Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

In welcher Großstadt gibt es das, dass Montags ein Bad überhaupt nicht öffnet? Abends sollten die städtischen Bäder allgemein bis mindestens 21 Uhr geöffnet haben und das an allen Tagen.

Die einzige öffentliche Toilette in Untertürkheim steht neben dem Bahnhofsgebäude ist in einem desolaten Zustand. Sie entspricht in keinster Weise den heutigen Erwartungen bzw. dem heutigen Standard.

Ich schlage deshalb vor, die bestehende Toilette entweder von Grund auf zu sanieren oder, besser, gleich eine neue Anlage zu erstellen. Die Anlage selbst ist sehr wichtig, auch und gerade für die mit dem ÖPNV ankommende Personen. Notwendig ist dabei, dass die Toilette auch weiterhin kostenlos aufgesucht werden kann.

Mittlerweile ist die Neckartalstraße immer stärker vom LKW (Lastkraftwagen) Verkehr aus dem In-und Ausland belastet. Das LKW-Durchfahrtsverbot wird weder beachtet, noch kontrolliert. Allein die stark gestiegene Frequenz der Mülllastwagen, die aus dem gesamten Umkreis Müll in die Müllverbrennungsanlage transportieren, belastet die Anwohner mit Abgasen und Lärm. Demzufolge sollten rigoros für passierende LKW´s Kontrollen erfolgen, damit die LKW´s keine Umwege über Landesstraßen nehmen, sondern ihre Ziele über die Bundesstraßen anfahren, ausgenommen Anlieger.

Damit der lange Jahre in Zuffenhausen ausgeübte Brauch die Totenglocke zu läuten wenn die sterblichen Überreste im Sarg oder in der Urne die Feierhalle verlassen hat, nicht in Vergessenheit gerät.

Seit Jahren schon darf auf Gehwegen aus Umweltschutzgründen kein Streusalz mehr verwendet werden. Trozdem kann man im Winter sehen, dass manche Gehwege vom Salz richtig weiß sind. Die Stadt sollte die Hausbesitzer dieser Grundstücke auf das Verbot ansprechen. Was nutzen denn Gesetze und Verordnungen, wenn niemand kontrolliert.

Seit den 70er Jahren ist der Lärmschutz der Bewohner ein Anliegen der Stadt Stuttgart. Die Strassenverkehrsordnung sieht vor (§1, Satz 2): Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

So, wie die Umweltzonen potenziell dreckige Autos aus der Stadt ausschließen, sollte es auch möglich sein, unnötig laute Fahrzeuge auszuschließen, und zwar sowohl solche, die eine Zulassung für ihre Lärmemission haben (oftmals sind das getunte Fahrzeuge), als auch solche, die belästigend für die Anwohner benutzt werden. Entsprechende Kontrollen und ggf. Strafen wären erforderlich.

Der Radweg vom Schloss Rosenstein zur Skulpturengruppe "Rosselenker", parallel zum S-Bahn-Damm (Platanenallee) wird -laut Schilder- für Radfahrer vorgeschlagen und sollte deshalb auch beleuchtet werden.

Um Jugendliche zu integrieren, ist die gute Berufsorientierung ein wichtiger Schritt. Dafür braucht es geschultes Personal, die einerseits mit den Jugendlichen umgehen können und andererseits wissen, welche Anforderungen die Arbeitswelt an die Jugendlichen stellt. Unter anderem sollten Sie wissen, wie man online eine Bewerbung einreicht und so weiter.

In der Möhringer Straße liegt der Müll auf der Straße, weil es im ganzen Abschnitt zwischen der Karl-Kloß-Straße und Kelterstraße keinen öffentlichen Abfallbehälter mehr gibt. Kein Wunder, dass die Möhringer Straße die dreckigste Straße in Heslach ist.
Vorschlag: 2-3 öffentliche Mülleimer in der Möhringer Straße zwischen Karl-Kloß-Straße und Kelterstraße aufstellen.

Die Bezirksbeiräte sollen genau wie die Gemeinde- und Stadträte direkt gewählt werden. Dazu bedarf es für jeden Stadtbezirk nur einen weiteren Stimmzettel, denn alle anderen Kosten fallen sowieso an.

Die alte Rosensteinbrücke (Eisenbahnbrücke über den Neckar) sollte unbedingt als zweigleisige Schienentrasse für die S-Bahn erhalten bleiben. Auf den restlichen zwei Gleisen könnte ein Fuß- und Radweg entstehen.

Über diese zwei Gleise könnte zusätzlich eine S-Bahn Verbindung realisiert werden. Diese würde nach dem bestehenden Rosensteintunnel unterirdisch bis kurz vor den neuen S-21 Tiefbahnhof führen. Auf Höhe des Biergartens im Schlossgarten würde eine komplette neue separate viergleisige unterirdische (oder auch halboffene Haltestelle wegen Brandschutz) Endhaltestelle mit 210 Meter langen Mittelbahnsteigen entstehen. Dies könnte zum Beispiel „Hauptbahnhof/A2-Fläche“ oder „Hauptbahnhof/Mittlerer Schlossgarten“ heißen.

Eine weitere Option wäre auch eine Weiterführung als 2. Stammstrecke durch Stuttgart. Diese zweite Stammstrecke würde im maschinellen Vortrieb aufgefahren werden um möglichst wenige Beeinträchtigungen an der Oberfläche zu erzeugen. Außerdem wäre der maschinelle Vortrieb besser aufgrund des Grundwassers und Setzungen.

Vorteil: Entlastung der neuen geplanten S-Bahn Strecke von Cannstatt via Mittnachstraße nach Stuttgart-Hauptbahnhof (tief). Redundanz des störanfälligen und maroden S-Bahn Netzes. Entstehung neuer zusätzlicher S-Bahn Linien z.B. S11, S12 die die neue Haltestelle mit Schorndorf, Backnang und Kirchheim/T. verbinden. Diese neuen Radialverbindungen wären deutlich weniger störungsanfälliger. Da der Hauptbahnhof so oder so ein großer Umsteigepunkt ist, wäre auch der gebrochene Verkehr nicht so gravierend.

Das Gelände des Cannstatter Wasens wird zweimal im Jahr zu Volksfestaktivitäten genutzt, Teilflächen des Geländes zudem als Standort für Zirkus, Variete und so weiter. Die übrige Zeit des Jahres liegt der Wasen "brach".
Man könnte Volksfest, Zirkus und weiteres auf das Messegelände verlagern und den Wasen als Baugebiet "Wohnen am Neckar" entwickeln.
Dies wäre ein sehr großer Gewinn für den Stadtteil und zudem eine Aufwertung Bad Cannstatts. Positiv wirkt sich das natürlich auch auf den Stuttgarter Wohnungsmarkt aus. Die Grundstücke könnten im Erbbaurecht an Baugenossenschaften vergeben werden wie es die Stadt Zürich handhabt.

Als Querverbindung wäre eine Verlängerung der Buslinie 42 vom Erwin-Schöttle-Platz (Heslach) bis zum Busbahnhof Degerloch sinnvoll. Damit könnten die Stadtbahnen vom Hauptbahnhof nach Degerloch entlastet werden.

Man könnte am Neckartor und entlang den Stadtautobahnen eine Art "grünen Deckel" einrichten. Also links und rechts Bäume und in der Mitte ein Gestell, welches in die Höhe Moose und Flechten und darüber eine Decke aus Efeu- oder anderen Kriechpflanzen Halt geben kann. So könnten viele Abgase gleich an Ort und Stelle gebunden werden. Auch die Lärmbelästigung könnte damit reduziert werden.