Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Wenn man an der Fußgängerampel an der Leonhardskirche die B14 überqueren möchte, muss man für jede Fahrbahn extra 'Grün' anfordern. Das Überqueren der B14 ist deshalb sehr langwierig und unangenehm, weil man immer wieder zwischen den Fahrbahnen mit brausendem Verkahr auf Grün warten muss. Derjenige, der diese Ampelschaltung zu verantworten hat, hat sich wohl gedacht, dass man nicht die gesamte B14 überqueren, sondern zwischen den Fahrbahnen übernachten will! Ich glaube schon, dass alle Fußgänger, die diese Ampel benutzen, die B14 in ihrer gesamten Breite überqueren wollen.

Da ich in direkter Nachbarschaft wohne, schlage ich die Sanierung und Nutzung des Fahriongeländes im Sinne der AG Städtebauliche Entwicklung Feuerbach vor. Der Wildwuchs auf dem Gelände und die damit verbundene Lärm- und Geruchsbelästigung ist für die Anwohner nicht zumutbar. Mit dem Vorschlag der AG würde sowohl dringend benötigtes Wohnen, Kleingewerbe und die dringend benötigten Sportanlagen nebst Schülermensa umgesetzt.

Zwischen dem Stadtbezirk Botnang und Vaihingen sollte der Fahrradweg weiter ausgebaut werden. Dies betrifft erstens mehrere Abschnitte zwischen beiden Stadtbezirken die nicht asphaltiert oder witterungsunabhängig verdichtet sind.

Zweitens weist die kürzeste Verbindung, die auch als offizieller Fahrradweg ausgewiesen ist, an den Bärenseen vorbei (über den Steeg zwischen Pfaffensee und Neuer See) ein extremes etwa 200 Meter langes Steilstück >>> zwischen Pfaffensee und Universität Vaihingen auf, dass entschärft werden sollte.

Jugendliche brauchen Raum und Einrichtungen für ihre Freizeit.
Daran mangelt es im Stadtbezirk Sillenbuch. Es gibt keine attraktiven Outdoor-Einrichtungen für Jugendliche. Dabei ist Sport ist die beste Möglichkeit zum Ausgleich und Zeitvertreib und verhindert Aggressionen, Frust und Langeweile.

Wir Jugendliche in Sillenbuch wünschen uns ein modernes Spielfeld für Basketball und andere Sportarten: mit richtigem Tartanboden, stabilen Basketballkörben, mit Toren für Streetsoccer, Zäunen etc.

Als Standort schlagen wir den Rudolf-Brenner-Spielplatz oder den Spielplatz am Freibad Sillenbuch vor. Die vorhandenen Spielplätze dort sind leider eher für Kleinkinder geeignet (Rudolf-Brenner-Spielplatz) oder befinden sich in einem sehr schlechten Zustand (Spielfeld Spielplatz Freibad Sillenbuch).

Mit wenig Aufwand lässt sich an beiden Standorten ein modernes Outdoor-Spielfeld errichten - für die Jugendlichen in Stuttgart und in Sillenbuch.

Der TREFFPUNKT Rotebühlplatz braucht nach 20 Jahren der Nutzung umfangreiche Modernisierungs- und Sanierungsmaßnahmen.

In den mittlerweile 21 Jahren der Nutzung des TREFFPUNKT Rotebühlplatz wurden kaum Sanierungs- oder Modernisierungsmaßnahmen unternommen. Für das Prestige und die Beliebtheit des Hauses mit seinen anspruchsvollen und qualitativ hochwertigen Veranstaltungen und Kursangeboten wird dringend eine Überholung von Mobiliar, Technik und Fachräumen notwendig.

Damit der TREFFPUNKT Rotebühlplatz ein lebendiger und einladender Ort der Begegnung, Bildung und Kultur bleibt.

Ich beobachte immer mehr Gewalt, vor allem, gegen Hunde und meistens sind es die Besitzer selbst, die die Tiere schlagen oder bestialisch an die Leine ziehen. Wenn jeder sich Tiere anschaffen darf, wen wundert´s? Ein sogenannter "Hunde-Führerschein" konnte evtl. verhindern,. dass gewaltätige Menschen überhaupt ein Hund besitzen dürfen.

Verschönerung des Stadtgartens nach historischem Vorbild. Bepflanzung und Begrünung nach historischem Vorbild. Einbezug der Nachbargebiete und Hanglagen und deren Anbindung. Verschönerung der Gebäude im Stadtgarten. Rückbau der Tankstelle und der Kriegsbergstraße. Bepflanzung mit Blumenrabatten, etc.

Wiederherstellung des historischen Vorbildes bei der 1. Württembergischen Gartenausstellung.

Durch die nachhaltige Instandsetzung der Stuttgarter Straßen könnte sich die Stadt (aber auch der geplagte Autofahrer) jedes Jahr Unsummen an Geld sparen. Ein minderwertiges Stopfen der witterungsbedingten Winterlöcher im Asphalt ist keine Lösung, um langfristig sparen zu können. Dies zeigt sich jedes Jahr aufs neue durch das erneute Aufbrechen genau der gleichen, im Frühjahr zuvor gestopften Löcher.

Wann nehmen das endlich die Entscheider wahr ?

Würde man die Buslinie 43 Richtung Killesberg um eine Haltestelle erweitern, also statt Endstation "Killesberg" dann bis "Pragsattel" weiterführen, hätte man eine attraktive Verbindung von Stuttgart-West in Richtung Feuerbach, Zuffenhausen und weiter, also ohne Umweg über den meist überfüllten Hauptbahnhof.

Der heutige Unterstand auf der oberen Seite des Leipziger Platzes verwahrlost auf Dauer.
Um für die Bürger den Platz mit den Spielmöglichkeiten für Tischtennis, Bodga in der Attraktivität zu verbessern, könnte statt des Unterstandes eine kleine Wirtschaft (ähnlich Karlshöhe) errichtet werden.

(Selbst im Winter könnte Glühwein oder Teeverkauf das mögliche Rodeln für Familien attraktiver machen.)

Die Stadt Stuttgart ist auf dem Weg zur "Fair Trade Stadt". Einige Stadtbezirke haben dieses Ziel auf der Basis ehrenamtlicher Arbeit und mit Unterstützung der Bezirksrathäuser bereits erreicht und sind mit dem Siegel von TransFair e.V. ausgezeichnet worden.

Im (meist dezentralen) Beschaffungswesen der Stadt ist der Fair Trade Gedanke jedoch noch nicht umfassend berücksichtigt.

Der Gemeinderat sollte daher einen grundsätzlichen Beschluss zur Umsetzung des fairen Handels in der städtischen Beschaffung fassen. Falls zusätzliche Haushaltsmittel dafür notwendig sein sollten, sollten sie bereitgestellt werden.

Wie überall in Stuttgart sind auch im Stuttgarter Westen nicht nur die Straßen, sondern auch die Geh- und Radwege in enorm schlechtem Zustand. Wenn sie saniert werden – dann gleichen sie lediglich einem notdürftigen Flickwerk.

Das Budget für die Straßensanierung und -instandhaltung muss ausgeweitet werden, da schon kleine nicht ausgebesserte Schäden den Zustand der Straßen auf Dauer verschlimmern, was langfristig gesehen den Haushalt der Stadt deutlich stärker belastet als eine frühzeitige Vorbeugung weiterer Schäden.

Die Radfahrverbindung in der Heilbronner Straße im Bereich Löwentorbrücke bis Türlenstraße ist auf der linken Straßenseite ausgeschildert und endet an der Wolframstraße. Spätestens hier muss man auf die andere Straßenseite, nämlich die rechte, wechseln. Um auf dem Abschnitt Löwentorbrücke bis Türlenstraße auf der rechten Gehwegseite den Radverkehr anordnen zu können, ist es notwendig, die Ecke an der Georgskirche zurückzunehmen, um den Gehweg auf 3,0 Meter verbreitern zu können.

Das Amt für Liegenschaften soll sich mit Unterstützung des Tiefbauamts mit der Liegenschaftsverwaltung der Georgskirche hierüber einigen. Die Beseitigung dieses Engpasses kommt nicht nur den Radfahrern zu Gute, sondern ist auch aus Sicht der Fußgänger dringend erforderlich. Die dabei entstehenden Kosten bewegen sich in bescheidenem Rahmen, weil am Fahrbahnverlauf selbst nichts verändert werden muss.

Dass die Stuttgarter sehr viele interessante und kreative Ideen haben, sieht man an der Vorschlagsflut seit dem 18. Februar. Bereits 2011 kamen sehr viele gute Ideen zusammen.

Mein Vorschlag ist, dass die Politik die Ideen ernst nimmt!
(von Moderation geändert)