation ausrufen mit der Belohnung, dass die Designidee Realität wird und damit gleichzeitig der erste Schritt ins Berufsleben von jungen Architekten und Designer geebnet wird.
Alle Wasserressourcen erfassen und messen. Damit kann beurteilt werden wieviel Wasser in einem Oberflächengewässer fliessen könnte.
Die Kreuzung Am Kräherwald/Gaußstraße hat einen Radstreifen Richtung Brücke über den Botnanger Sattel, der allerdings direkt vor der Kreuzung endet. Das führt häufig zu gefährlichen Situationen, da Autos nicht damit rechnen, dass nach der Kreuzung die Fahrbahn so schmal wird. Der Radstreifen muss bis auf die Brücke (wo er bereits vorhanden ist) verlängert werden. Dazu muss die Fahrbahn wohl etwas verbreitert werden.
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich fände es klasse, wenn Sie ähnlich der Bodenpolitik der Stadt Ulm, den Verkauf aller staatlichen Grundstücke und Immobilien in Stuttgart umgehend verbieten würden und den Erhalt und Ausbau von Grundstücken und Immobilien in staatlicher Hand sichern würden. Auch bezogen auf die Deutsche Bahn und andere (halb-)staatlichen Institutionen. Es wäre klasse, wenn Sie dafür einen großen Teil des Geldes verwenden könnten, damit sich der Wohnungs- und Immobilienmarkt, auf Basis von Angebot und Nachfrage wie in anderen Märkten auch, selbst reguliert. Es kann nicht sein, dass anhand von Mietpreisbremsen und Deckeln die Fehler der staatlichen Wohnungs- und Bodenpolitik vorrangig auf den Schultern des Mittelstandes ausgetragen wird, der spart und spart um seine Immobilienkredite zu tilgen und dann von Politikern vorgeschrieben bekommt, toll ausgestattete Wohnungen für viel zu wenig Miete zu vermieten. Ich bin Eigentümerin einer Wohnung in Berlin und finanziere den Mietern quasi das wohnen und habe selbst mit 3 Kindern ziemlich knapp bemessenes Geld dadurch. Und zahle meinen Kredit durch diese politischen Entscheidungen noch länger ab oder muss verkaufen. Ich kenne einige solcher Fälle und wäre Ihnen dankbar, wenn Sie es hier in Stuttgart besser machen.
Falls Sie über dieses Thema mit anderen Betroffenen und mir sprechen wollen, freue ich mich über Ihren Anruf: 0176 879 38 718
Da wir in Weilimdorf kein Schwimmbad haben,wäre das eine tolle Idee für groß und klein.
Das Projekt „Stadt am Fluss“ schreitet in Bad Cannstatt und Berg nur langsam voran. Die vorgeschlagene Maßnahme könnte es aber etwas beschleunigen.
Wenn der Fußgängersteg unter der neuen Eisenbahnbrücke Bad Cannstatt in diesem Jahr eröffnet wird, kommen auch wieder mehr Leute an das linke, westliche Neckarufer unterhalb der Staustufe. Dort könnte in der Nähe des Steges ein Platz direkt am Ufer angelegt werden, an dem Leute Fische füttern und beobachten können. Eine Informationstafel über Fische wäre ihnen dann sehr willkommen.
Ein Vorbild für Informationstafeln an Fischfutterplätzen ist die Tafel „Heimische Fische im Rhein“ am Schlössli Wörth unterhalb des Rheinfalls von Schaffhausen oder Neuhausen, siehe:
http://viahelvetia.blogspot.com/2014/04/rheinfall.html
Dort sind Döbel, Barbe, Aal, Flussbarsch, Rotfeder und Zander abgebildet, also sechs Fische. Diese Anzahl würde auch am Neckar ausreichen.
Die Barbe, die im früheren württembergischen Wappen vorkommt, sollte jeder in Stuttgart kennen.
Zum Beispiel: Gablenberg und Stuttgart Ost ist voll mit Kinderspielplätze. Aber paar einfache Geräte für Klimmzüge fehlen. Bitte mehr über Sportler denken und was für uns bauen. Auch im Wald oder Rosensteinpark wären mehrere Geräte empfehlenswert. (Paar Stahlstangen kosten nicht die Welt).
Danke