Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Stuttgart hat aufgrund der Tallage und den vielen Durchgangsstraßen viel Verkehrslärm. Um diesem aus dem Weg zu gehen sollten Parks und Gärten für Ruhe sorgen. Aber selbst in bestimmten Teilen des Schlossgartens kann man sich dem Verkehrslärm nicht entziehen, da die B14 direkt an den Schlossgarten grenzt, die Cannstatter Straße den Schlossgarten zerschneidet und somit leider auch hier der Verkehrslärm je nach Windrichtung sehr stark zu hören ist. Daher sollte überlegt werden hier Lärmschutzmaßnahmen durchzuführen (z.B. Lärmschutzwände), um an so einem Platz zum Ausruhen, auch wirklich Ruhe herrscht.

Die heutigen Stuttgarter Messstationen sind ganz überwiegend so aufgestellt, dass sie einen höheren Stickstoffdioxidgehalt messen als der, der sich ergeben würde, wenn die in der EU-Richtlinie festgelegten Toleranzen genutzt würden. Am schlimmsten ist die Aufstellung der Messstation am Neckartor. Hier ist so ziemlich alles falsch, was man nur falsch machen kann. Mit den Messstationen soll der Wert gemessen werden dem die Bewohner eines Wohngebietes das ganze Jahr lang ausgesetzt sind. Dies ist bei der Messstation am Neckartor sicher nicht der Fall, denn in dieser Hausecke hält sich sicher kein Mensch ein ganzes Jahr lang auf, sondern nur wenige Minuten beim vorbei gehen.
Mein Vorschlag für den Bürgerhaushalt ist:
Zusätzliche Messstationen unter voller Ausschöpfung des rechtlichen Spielraumes der EU-Richtlinie aufstellen, um mit diesen Messstationen ein realistisches Bild von der tatsächlichen NO2-Belastung der die Menschen in Stuttgart im Jahresmittel ausgesetzt sind zu erhalten.

Kurze Zusammenstellung der Spielräume die in der EU-Richtlinie für die kleinräumige Aufstellung vorgesehen sind:
Der Luftstrom soll im Umkreis von 270° nicht beeinträchtigt sein.
Hindernisse z.B. Gebäude sollen einige Meter von der Messstation entfernt sein.
Der Messeinlass darf in einer Höhe bis 4 Meter (in begründeten Fällen auch noch höher) über dem Boden sein.
Der Messeinlass darf nicht in der Nähe von Emissions-Quellen angebracht werden.
Die Messstation darf bis zu 10 Meter vom Rand der Fahrbahn entfernt sein.
Die Messstation muss mindestens 25 Meter vom Rand einer verkehrsreichen Kreuzung entfernt sein. Diese Mindestforderung hat den Zweck, dass die Messstation außerhalb des Rückstaubereiches der vor der Ampel wartenden PKWs liegt. Wenn man nun wie am Neckartor eine wesentlich längere Rückstauzone hat, muss man auch weiter von der Kreuzung weggehen. Dies können dann 50 oder auch 200 m sein. Dies ist auf jeden Fall konform zu der EU-Richtlinie.

Stuttgart-Süd ist eine der wenigen Stadtteile, die keine eigene Stadtteilbibliothek hat. Wann kommt diese endlich?

Autos aus einzelnen Straßen verbannen, Fußgängerzonen inkl. Fahrradwege einrichten und Grünstreifen einrichten => höhere Lebensqualität für alle Mitbürger.

So werden sich in diesen Straßen mit der Zeit sicherlich kleine Läden und Cafés ansiedeln und Stuttgart wird lebenswerter.

Toll wäre es, wenn man z.B. von der Schwabstraße bis hin zur Stadtmitte eine Fußgängerzone hat, so dass man gefahrlos und bequem in die Stadt kommt. Eine Verringerung des Verkehs wäre dadurch zu erwarten.