Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Innern letzten 10 Jahren wird kontinuierlich auf der Rohrer Höhe die Bebauung verdichtet. Die Infrastruktur kommt nicht hinterher. Die Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist trotz des Ausbaus der u-Bahn nach Dürrlewang schlecht. Aus der Stadt mit der U1 kommend besteht jedes zweite mal am Vaihingen Bahnhof eine mehr als 15 minütige Wartezeit auf den Bus Linie 82 auf die Rohrer Höhe. Das lässt keinen vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen, da sich die Fahrtzeit dadurch im Vergleich zum Auto bei normalem Verkehr als doppelt so lang darstellt.

Der Bus müsste alle 10 min fahren wie die Bahn in den Stoßzeiten oder der 81 müsste über die Rohrer Höhe führen. Gut wäre auch eine Busanbindung nach Dürrlewang. So fährt man sogar zum Bäcker mit dem Auto, weil sämtliche Läden auf der Rohrer Höhe sukzessive schließen. Für Berufspendler ist es jedenfalls nicht darstellbar.

Extensive Dachbegrünung auf Flachdächern ist in Stuttgart seit Jahren Standard bei neuen Bebauungsplänen.

Vorschlag: Grüne Wände und Fassadenbegrünung sollen bei allen neuen Bebauungsplänen in der Innenstadt und in grün-defizitären Gebieten obligatorisch festgesetzt werden.

Die Mittel für den städtischen Fonds zur Förderung der Fassadenbegrünung und Begrünung von Hinterhöfen sind gegebenenfalls zu erhöhen.

Der Bopserspielplatz wäre ein so schönes Naherholungsziel für Familien, leider ist er ziemlich heruntergekommen, die Spielgeräte wurden zum großen Teil entfernt, sind baufällig oder sehr unattraktiv. Der Ausbau von Grillhütte und Spielplatz als Wald-Ausflugsziel wäre nicht nur für die umliegenden Familien ein echter Gewinn!

Finanzierung und Umsetzung, um die Durchschnittsgeschwindigkeit für Fußgänger, Radfahrer und Kraftfahrzeuge (einschließlich ÖPNV (Stadtbahnen,Busse)) bei gleichzeitiger Verringerung des Schadstoffausstosses (Bezug: je Fahrzeug, je km) zu erhöhen durch folgende Maßnahmen:
Reduzierung der Leerzeiten durch intelligente Ampelschaltungen.
Unterscheidungskriterien anhand unterschiedlicher Verkehrsströme können hierbei sein:
- Vorlesungs- und Nichtvorlesungszeiten in der Nähe von Hochschulen,
- Freibadwetter, Regenwetter, Öffnungszeiten in der Nähe von Freibädern,
- Veranstaltungsende bei Konzerten und sonstigen Veranstaltungen,
- bei Umleitungen auch die geänderte Verkehrsbelastung bei Ampelschaltungen berücksichtigen,
- wieder mehr grüne Wellen in Hauptverkehrsachsen, z.B. um Schleichverkehr in Anwohnerstraßen zu vermeiden