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  1. Linie 47 über Ostendplatz

    Seit kurzem verkehrt die Ringlinie um die Stuttgarter Innenstadt als Linie 47 durch den Wagenburgtunnel bis zur Wagenburgstraße. Dabei wird der Ostendplatz als Zentrum des Stuttgarter Ostens mit seinen Einkaufsmöglichkeiten und der Umsteigemöglichkeit zur Linie U4 in Richtung Gaisburg und Wangen nicht bedient. Es wäre im Interesse einer möglichst hohen Nutzung dieses neuen Angebots sehr vorteilhaft, wenn der Bus nach Erreichen der bisherigen Endstation Wagenburgstraße noch weiter zum Ostendplatz fahren würde, wo entlang des Ostendzenters Platz für eine Endhaltestelle wäre.

    Troubadix - 05.02.23

  2. Verbesserung der ÖPNV Verbindung von Bad Cannstatt nach Stgt-Ost (Bspw. Buslinie 45)

    Momentan ist die Fahrtzeit von Bad Cannstatt nach Stgt-Ost sehr lange trotz der eigentlichen, räumlichen Nähe. Die U-Bahnlinien erfordern einen Umstieg entweder bei Stöckach oder Wangen und die Buslinie 45 fährt nur alle 20min. Außerdem werden teilweise nur gewisse Teile der. Die Buslinie 45 fährt nur vom Cannstatter Bahnhof über Veielbrunnen nach Ost und macht außerdem unnötige Umwege bzw. Stops am Mercedes-Benz Museum und dem Ostendplatz.

    LarsDragl - 24.01.23

  3. Baustellen zeitlich besser planen

    Um effizienter zu wirtschaften, sollten Baustellen kompakter geplant werden.
    Häufig kommt erst Fa. X reißt die Straße auf - 3-6 Wochen Verkehrsbehinderungen, weniger Parkplätze, Verlagerung und Verdichtung des Verkehrsaufkommens auf umliegende Straßen verschmutzen Umwelt zusätzlich. Dann ist 1-2 Wochen alles normal und dann wird die gleiche Straße von der Fa. Y 3-6 Wochen aufgerissen und bearbeitet.

    Aktuelles Beispiel:
    Zufahrt zum Kreisverkehr von Otto-Kanz-Brücke zum Obi/Tankstelle/S-Wangen.

    NBA - 04.02.23

  4. Stuttgarter Plätze als Stadtraum für die Bürger zurückgewinnen

    Städtische Plätze und Straßenräume sind die Wohnzimmer der Bürger. Diese Stadträume bestimmen die Wohn- und Aufenthaltsqualität in einer Stadt. Nicht zuletzt verlagert sich das Leben mehr in den öffentlichen Raum durch die sich verändernde Bevölkerungszusammensetzung durch Zuzug.

    Hering - 05.02.23

  5. Aufzug zum Generationenzentrum Kornhasen einrichten

    Der Zugang von der Nähterstraße zum Kornhasen steigt kontinuierlich steil an. Er hat keinerlei ebene Zwischenbereiche, in denen sich ein Rollstuhlfahrer/-schieber erholen könnte. Er entspricht deshalb von der gesamten Anlage her nicht den gängigen Standards und ist für Rollstuhlfahrer und Rollstuhlschieber nahezu unüberwindbar. Die Bewohner sind abgeschnitten vom Ort, wenn sie nicht mehr mobil sind. Daher wünschen sich die Bewohner und die Besucher sowie die Wangener Bürger einen öffentlichen Personenaufzug von der Nähterstraße (Parkplatz) bis auf die Eingangsebene.

    kritburger - 23.01.23

  6. Verlängerung der U13 von Hedelfingen über Neckarcenter und Pliensauvorstadt bis nach Esslingen

    In Zeiten von Verkehrsverdichtungen auf der Straße, Feinstaub und Co. muss zwingend die Mobilität nachhaltig und unabhängig von Automobilen weitergedacht werden.
    Der Bau großer Einkaufszentren wie dem Milaneo haben gezeigt, dass ein geeigneter Anschluss an den ÖPNV sinnvoll und zwingend notwendig ist. Da nicht immer nur neue Einkaufszentren gebaut werden können, ist es daher ebenfalls sinnvoll und notwendig, bereits bestehende Zentren besser an den ÖPNV anzubinden.

    RHase - 23.01.23

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