Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Im Jahr 2014 wird das Olgahospital in den Neubau hinter dem Katharinenhospital umziehen. Das alte Olgahospital soll abgerissen und neu überbaut werden. Bis zum Baubeginn dieses Projekts könnte das alte Olgäle inklusive Schwesternwohnheim als Studentenwohnheim genutzt werden. Die Infrastruktur ist hervorragend und studentischer Wohnraum in Stuttgart sehr knapp. Ich würde das Projekt als kostenneutral beschreiben.

Aus Indien importierte Grabsteine werden unter menschenunwürdigen Verhältnissen hergestellt. Der Transport ist ökologisch schlecht, und es vernichtet Arbeitsplätze in Stuttgart.

Die Friedhofssatzung sollte entsprechend geändert und die Bauhöfe entsprechend angewiesen werden.

Problemstoffe wie Energiesparlampen, Farben etc. können die Bürger beim Umweltmobil des Eigenbetriebs Abfallwirtschaft Stuttgart abgeben. An sich ist das für Menschen, die kein Auto haben und einfach mal schnell zu den Wertstoffhöfen fahren können, eine gute Lösung.

Allerdings kommt das Umweltmobil nur einmal im Monat an die einzelnen Standplätze in den Stadtteilen und damit zu selten. Die Standzeiten sind überdies ziemlich kurz und häufig zu Zeiten, da viele Menschen gerade bei der Arbeit sind. Es kommt nicht selten vor, dass es keinen Platz mehr im Umweltmobil für Problemstoffe gibt. Man muss dann seinen Müll wieder mit nach Hause nehmen und hoffen, dass man beim nächsten Mal mehr Glück hat - falls man dann gerade Zeit hat. Es besteht dadurch die Gefahr, dass Problemstoffe im Restmüll landen, einfach weil die Menschen keine Möglichkeit haben, ihren Problemmüll ordnungsgemäß zu entsorgen.

Daher sollte das Umweltmobil häufiger vorbeikommen, an mehreren verschiedenen Plätzen stehen und das auch zu Zeiten, an denen auch Berufstätige Zeit haben, ihre Problemstoffe abzugeben.

In Botnang wird nach über zwei Jahrzehnten endlich die Ortsmitte neu gestaltet. Im Rahmen eines Workshops wurden Vorschläge für die Neugestaltung des Marktplatzes gesammelt. Diese sollte unbedingt parallel zu den großen Hochbaumaßnahmen anlaufen.
Bislang liegt eine Kostenschätzung des Stadtplanungsamts über 710.000 EUR vor. Sie beinhaltet die Neugestaltung des Platzes einschl. Spielgeräte, Beleuchtung, Verlegung WC Gebäude und eine Wasseranlage.

Bei der Kostenschätzung wurden Vorschläge der Vereinsvertreter leider nicht berücksichtigt. Sinnvollerweise ist bei der Neugestaltung gleich für multifunktionale Nutzungen auf dem Platz wie Wochenmarkt, Straßen- und Heimatfest, Weihnachtsmarkt etc. Vorsorge zu treffen. Dazu muss unter dem Platzbelag unbedingt ein Infrastrukturnetz vorgesehen werden, bestehend aus Strom-, Wasser- und Abwasseranschlüssen.

Aus anderen Stadtbezirken ist bekannt, dass ein solches Infrastrukturnetz bei späterer Nachrüstung um ein Vielfaches teurer wird und jahrelang für unnötigen Verdruss bei den Ehrenamtlichen sorgt. Diese Maßnahme wäre u.a. ein deutliches Signal "pro Ehrenamt".

Der Botnanger Bürgerverein bittet die Verwaltung, die Marktplatzplanung um ein Infrastrukturnetz zu ergänzen und die Kostenschätzung auf mind. 910.000 EUR bzw. entsprechend anzupassen.

Auch der Bezirksbeirat Botnang hat einstimmig in dieser Richtung argumentiert.
Zitat: "Die Aufnahme von Mitteln für die Neugestaltung des Marktplatzes wird beantragt. In Anlehnung an die Kostenschätzung soll ergänzt werden, dass auch Planungs- und Ausführungsmittel sowie Kosten für einen Stromanschluss mit in die Vorplanung und Kostenkalkulation einfließen."
Wasser- und Abwasseranschlüsse hat der Bezirksbeirat leider nicht erwähnt.

Der Botnanger Bürgerverein ist bereit, die Einrichtungen zu betreuen.

Im Stadtarchiv lagern tausende alte Fotos und Pläne, die viele geschichtsinteressierte Stuttgarter begeistern würden, wenn der Zugang dazu nicht so sperrig wäre: viele Fotos sind nur mittels eines Katalogs grob sortiert aufzufinden. Der Internetkatalog ist sehr lückenhaft. Und wenn man ein spannendes Foto findet, muss man dies kopieren lassen oder teuer in einer Reproanstalt abziehen lassen.

Ideal wäre es, wenn man 1-2 Stellen schaffen würde, die das Bildmaterial digitalisieren, in eine Datenbank einpflegen und diese Datenbank mitsamt Bildmaterial per Internet der Öffentlichkeit zugänglich machen. Ein gutes Vorbild ist z.B. www.deutschefotothek.de (evtl. Könnte man auch mit denen kooperieren).

Unsere Kindertageseinrichtung Moselstraße wandelt sich zur Ganztagseinrichtung. Um dem steigenden Bedarf der Ganztages- und Kleinkindbetreuung gerecht zu werden benötigen unsere Kinder dringend einen Anbau. Damit verbunden ist ein zwingend notwendiger Ausbau der derzeitigen Teeküche zu einer Küche für den Ganztagesbetrieb.

Efeu-Begrünung ist eine kostengünstige Maßnahme, um die Luftqualität und das Stadtklima gerade im Sommer zu verbessern. Fensterlose Wände öffentlicher Gebäude bieten sich hier besonders an.

Das SWR3-Gebäude in der Neckarstraßen ist ein gutes Beispiel, wie im Prinzip jedes Gebäude zur Luftverbesserung beitragen kann. An einem heißen Sommertag spürt man hier deutlich das angenehmere Klima im Vergleich zur versiegelten und aufgeheizten Fläche ringsherum. Die Feinstaubreduktion von Efeu ist wissenschaftlich nachgewiesen.

Siehe:
http://www.helix-pflanzensysteme.de/de/content/articles/abscheidung-und-...

Fortsetzung der Renaturierung des Feuerbachs zwischen Zazenhausen und Mühlhausen (Naturschutzgebiet und Naherholungsgebiet).

Stuttgarts Zentrum hatte früher ein angepassteres Strassennetz zur topographischen Lage. Feinstaub, Lärm und Verkehr sind die Auswirkungen des Ausbaus der historischen Stadt zur autogrechten Stadt. Hier soll nun ein Plan entworfen werden wie Strassen rückgebaut oder untertunnelt oder verlegt werden können. Konrad Adenauer Strasse, Neckarstrasse, Holzgartenstrasse, Kriegsbergstrasse, Paulinenstrasse, Theoder Heuss Strasse, Schillerstrasse, etc. Diese Strassen trennen auch die Stadtgebiete auseinander.

Stuttgart muss die autogerechte Stadt wieder zurückbauen zu einer naturnahen Bürgerstadt als Beispiel.

Auf der Gaisburger Brücke (Talstraße) sollten meines Erachtens in beiden Fahrtrichtungen barrierefreie Radwege vorhanden sein. Aktuell gibt es nur auf einer Seite einen mit Bordsteinkanten, die nur Schrittgeschwindigkeit zulassen.

Außerdem fehlt meines Erachtens eine treppenfreie Verbindung zum Neckarradweg.

Fahren entgegen der Fahrtrichtung in Einbahnstraßen besser kennzeichnen, damit auch die entgegenkommenden Fahrer es bemerken und sich entsprechend verhalten.

Reduzierung von Lärm, Abgasen und Feinstaubbelastung. Rückbau nach historischen Grundrissen und Straßenkarten. Untertunnelung des gesamten Cityringes zur verkehrlichen Entlastung des Cityringes. Umbau der Oberfläche als Flaniermeile, Grünzone und Radwege. Umbau der Flächen mit Cafes und Restaurants. Mehr erlebbarer Stadtraum mitten in der Innenstadt. Überwindung der zerstückelten Stadtviertel durch die Stadtautobahnen Theoder-Heuss-Straße, Paulinenstraße, Konrad-Adenauer-Straße, Schillerstraße, etc. Deutliche Aufwertung der Wohnlagen am City-Ring.

Vorbild sollte die Untertunnelung des mittleren Ringes in München sein.

In Frankreich gibt es seit vielen Jahren eine Nahverkehrsabgabe, die sogenannte "Versement Transport", die für Firmen mit mindestens zehn Mitarbeiter bezahlt werden muss und dem Nahverkehr zugute kommt.

Durch diese Abgabe werden die Arbeitgeber an den Kosten der Verkehrsbedienung mit dem ÖPNV beteiligt, von dem die Mitarbeiter und Kunden profitieren und der ihnen die Schaffung von Parkplätzen erspart.

Eine vergleichbare Abgabe sollte in Stuttgart ebenfalls eingeführt werden, wobei vermieden werden müsste, dass durch eine scharfe Grenze von x Mitarbeitern Einstellungen verhindert werden.

Mit einer solchen Abgabe könnten auch die Ticketpreise im Nahverkehr stark gesenkt werden (z. B. kostet die 10er-Mehrfahrtenkarte in Paris nur 13,30 €). Dies würde einen Ausgleich für Mitarbeiter schaffen, die umweltfreundlich mit dem ÖPNV zur Arbeit fahren, denn viele Firmen stellen kostenlos Parkplätze für Mitarbeiter mit Pkw bereit und legen die Kosten dafür auf die allgemeine Lohnsumme um.

Die Abgabe sollte für solche Unternehmen reduziert oder ganz erlassen werden, die ihren Mitarbeitern ein Jobticket anbieten (jedoch nur ein echtes Jobticket mit Arbeitgeberzuschuss - nicht das pseudo-Jobticket des VVS, zu dem die Arbeitgeber keinen müden Cent beitragen).

Bei der letzten Sanierung war ein separates Sprungbecken Thema. Darauf warten wir bis heute im besucherstärksten Freibad Stuttgarts. Beheizt werden kann nur abwechselnd eines der beiden Becken, was zur Folge hat, dass das Familienbecken meist deutlich kältere Wassertemperaturen aufweist als das Sportbecken. In den Duschen zieht es und aufgrund technischer Probleme ist das Duschwasser oft brühend heiß.