Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Die Ampelkreuzung sollte durch einen Kreisverkehr ersetzt werden. Die Kreuzung ist groß genug dazu. Ein Kreisverkehr sorgt für einen besseren Verkehrsfluss und verringert auch unnötigen Lärm beim Anfahren an einer Ampel. In Stuttgart gibt es sowieso noch viel zu viele Ampelkreuzungen, die durch Kreisverkehre ersetzt werden sollten.
Bürgerengagement muss verstärkt gefördert werden – nicht nur im sozialen, sondern vor allem auch im politischen und wirtschaftlichen Bereich (Baugemeinschaften, Genossenschaftsläden, Energiegenossenschaften etc.) und zwar sowohl direkt durch finanzielle Förderungen und die Überlassung von Grundstücken als auch indirekt zum Beispiel durch die Schaffung von Informationsplattformen durch die Stadt.
So muss zum Beispiel künftig eine Seite pro Ausgabe im Amtsblatt der Selbstdarstellung von Bürgerinitiativen gewidmet werden.
Dadurch sollen nachhaltig angelegte Wirtschafts-, Kultur- und Bildungsstrukturen aufgebaut werden. Denn es geht darum, die Bedürfnisse der Bürger zu befriedigen, nicht um den Interessen irgendwelcher Investoren gerecht zu werden.
Die Verlängerung der Buslinie 54 von Mönchsfeld - Freiberg bis zum Bahnhof Zuffenbausen ist seit längerem ein Anliegen des Arbeitskreies "öffentliche Flächen, Verkehr und Gewerbe" der Sozialen Stadt Rot. Somit hätten die Anlieger (Freiberg, Rotweg, Rotwegsiedlung, Zabergäustraße, Stammheimerstraße) die Möglichkeit, den Friedhof Zuffenhausen und den Verkehrsknotenpunkt Bahnhof Zuffenhausen problemlos zu erreichen.
Da eine Überalterung von Teilen von Freiberg, Rot und Zuffenhausen bekannt ist, währe eine dringende Forderung der älteren Menschen erfüllt.
Zwischen Duttenhofer Straße und Gaggenauer Straße ist der Weg sehr schmal und führt gefährlich an Einfahrten vorbei. Die Straße ist breit genug, von dort etwas Platz nehmen zu können, um den Weg zu verbreitern.
Bei Straßen und Plätzen darauf achten, dass HALTBARE Beläge verwendet werden, die nicht immer wieder wegen Frost- und Belastungsschäden in kurzen Abständen repariert werden müssen.
Ich bin wirklich gespannt, was in der Innenstadt nach diesem Winter wieder alles kaputt ist. Haufenweise gesprungene Platten und Löcher sehen auch nicht gerade schön aus.
Die Arbeit der Architekturgalerie am Weißenhof soll stärker als bisher von der Stadt gefördert werden. Mit ihren vielfältigen Aktivitäten begleitet die architekturgalerie den Diskurs über das Planen und Bauen, bezieht Stellung, gibt guter, neuer Architektur ein Podium, regt an, sich mit der Stadt, mit der Geschichte von Architektur auseinanderzusetzen, gibt Einblicke in Entwicklungen in anderen Städten, anderen Ländern und fördert den architektonischen Nachwuchs.
Die architekturgalerie am weißenhof hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Entwicklung der zeitgenössischen Architektur und Stadtplanung zwischen Technik, Bildender Kunst und Gesellschaft in Ausstellungen, Vorträgen und Symposien vorzustellen. Sie wendet sich dabei sowohl an das Fachpublikum als auch an die interessierte Öffentlichkeit. Ihr Bemühen gilt einem ausgewogenen Programm zwischen aktuellen Tendenzen der Baukultur und Themen der neueren Architekturgeschichte, wobei sie den intensiven Diskurs sucht und sich jedes Mal erneut dem Anspruch ästhetischer Präsentation und kritischer Reflexion stellt.
Die architekturgalerie am weißenhof wurde 1982 von Stuttgarter Architekten und dem BDA Baden-Württemberg als gemeinnütziger Verein gegründet. Sie ist damit eine der ältesten Architekturgalerien Europas und konnte bisher in ca. 150 Ausstellungen eine spannende und produktive Reflexion zeitgenössischer und historischer Architektur erreichen.
Mitglied des Vereins kann jede erwachsene Einzelperson, aber auch juristische Personen oder Personengemeinschaften, wie z. B.: Architekturbüros, werden. Die Arbeit der Galerie in all ihrer Vielfalt basiert ausschließlich auf ehrenamtlichem Engagement der gewählten Vertreter, die mitunter auch durch externe Kuratoren unterstützt werden.
Dieses Engagement verdient gerade angesichts eines gesteigerten öffentlichen Interesses an der gebauten Umwelt als Bühne unseres alltäglichen Miteinanders eine über das bisherige Maß hinausgehende Unterstützung durch die Stadt Stuttgart.
Vor allem in den Naherholungsgebieten der Stadt (Max-Eyth-See, Schloßgarten, etc) kommt es häufig zu gefährlichen Begegnungen zwischen Radfahrern und Fußgänger (vor allem mit Kleinkindern). Da ich nicht prinzipiell dafür bin, dass Radfahren zu verbieten, aber wohl (leider) auch nicht auf Rücksichtsnahme durch das radelnde Volk zählen kann, schlage ich vor, in den genannten Gebieten, Rad- und Fußwege zu trennen und so die Unfallgefahr einzudämmen. Zusätzlich müsste man das korrekte Einhalten der Fahrwege besser überwachen und so für alle ein erträgliches Miteinander ermöglichen.
Die Stadt Stuttgart verfolgt endlich den in den Gremien von VVS und SSB im den vergangenen Jahren häufig diskutierten Vorschlag eines "Mobilitätsbonus" weiter. Zu dessen Einführung führt sie offensive Verhandlungen mit der Landesregierung und den im Landtag vertretenen Parteien.Die Stadt kann ihre von OB Kuhn formulerte Minderung des Individualverkehrs nur erreichen, wenn sie in den kommenden Jahren massive Investitionen über die SSB in Infrastruktur und Taktverdichtung tätigt. Finanzmittel werden in den kommenden Jahren durch Bund und Land kaum noch zur Verfügung stehen. Über den Mobiltätsbonus wird jeder Autofahrer im Verkehrsverbund pro Jahr zum Kauf von Tickets des VVS in einer gewissen Höhe ( z.B. 100 € pro Jahr ) verpflichtet. Dies ist also nicht die von der Regierung Teufel vor 22 Jahren verfolgte Idee einer Nahverkehrsabgabe, bei der viele Autofahrer nur gezahlt, aber keine Gegenleistung erhalten hätten. Jeder Autofahrer fährt seien Bonus ab. Er schont damit seinen Geldbeutel, lernt vielleicht in seiner Freizeit die Region mit dem ÖPNV neu kennen, verhilft dem VVS zu zusätzlichen Einnahmen im hohen zweistelligen Millionenbereich und entlastet die Umwelt durch weniger Autofahrten deutlich. Die Solidargemeinschaft aller Verkehrsteilnehmer hilft sich damit selbst und befördert massiv eine nachhaltige Verkehrspolitik. Noch ein Hinweis: Natürlich können Zeitkarteninhaber den Bonus zur Finanzierung ihrer Zeitkarte verwenden, d.h. für sie ändert der Mobilitätsbonus absolut nichts.
Stadt übernimmt Karl-Beer-Siedlung in Stuttgart-Ost
Durch Mieterproteste und den Beschluss von Bezirksbeirat und Gemeinderat wurde der geplante Abriss der Karl Beer-Siedlung in der Wagenburgstraße gestoppt. Die Genossenschaft will die Häuser jetzt verkaufen. Die Stadt Stuttgart muss ihr Vorkaufsrecht in Anspruch nehmen und die Karl-Beer-Siedlung (Wagenburgstr. 149-153, Talstr.2-4, Klingenstr.107) und die ebenfalls vom Bau- und Heimstättenverein zum Kauf angebotenen Häuser Talstr. 10 und 14 übernehmen. Da die Genossenschaft die Häuser abreissen wollte, darf der Kaufpreis nicht höher sein als die Grundstückskosten. .
Die Häuser haben alle eine gute Bausubstanz und die Mieten sind noch relativ günstig. Die Häuser dürfen nicht in die Hände von Investoren fallen, die aus Renditegründen in Betongeld investieren.
Allen Mietern, die aufgrund der Abrisspläne zum Auszug gezwungen wurden, wird angeboten, zu den alten Bedingungen und zur gleichen Miete in ihre frühere Wohnungen zurückzuziehen. Alle anderen Wohnungen sind sofort an Wohnungssuchende zu vermieten. Es darf nicht sein, dass hier 60 gute Wohnungen leer stehen, während in der städtischen Norfallkartei für Wohnungssuchende 3.330 Haushalte registriert sind.
Nach der Übernahme muss die Stadt sofort alle notwendigen Instandhaltungsmaßnahmen durchführen, wie z.B. das Dach erneuern.
Die kostenlose Teilnahme am Programm "Sport im Park" von Anfang Mai bis 23. September erfreut sich in Stuttgart immer größerer Beliebtheit, zudem auch die Angebote vielfältig sind. Es besteht bei vielen Teilnehmern der Wunsch, dass diese Aktivität "Sport im Park" ganzjährig möglich sein soll. Denn zu jeder Jahreszeit, besonders auch im Herbst und Winter ist Sport im Freien wichtig für die Gesundheit. Nicht zuletzt tragen diese Veranstaltungen dazu bei, dass medizinische Kosten verringert werden können.
Die Stadtbahn Haltestelle Nürnberger Straße direkt unter die gleichnamige auf einer Brücke befindlichen S-Bahn Haltestelle verlegen. Dadurch direkte und sichere Verbindung mit Rolltreppen und Aufzügen vor allem für Senioren und Behinderte. Ganz in der Nähe liegt auch das Krankenhaus Bad Cannstatt.
Bessere und Schnellere Umsteigemöglichkeiten für Pendler.
Bei Störung der Strecke Bad Cannstatt-Nürnberger Str. bessere und schnellere Ausweichmöglichkeit.
Im Zuge des Umbaus der Haltestelle eine 80 Meter Bahnsteig für die Stadtbahn vorsehen um später auf der U1 einen Doppelzugbetrieb durchzuführen zu können. Außerdem Auflassung der Haltestelle Augsburger Platz da die Haltestelle Nürnberger Straße näher an den Augsburger Platz heranrücken würde.
Im Zuge der Auflassung des Augsburger Platzes könnte man eine umfassende verkehrstechnische und städtebauliche Umgestaltung realisieren.
Zwischen der Tapachstraße und der Mönchfeldstraße in Stuttgart-Rot (verlängerter Rotweg) soll ein neuer Radweg geschaffen werden, da dieser Abschnitt für Radfahrer sehr gefährlich ist.
Die Einrichtung eines Fahrradweges auf der rechten Straßenseite entlang den Längsparkplätzen stadteinwärts ergibt einen durchgehenden Radweg in die Innenstadt bis zum Wilhelmsbau.
Umgestalten der leerstehenden Bettfedern Fabrik in Bad Cannstatt im Zuckerleweg. Abriss und Neubau von Wohnungen o.ä. bzw Umgestaltung der bestehenden Gebäude. Diese stehen seit Jahren leer und verkommen u.a. durch Wildwuchs von Pflanzen usw.
Im Zuge dessen könnte man auch das Grundstück daneben das total verkommen ist sinnvoll nutzen und das Gestüb und den Müll entsorgen und es bebauen bzw verkaufen zum bebauen.
Sieht alles besser aus und trägt zu mehr Wohnraum bei.
Der nur überdachte Aussegnungsplatz braucht dringend eine seitliche Verglasung gegen Kälte, Schmutz und Regen.
Die Trauerfeiern finden jetzt buchstäblich im Freien statt.
Pflicht- und beitragsfreie Kindergärten. Und warmes Mittagessen für alle Kinder.
Es ist eine Katastrophe von der Weinsteige kommend auf die U7 nach Ostfildern umzusteigen. Der Bahnsteig gehört in die Mitte und wenn die U-Bahn kommt, dann kann sie ohne Streß und Hetze erreicht werden.
Ich habe es erst gestern wieder erlebt, wie eine Familie umsteigen wollte und vorne, bzw. hinten um die U-Bahn herumrennen mußte - und meistens kann man vorne die Gleise nicht überqueren, weil der Fahrer der U-Bahnlinien 5, 6, 7 und 12 weiterfahren will. Nicht nur für alte Leute und Familien mit kleinen Kindern, sondern für alle Fahrgäste stellt es ein absolutes Gefahren- und Sicherheitspotenzial dar.
Wer sich das auch immer damals ausgedacht hat, ist wohl nie mit öffentlichen Verkehrsmitteln gefahren und hat auch von Barrierefreiheit keine Ahnung.
Erstellung eines Neubaus Asperger Str. 41 für den Jugendtreff und eine Kindertagesstätte
Beschreibung
Es gibt lange Wartelisten, Eltern sind aber auf die Betreuung ihrer Kinder ganz dringend angewiesen.
Die Kita wird dringend benötigt, auch für die künftigen Bewohner der neuen Häuser in der Poppenweilerstraße.
Der bisherige Jugendtreff ist völlig marode, sollte aber baldmöglichst wieder zur Verfügung stehen, da der Bedarf im Norden Stammheims groß ist und wir auch endlich Mobile Jugendarbeit haben, die ordentlich untergebracht werden muss.
Könne man den bestehenden Parkplatz am Bahnhof Zuffenhausen nicht durch ein P&R Parkhaus ersetzen? Das könnte die steigenden umsteigewilligen Pendler auffangen und ggfs. weitere animieren nicht mit dem Auto in die Innenstadt zu fahren. Das würde sicherlich auch einige in Zuffenhausen/Stammheim etc. interessieren, denn der Bahnhof hat keine direkte U-Bahn Haltestelle und ist somit nicht ideal mit den Öffentlichen erreichbar.
Aufsichtsratbeteiligungen nur wenn selbst oder ein Familienangehöriger nicht privat direkt oder indirekt, nicht wirtschaftrlich mit Unternehmen verbunden sind.
Es ist unerträglich dass in Stuttgart eine Halle, sogar die größte Mehrzweckhalle, nach dem Nationalsozialisten Hans Martin Schleyer benannt ist.
Schleyer trat bereits 1931 der Hitler-Jugend und bereits 1933 der SS bei, Mitgliedsnummer 221714. 1935 warf Schleyer seiner Studentenverbindung „mangelnde nationalsozialistische Gesinnung“ vor, weil diese sich weigerte, jüdische Altherren auszuschließen, trat unter öffentlichem Protest aus und schloss sich dem Nationalsozialistischen Deutschen Studentenbund an. Während der Auseinandersetzung um das "Heidelberger Spargelessen" vertrat Schleyer entschieden den Standpunkt der Nationalsozialistischen Studentenschaft, deren Funktionär er wurde. Er trat am 1. Mai 1937 in die NSDAP ein (Nr. 5.056.527). Im späteren Entnazifizierungsverfahren gab er zudem einen niederen Dienstgrad (SS-Oberscharführer statt SS-Untersturmführer) an um das Strafmaß zu mildern.
Diese Stuttgarter Schande wird auch Kaberettistisch verarbeitet und trägt sicher nicht zu einem gutem Image Stuttgarts bei, siehe beispielsweise
http://www.youtube.com/watch?v=DFBaybu486Q&feature=player_detailpage#t=83s
Als Alternative würde es sich anbieten die Halle nach der Stuttgarter Widerstandskämpferin Else Himmelheber zu benennen.
Musikalische Bildung in der Grundschule muss verbessert werden. Das Erleben, Musik machen zu können, in einer Gruppe einen sinnvollen Beitrag leisten zu können, spielerisch sich etwas selbst erarbeiten, sollte jedem Kind möglich gemacht werden.
Leerung der Biotonne wieder ganzjährig wöchentlich. Auf Grund der 14-tägigen Leerfolge reicht unsere Tonnenkapazität häufig nicht aus
Zwischen dem Marienplatz und eventuell Ende Heslach (Böheim-, Möhringer- und Böblingerstraße) sollten eine Temporeduktion auf 30 km/h eingeführt werden. Die Lärm- und Abgasbelästigung ist leider immens. Nachts dient diese Strecke auch gerne mal als Rennstrecke.
Der Pflasterbelag der Kronprinzstraße von der Gymnasiumstraße bis Schlossplatz ist für Radler eine Katastrophe. Grobes Flickwerk, Schlaglöcher etc. Für Radler aber ist diese Strecke in der Innenstadt sehr wichtig, denn die Königstraße ist tabu.
Würde mich freuen, wenn der Straßenbelag erneuert wird.
Der Umbau in einen Kreisverkehr erspart dem Tiefbauamt die demnächst anstehende Erneuerung der Lichtsignalanlage. Im Vergleich zum seither priorisierten Kreisverkehr an der Engelbergstraße ist der Umbau am Löwen-Markt einfacher und daher kostengünstig herzustellen. Ferner wird damit die Bushaltestelle der Li 90 in Fahrtrichtung Korntal behindertengerecht hergestellt, indem sie an den Platzrand angelegt werden kann. Die bauliche Unterhaltung des Platzes ist auf mittelfristige Sicht eine Ersparnis.
Bebauung der verbliebenen Grünflächen vermeiden, um die Stadt für Mensch und Tier lebenswert und die Wohnqualität zu erhalten.
Lieber angrenzende Flächen z.B. aus der Intensivlandwirtschaft (Maisäcker) für eine grüne Wohnraumerweiterung in die Fläche nutzen als die Stadt weiter zuzupflastern.
Es gibt viel zu wenig Kindertagesstätten und Kindergärtnerinnen in Stuttgart Weilimdorf.
Insbesondere im Bereich Reisach-Siedlung.
Zwei S-Bahnlinien (schon vorhanden und vom Land finanziert) als Ringverkehr über Flughafen -Messe - Neuhausen(bereits geplant) - Esslingen - Plochingen im 10-Minuten-Takt würden mehr als 2,0 Mio. € Ersparnisse bringen, mehr als ein sinnloser TGV / ICE- Verkehr im 2-Stunden-Takt hin und zurück für mehr als 3 Mio €.
Stuttgart ist eben (noch) (doch) nicht Shanghai.
In den Vororten mit Gärten sollte die Leerung der Biotonne auch im Herbst wöchentlich erfolgen. Derzeit werden die Biotonnen im Herbst/Winter nur 14-tägig geleert. Allerdings fällt insbesondere in den Monaten November/Dezember das gesamte Laub in den Gärten. Die dafür vorgesehenen Papiersäcke sind für die Entsorgung des Laubs völlig ungeeignet, da Laub im Herbst nass ist und Papiersäcke dadurch sofort aufweichen.
Alternativ zu der wöchentlichen Leerung könnten an den Friedhöfen Mulden zum Sammeln des Gartenabfalls im Herbst aufgestellt werden, so wie dies auch in anderen Städten der Fall ist. Nicht jeder besitzt ein geeignetes Fahrzeug um seine Gartenabfälle zur Deponie zu fahren.