Renovierung und Ausbau der Hohewartschule inklusive der Turnhalle
Neubau einer Turnhalle auf dem Fahrion-Areal für die benachbarten Schulen
Feuerbach ist ein anerkannter attraktiver Schulstandort, den es zu fördern gilt. Gerade in den letzten Jahren wurden hier im Erhalt der Gebäude doch sehr zurückhaltend gehandelt, was einer Änderung bedarf.
Mehr Personal für Ortspolizeibehörden einstellen. Spareffekt: Erhöhung der Einkünfte von Bußgelde.
Es sollten die bereits beschlossenen Pläne nun umgesetzt werden.
Die Grünanlagen sollen verbessert und attraktiver gestaltet werden. Mit einem neuen Belags- und Beleuchtungskonzept wird das "Dreieck" ein attraktiver Platz. Es könnte ein neuer Treffpunkt für jüngere Kinder mit ihren Eltern geschaffen werden. Die Installation von verschiedenen Spielgeräten und Sitzmöglichkeiten wären möglich.
Bau der John-Cranko-Ballettschule mit Internat.
Das ist eine internationale Institution und muss als Bild der Kultur von Stuttgart unterstützt werden.
In den letzten zwei Jahren wurde in Stuttgart viel über die Rolle der Gestapo diskutiert. Sowohl die Stuttgarter Gestapo, als auch die Leitstelle für Württemberg / Hohenzollern befand sich in dem Gebäude in der Dorotheenstraße. Die Stadt Stuttgart muss ihre Verantwortung mit übernehmen und sich an den Kosten für eine Gedenkstätte und einen Lernort beteiligen
Stammheim fordert schon fast 14 Jahre eine Mobile Jugendarbeit. Bisher ohne Erfolg! Es ist der einzige Stadteil im Norden, der noch keine Mobile Jugendarbeit hat. Jedes Jahr mehren sich Hinweise über perspektivlose Kinder und Jugendliche, die mit ihrer freien Zeit wenig anfangen können und kriminelle Energien entwickeln. Mit Hilfe einer Mobilen Jugendarbeit könnten sie an ihren Treffpunkten abgeholt werden. Sie erhalten professionelle Unterstützung zur persönlichen und beruflichen Weiterentwicklung.
Unterstützen auch Sie unser Anliegen mit ihrer Stimme. Vielen Dank!!!
Wir brauchen deutlich mehr Wohnungen für Leute, die aus wirtschaftlichen Gründen im Wettbewerb auf dem Wohnungsmarkt beim Erhalt einer Wohnung benachteiligt sind.
Dies trifft vor allem auf kleine Wohneinheiten zu, die für 1-Personen-Haushalte benötigt werden.
Der gegenwärtige Bestand und jener, welcher mittelfristig geplant ist, reichen nicht aus.
Seit März 2011 gibt es das neue ehrenamtlich geführte Familienzentrum in Untertürkheim (Wallmergebiet). Das Konzept beinhaltet die Teilhabe am gemeinsamen Leben im Stadtteil. Es bietet allen Bürgerinnen und Bürgern einen Ort, an dem sie ihre Ideen umsetzten können sowie an informativen, kulturellen, kreativen, pädagogischen und sportlichen Angeboten teilnehmen können.
Zusätzlich zu den Programmangeboten gibt es das offene Café. Zwischen 15 und 50 Erwachsene und Kinder kommen bereits in das Zentrum. Wie gesagt, das Familienzentrum wird von uns Ehrenamtlichen gestemmt, was bei den Besucherzahlen, dem Bedarf und der ganzen Organisation fast nicht mehr zu bewältigen ist. Nur eine 400-Euro-Kraft unterstützt das Zentrum bis jetzt und diese Ressource ist auch bis zum Rand ausgeschöpft.
Deshalb benötigen wir zusätzlich mehr Personal, eine Halbtagsstelle, vor Ort, die vor allem die pädagogische Arbeit in unserem Familienzentrum anleitet und vor allem die Ehrenamtlichen unterstützt.
Stuttgart hat die höchste Feinstaubbelastung und erstickt - insbesondere in den heißen Tagen in der Innenstadt (= Kernzone 1 des ÖPNV) - an den Abgasen. Auch der große Verkehrslärm durch die Pkw-Verbrennungsmotoren macht die Menschen, die in Stuttgart leben, auf Dauer krank.
Was in London erfolgreich zu einer Verringerung des Pkw-Verkehrs und zu einer Erhöhung der Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) geführt hat, würde in dem deutlich kleineren Stuttgart erst recht erfolgreich sein.
Zur Vereinfachung sollten bei den Kfz-Zulassungsstellen, bei den ÖNPV-Verkaufsstellen, bei den Bürger-Büros etc. Wochen- und Monats-Vignetten, die an die Autoscheiben der Pkws mit Verbrennungsmotoren zu kleben wären, verkauft werden.
Die Politessen und die Polizei könnten bei ihren Kontrollen in Stuttgart die Einhaltung der Pkw-Maut für Pkws mit Verbrennungsmotoren überprüfen und bei Nichtbezahlung ein Bussgeld erheben.
Die Wochen- und die Monats-Vignetten sollten pauschaliert in vier Klassen (je nach Hubraumgröße für Kleinwägen, Mittelklassewägen, Oberklassewägen und SUV) erhoben werden.
Die Mauthöhe müßte das Doppelte eines Wochen- und Monatstickets für den ÖPNV in der Kernzone entsprechen, um den Umstieg auf den OPNV zu forcieren.
Die eingenommene Maut sollte für die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV/ z.B. durch bessere Abstimmung von U-Bahnen und Bussen, durch längeren nächtlichen Verkerhsbetrieb usw.), für die Verbesserung von Radwegen, für die Anschaffung von Elektro- und Brennstoffzellen-Bussen des ÖPNV anstelle der bisherigen Diesel-Busse, für den Ausbau der Infrastruktur für Elektro-Pkws (Ladestationen, Batteriewechsel-Stationen, Verlegung von Ladeschleifen in den Fahrbahndecken bei der Erneuerung der Fahrbahndecken für die Aufladung der Pkw-Elektro-Batterien während der Stadtfahrt mit Elektro-Pkw, für die Umrüstung des städtischen Pkw-Fuhrparks auf Elektro-Pkws, für die Förderung der Nutzung von Elektrofahrrädern und Elektro-Pkws durch die Stuttgarter Bürger etc. verwendet werden.
Stuttgart kann seine höchste Feinstaubbelastung und den hohen Verkehrslärm nur durch eine konsequente Umstellung auf Elektro-Mobilität erreichen.
Die Arbeitsplätze in Stuttgart sind auf Dauer im internationalen Wettbewerb nur durch Innovationen und Investitionen in die Elektro-Mobilität zu erhalten.
Der seit Jahren geplante Skaterpark in Botnang (hinter den Tennisplätzen an der Beethovenstraße) sollte endlich finanziert und gebaut werden.
Es wurde schon ein fünfstelliger Betrag an Spenden gesammelt, den Rest soll die Stadt im nächsten Haushalt bereitstellen.
Sonst sind die Kinder und Jugendlichen, die sich dafür seit Jahren engagieren, selbst Erwachsene, bis das mal was wird.