Vorjahre: Vorschläge und Ergebnisse 2011 bis 2023

Der Bebauungsplan Lehen Süd muß dringend auf den aktuellsten Stand gebracht werden.
Dies wurde der Baurechtsbehörde vom Verwaltungsgericht Stuttgart bereits im Jahr 2012-2013 im Rahmen eines Baurechtsverfahren aufgetragen. Leider bis heute noch nicht umgesetzt. Dadurch ist es der Baubehörde weiterhin möglich nach Bedarf Baugesuche zu bescheiden. Im aktuellen Plan sind eine große Anzahl von nicht genehmigten Bauten unterschlagen oder nicht eingetragen.
Der bauwillige Bürger wird von der Behörde durch nicht eingetragene und nicht-genehmigte, aber real existierende Bauten in unnötige Bauverfahren verwickelt, um zu seinem Recht zu kommen.
Die Bebauungspläne sollen in regelmäßigen Abstand zum Beispiel 1 bis 3 Monaten aktualisiert und vom Oberbürgermeister abgezeichnet werden.
Dies würde den Bürgern viel Ärger mit den Behörden ersparen und für die Behörden könnten die dadurch gewonnenen Zeiteinsparungen für andere sinnvolle städtebaulichen Aufgaben genutzt werden.

Die Bußgelder für Verkehrsvergehen sollen auf die europäischen Höchstwerte angehoben werden.

Der im Vaihinger Osten am Höhenrand vorhandene Bolzplatz sollte mit einer funktionierenden Drainage und Kunstrasen oder entsprechendem wetterunabhängigen Bodenbelag ausgestattet werden, dazu Basketballkörbe.
Hintergrund: Der vorhandene Sandplatz am Höhenrand ist sehr oft nicht bespielbar, weil das Wasser nicht abfließt, und wächst immer mehr zu. Im Vaihinger Osten sind in den letzten Jahren mit dem Fußball- und Sportplatz am Fanny-Leicht-Gymnasium und der Wiese am Höhenrand, die momentan mit einer Kita bebaut wird, zwei weitere Plätze weggefallen, auf denen regelmäßig von Kindern, Jugendgruppen, und Erwachsenen Fußball und andere Sportarten gespielt wurden.

Die Gehwege um den Feuersee sind sehr breit. Das ist toll.

Beim Lauf Richtung Gutenbergstraße, Senefelderstraße - also kurz vor dem Eingang zur Württembergischen ist das kurze Stück Gehweg aber sehr schmal. Weiterhin werden an den beiden Pfosten immer wieder Fahrräder abgestellt und nach Weihnachten auch die alten Weihnachtsbäume (die auch gerne bis weit in den Gehweg ragen).

Prima wäre es, wenn der Gehweg an dieser Stelle verbreitert wird. Bis zu den Bäumen ist viel Platz - Die Litfaßsäule könnte man versetzen.

Im Moment erscheint es fast sicher, dass Stuttgart Strafe an die EU wegen Überschreitung der Feinstaubwerte zahlen wird.
Könnte man nicht diesen Betrag im Vorfeld nehmen und damit an 5 bis 10 Kreuzungen im Stadtverkehr 'Feinstaub-Staubsauger' aufstellen? Das hat doch bestimmt schon jemand erfunden; Stuttgart ist ja nicht die erste und einzige Stadt mit diesem Problem.
In Paris zum Beispiel werden die Straßen im Sommer in aller Frühe mit viel Wasser nass gereinigt, das ist nicht besonders ökologisch.
Diese Staubsauger könnte man im Sommer zumindest elektrisch-solar betreiben.
Dieser Versuch wäre auf jeden Fall besser, als Strafe zu bezahlen und die Luft bleibt weiterhin stark belastet.
Außerdem könnte die Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel bei bestimmten Wetterlagen im Sommer kostenlos sein.
Eine Möglichkeit wäre das Fahrradfahren an diesen Tagen, die ja eh trocken sind, besonders zu belohnen, zum Beispiel durch die Verteilung von Gutscheinen für die VVS, zu benutzen an Regentagen.

Die zu schnell fahrenden Autofahrer könnten durch Bodenwellen zu langsameren Fahren gebracht werden - insbesondere im Bereich der Jugendfarm. Die Sperrung der Etzelstraße im oberen Bereich halte ich nicht für sinnvoll, da sonst keine Ausweichmöglichkeit bei Stau auf der Neuen Weinsteige besteht.

Dieses Prinzip wird zum Beispiel in Frankreich praktiziert.

Wie schon beim letzten Bürgerhaushalt vorgeschlagen, muss die Ampelschaltung korrigiert werden. Die Fahrzeuge vom Freibad kommend, haben schon lange grün, wenn immer noch Fahrzeuge von der Sigmaringer Straße immer noch grün oder gelb haben. Ich habe das mehrmals auch als Fußgänger mit Zeugen beobachtet.

Irgendwann gibt es hier einen Unfall und dann sucht man in der Zeitung nach Zeugen! Obwohl das Problem bekannt ist.

Zwei Sätze Schilder 30er Zone einschließlich Fahrbahnmarkierung wurden zum Beispiel in der Thingstraße Kreuzung Am Ochsenwald aufgestellt. Ein Satz Schilder und Markierung hätten gespart werden können, wenn die Schilder in der Thingstraße wenige Meter zur Waldburgstraße hin aufgestellt worden wären!

Hier ist es zu spät, aber weitere 30er Zonen sollen in Stuttgart geplant werden.

Die Straßen in Zuffenhausen sind mittlerweile auf unterstem Niveau angelangt.
U.a. wird die Zahn-Nopper-Straße aktuell auf katastrophalste Art und Weise zusammengeflickt.
Das sollte dringendst korrigiert werden!

Ecke Röckenwiesen- zur Rotebühlstraße den Bolzplatz erneuern, mit Kunstrasen- oder Gummiplatz. Der jetzige Belag ist eine Mischung aus Sand und darunter harte Erde. Dieser Belag verursacht dadurch beim Hinfallen Schürfwunden. Des Weiteren stellt der unebene Platz eine erhöhte Unfallgefahr dar.

Weilimdorf ist stark vom Verkehr belastet. Im Ortszentrum beziehungsweise Zentrumsnah sollten weitere Erholungsmöglichkeiten beziehungsweise Grünflächen geschaffen werden.

Auf der Peregrinastraße in Stuttgart-Sonnenberg staut es sich täglich sowohl stadteinwärts als auch stadtauswärts.

Hier wurde vor Jahren eine zweite Spur gebaut, die dann kurze Zeit später wieder gesperrt wurde. Diese mit Steuergeldern bezahlte Spur wird nun nicht genutzt, obwohl es täglich zu Staus kommt. Die Anwohner müssen täglich mit stehenden Autoschlangen vor der Haustür leben und ökologisch ist das sicherlich auch nicht, da ja die Umweltbelastung durch den Stau deutlich höher ist.

Die Wiederinbetriebnahme der zweiten Spur würde sicherlich den Stau etwas reduzieren und so eine Win-Win-Situation schaffen.

Da die Spur ja eh schon gebaut ist, ist diese Maßnahme sogar kostenneutral. Man müsste nur die aktuell aufgestellten Schilder entfernen.

Die Patch Barracks sind ein Truppenstützpunkt der US Army in Stuttgart-Vaihingen. Sie beherbergen NSA das Europahauptquartier der NSA., die EUCOM, und das Hauptquartier der US-Streitkräfte in Europa, und die SOCEUR, welches alle militärischen US-Spezialeinheiten in Europa führt. Die Patch Barracks, die bis 1967 Kurmärker Kaserne hießen, wurden von 1936 bis 1938 für das Panzerregiment 7 der Wehrmacht erbaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahmen die US-amerikanischen Besatzungsstreitkräfte das Gelände. Der Stützpunkt ist nach Alexander M. Patch benannt, dem ersten Kommandeur der Americal Division und der 7. US-Armee.

Für die Stadt Stuttgart müsste es großes Interesse geben, das gesamte Areal wieder zurückzuerhalten. Sofortig nutzbare Freiflächen für Stuttgart würden schon mal die Wohnungsnot in Stuttgart schnell bekämpfen und man könnte daraus ein Bürgerprojekt starten, was mit dem Gebiet passiert.

Selbstverständlich wird die bisherige Lebenssituation der US-Soldaten nicht eingeschränkt. Was die Zukunft der NSA und den anderen Organisation betrifft, ist es nur notwendig sich auf die UN-Menschenrechtsverordnung und auf das (US-Amerikanische) Grundgesetz zu beziehen. Da Stuttgart eine weltoffene Stadt ist, können unsere US-amerikanischen SoldantInnen, GeheimagentInnen und FreundInnen ihre Kultur auch weiterhin ausleben und sich in das Stadtleben integrieren. Was zukünftig aus diesem Gebiet gemacht wird, sollen die Bürgerinnen und Bürger selbst entscheiden.

Stuttgart gilt heute weltweit als führender Standort für Premium Produkte der Fahrzeugindustrie, die gleichzeitig eine Quelle unseres Wohlstandes in dieser Region darstellt. Innovative Fahrzeugkonzepte für heute und morgen zu entwickeln ist das Eine. Die Entfaltung des vollen Potenzials erschließt sich aber erst im öffentlichen Verkehr - und daher auch im städtischen Verkehr und der Modernität der vorhandenen Infrastruktur. Hierbei wurde Stuttgart leider seiner Rolle als Autostadt in den letzten Jahren nicht gerecht und kommt nach meiner Einschätzung der zunehmend sich noch weiter verlangsamenden Hauptverkehrsströmungen (morgens in die Stadt und abends aus der Stadt) auch im Vergleich zu anderen Ballungsregionen weiter ins Hintertreffen. Entsprechende Konzepte und Initiativen sind aus meiner Sicht derzeit nicht zu erkennen. Die Vielzahl von Vorschlägen bzgl. besserer SSB Angebote oder zusätzlicher Radwege finde ich gut, sie sind aber keine Lösung unserer zunehmenden Zeitvernichter im für unsere Region unerlässlichen Individualverkehr. Vorschlag: aufsetzen einer Schwerpunkt-Initiative der Stadt Stuttgart unter Einbindung von Bürgern, Wirtschaft, Instituten - integriert in die 2015er Bundesinitiative "Zukunftsstadt" ( bei der das Stuttgarter Frauenhofer Institut mitwirkt). Innovationen für den städtischen intelligenten Verkehrsfluss bedeuten nicht schwerpunktmäßig eine Vielzahl neuer Straßen und Untertunnelungen zu bauen oder einen Autobahnring um die Region zu schaffen. Sie bedeuten zunächst im Schwerpunkt unter Nutzung des bestehenden Straßennetzes aber mit komplett neuer digitaler Systeminfrastruktur die Verkehrsströme intelligent zu steuern. In Analogie zur Industrie 4.0 braucht es für Stuttgart einen Verkehr 4.0 Ansatz. Stuttgart sollte sich als Autostadt ganzheitlich neu erfinden. Dazu gehört das Auto als ein Bestandteil des städtischen Verkehrs in unsere Stadt auch in den nächsten Jahren. Dies kann ein Faktor sein,dass wir weiter als Standort attraktiv bleiben