Heute, 22.07.11 wurden die geheimen Papiere der Bahn bekannt, damit ist offensichtlich , dass S21 viel teurer wird, als die Bahn es je zugegeben hat.
Ohnehin ist dieses Projekt sein Geld nicht wert und würde unsere Stadt über Jahrzehnte ruinieren.
Wie nützlich wäre es für den Haushalt unserer Stadtm auf S21 zu verzichten.
Uns Stuttgarterh ist der Kopfbahnhof sowieso lieber!
Nichts gegen Altkleidersammlungen, aber die Vorgehensweise mit dem ungefragten Aufstellen von Eimern finde ich einfach nur störend.
Viele Ampeln gerade in den eingemeindeten Stadtbezirken sind überflüssig oder schlecht geschaltet. Rechtsabbieger brauchen meist keine Ampel, Rechtsabbiegespuren und grüne Welle als verpflichtend vorgeben auf Hauptstraßen. Wiedereinführung von Zebrastreifen anstatt von Ampeln.
An der Kreuzung Engelboldstraße - Böblingerstr. - Gallusstraße ist die Ampelschaltung (früher gings ganz ohne) nachts wie am Wochenende immer in vollem Betrieb. Völlig unnötig, da am Wochenende und spätabends wirklich wenig Verkehr ist.
Die Sparmaßnahme wäre natürlich auch für andere Kreuzungsbereiche zu treffen!
Für ein von der Stadt und dem Land gemeinsam getragenes Dokumentations- und Forschungszentrum Hotel Silber sollen Mittel in den Haushalt eingestellt werden, damit
a) umgehend damit begonnen wird, in wissenschaftlich vorbereiteten Interviews das Wissen der letzten noch lebenden Zeitzeugen abzufragen und zu dokumentieren.
b) Stadt, Land, weitere kompetente Träger und insbesondere bürgerschaftliche Initiativen baldmöglichst einvernehmlich auf Fragen wie Trägerschaft, notwendige Baumaßnahmen, personelle Ausstattung, benötigte Sachmittel, stufenweise Weiterentwicklung und so weiter Antworten erarbeiten und daraus eine tragfähige Konzeption entwickelt wird;
c) die stadtgeschichtlich relevanten Themen benannt und Forschungsziele dazu definieren werden, zum Beispiel Mitwirkung des Gesundheitsamtes bei diversen Formen der NS-"Euthanasie", Verfolgung und Diskriminierung der Homosexuellen vor und nach Ende des Zweiten Weltkrieges, Verfolgung und Diskriminierung von Sinti und Roma, der "Assozialen", städtische Personalpolitik und so weiter
Als die Haushaltskassen der Stadt letztes Jahr leer waren, rückte Stuttgart - scheinbar notgedrungen und trotz der starken linken Präsenz im Gemeinderat (!) - von seinem zuvor propagierten Ziel, "kinderfreundlichste Stadt" Deutschlands zu werden, maßgeblich ab. Insbesondere die signifikante Erhöhung der Kitagebühren, die ausgerechnet kinderreiche Familien besonders hart trafen (Vergünstigungen für Geschwisterkinder wurden gestrichen) ist hier zu nennen. Stuttgart ist für Familien kein attraktiver Platz mehr zum Wohnen und Leben. Immer mehr Familien verlassen Stuttgart. Bezahlbarer Wohnraum für Familien existiert nicht und zu diesen hohen Wohnkosten kamen dann letztes Jahr noch die starken Gebührenerhöhungen der Kitas.
Welche Familie kann es sich überhaupt noch leisten, hier zu wohnen? Ist eine kinderfreundliche Stadt eine, in der es bald keine Familien mehr gibt? Nun sprudeln die Steuereinnahmen wieder, den Haushaltskassen der Stadt geht es gut. Wäre es da nicht logisch, die sinnwidrigen Maßnahmen, die man letztes Jahr ergriffen hat, um das Haushaltsloch zu stopfen, wieder rückgängig zu machen? Auch gilt es zu bedenken: Mütter, die nach der Geburt wieder arbeiten, füllen die Steuerkassen durch ihre Arbeitsleistung. Da kommt insgesamt - auch ohne Kitagebühren - mehr Geld ins öffentliche Leben zurück als die Kinderbetreuung kostet. Kitagebühren sind nicht nur kinder- und familienfeindlich, sie sind auch nicht logisch.
Der Etat von etwa 1 Millionen Euro für die Reparatur der Schlaglöcher auf Stuttgarter Straßen wurde verantwortungslos gestrichen - dieser muss wieder eingesetzt werden, und ist eigentlich dann noch zu wenig.
Aber für die Sicherheit, auch für Radfahrer ist es dringend, um plötzliche Ausweichmanöver zu vermeiden - ganz abgesehen von der Rufschädigung der Stadt und negativem Image bei den Touristen/Besuchern.
Im Stadtbezirk Vaihingen stehen inzwischen etwa 45.000 Einwohnern etwa 60.000 Arbeitsplätze gegenüber. Entsprechend diesem im Vergleich mit selbständigen Gemeinden ähnlicher Größe einmaligen Missverhältnis ist die Verkehrsbelastung durch Pendler und Lieferverkehr enorm.
Der Stadtbezirk Vaihingen hat in den vergangenen 20 Jahren weit überdurchschnittlich zur wirtschaftlichen und Einwohnerentwicklung Stuttgarts beigetragen. Die zahlreichen Gewerbeneubaugebiete gingen immer zu Lasten von auch klimatisch für die Gesamtstadt wichtigen Grün- und Erholungsräumen. Mitten im Ortskern, wo sinnvoller Weise Wohnungen angesiedelt werden müssten, entstand ein internationales Daimler-Schulungszentrum und ein großer Bürokomplex. Der dringend benötigte Wohnraum wurde dafür erneut auf den noch verbliebenen Grünbereichen am Rande errichtet.
Auch das sich derzeit im Besitz des Immobilienverwerters Aurelis befindliche ehemalige Güterbahnhofgelände liegt inmitten einer der letzten Frischluftschneisen.
Es ist höchste Zeit, nun für die zahlreichen durch Gewerbeansiedlung und neue Wohngebiete, die auch innerörtlich massiv verdichtet wurden, einen grünen Ausgleich zu schaffen. Dies umso mehr als die ständige Neuschaffung von Gewerberäumen vor allem dazu geführt hat, dass der Büroleerstand im traditionell bestehenden Gewerbegebiet Vaihingen/ Möhringen ebenfalls überdurchschnittlich hoch ist.
Die Stadt soll daher das 25.000 Quadratmeter große Gelände erwerben und zu einem grünen Erholungsbereich mit Freizeiteinrichtungen entwickeln. Dies trägt nicht nur zur Verbesserung der Lebens- und Wohnqualität in Vaihingen bei, sondern erhöht auch die Attraktivität des Gewerbegebiets für die dort Beschäftigten.
Bei realistischer Bewertung des Geländes, das derzeit den Wert von Verkehrsflächen hat, übersteigen die Kosten für Kauf und entsprechender Entwicklung rund 2,5 bis 3 Millionen Euro nicht. Diese können mit einem Teil der laut "Schlichterspruch" von der Bahn an die Stadt zurück zu zahlenden 7 bis 8 Millionen Euro für die weiter als Bahnfläche zu erhaltende Gäubahntrasse finanziert werden.
Die Anzahl an Ganztagesbetreuungsplätzen für Kinder von 1-3 sind viel zu gering und müssen dringend ausgebaut werden, um Müttern die Rückkehr in den Beruf zu ermöglichen.
Bei einem interkommunalen Vergleich zwischen den Städten vergleichbarer
Größenordnung fällt auf, dass in der Landeshauptstadt Stuttgart die geringste Anzahl an Einsatzkräften zur Verfügung steht. Ebenfalls ist in der Verwaltung der Branddirektion zu wenig Personal zur Verfügung um einen befriedigenden Dienstbetrieb gewährleisten zu können.
Die Feuerwehr Stuttgart ist das Schlusslicht bei der technischen Ausstattung und Zusammengefasst ist anhand des kommunalen Vergleichs bestätigt, dass das Sicherheitsniveau in Stuttgart – gemessen an den Einsatzfunktionen der Feuerwehr – im Vergleich zu anderen Städten vergleichbarer Größe unterdurchschnittlich ist.
Besonders die Freiwilligen Feuerwehr Abteilungen fahren mit 20 bis 30 Jahre alten Fahrzeugen durch die Landeshauptstadt und sind insgesamt technisch "veraltet". Eine EDV Anbindung an bestehende Netze wird der Freiwilligen Feuerwehr mangels Personal bei der Branddirektion sowie fehlenden finanziellen Mitteln verwehrt.
Zusammengefasst haben wir hier in Stuttgart eine der schwäbischen Vorgabe wirkende Feuerwehr die für das "nötigste" gerüstet ist aber für das "Mögliche" nicht in der Lage ist es umzusetzen!
Diese durchaus wirtschaftliche Betrachtung führt dazu, dass insbesondere im Grundschutz die Feuerwehr Stuttgart bundesweit den letzten Platz einnimmt.