Den Gehweg vor Markus-Schleicher-Straße auf Höhe zum Delpweg absenken. Fußgänger mit Kinderwagen, RollstuhlfahrerInnen und NutzerInnen von Rollatoren haben hier Schwierigkeiten die Straße zu überqueren. Es ist ein oft genutzter Zugang zum neu gestalteten Europaplatz.
Ich schlage vor, in Stuttgart-Hausen weitere neue Wohnungen zu bauen. Neue Wohnungen werden dringend benötigt. Dieses Ziel hat aus meiner Sicht höhere Priorität, als eine optimale und völlig ungehinderte Frischluftschneise. In Stuttgart sind ja schon viele Frischluftschneisen mehr oder weniger durch Bebauung nicht mehr optimal, aber ausreichend.
Dabei ist auch zu berücksichtigen, dass die Windgeschwindigkeit in Stuttgart im Jahresdurchschnitt aufgrund des Klimawandels zunehmen und somit eine Durchlüftung der Wohngebiete noch ausreichend erfolgen wird.
Beim Bürgerhaushalt sollen die Multiplikatoren gefördert werde. Ehrenamt ja, aber die benötigten Materialen und eine Entschädigung für das ganzes Jahr könnte als Leistungsförderung und Motivation dienen um mehr engagierte Freiwillige zu gewinnen.
Ich schlage vor, Flüchtlinge in Stuttgart soweit wie möglich nach Religionen getrennt unterzubringen. Da viele Flüchtlinge hier traumatisiert ankommen, wäre eine nach Religion (z.B. Christen und Muslime in verschiedenen Einrichtungen) getrennte Unterbringung für die Flüchtlinge hilfreich, ihre fluchtursächlichen Erlebnisse besser zu verarbeiten.
Viele Leute überqueren die Freihofstraße im Bereich Einmündung Nansenweg. Die nördliche Ampel an der Stadtbahnhaltestelle "Korntaler Straße" ist zweigeteilt und für Fußgänger, die die Straße vollständig überqueren wollen ungünstig geschaltet.
Ich schlage vor, eine Fußgängerampel oder einen Zebrastreifen einzurichten, oder zumindest die vorhandene Fußgängerampel an der Stadtbahnhaltestelle fußgängerfreundlich zu schalten.
Stuttgart-Neugereut wurde im Jahr 1969 als Modellstadtteil geplant und Anfang der 70er Jahre erbaut als vollkommen autofreier Stadtteil, nur erschlossen durch wenige Anliegerstraßen, die in Tiefgaragen und Parkplätzen münden.
Die mit Dreikantschlüsseln von jedem zu öffnenden Metall-Poller lassen sich inzwischen nicht mehr befestigen und der Autoverkehr auf den Gehwegen nimmt stetig zu.
Eine Lösung entsprechend dem Pilotversuch in Obertürkheim wäre mehr als wünschenswert!
Die Anwohner der Marconistraße werden durch den Omnibusverkehr, durch die Sportler und Besucher der Sportplätze und Heime der Schlotwiesenanlagen und extrem an sonnigen Tagen durch tausende Schwimmbadbesucher unnötig stark belastet und die Umwelt verschmutzt durch stehenden Verkehr. Im Sommer kommt es am Abend zum Stau von der Schwieberdingerstraße bis zur Schlotwiese, der bis zu 3 Stunden anhalten kann. Zusätzlich wurde jetzt noch ein großer Klettergarten eröffnet. Wahrscheinlich entsteht noch mehr Verkehr durch die Neubauten der Firma Porsche. Das Zentrale Baumanagement der Firma schreibt: "Grundsätzlich halten wir die bestehende Möglichkeit für eine beschränkte Anzahl an Zufahrten auf das Werksgelände über die Marconistraße aufrecht..."
Auch die Anwohner angrenzender Straßen müssen einen geringen zusätzlichen Verkehr ertragen können bei Aufhebung der Stichstraßenfunktion der Marconistraße. Der in Richtung Stadtmitte abfließende Verkehr würde auf 5 (!) Straßen verteilt (Morse-, Reis-, Watt-, Ohm- und Galvanistraße), und die Einfahrt in die Schwieberdinger Straße ist fortlaufend ohne Ampelschaltung und stehenden Verkehr möglich. Dagegen kommen an der ampelgeschalteten Kreuzung Marconistraße Ecke Schwieberdinger Straße oft nur 2 bis 3 Fahrzeuge durch, da die Rechtsabbieger wegen den Fußgängern wieder anhalten müssen. Bei den häufigen Unfällen an dieser Kreuzung ist überhaupt keine Abfahr- oder Zufahrmöglichkeit aus oder zu dem großen Wohngebiet des Stadtparks und der Freizeitanlagen Schlotwiese möglich!
Dies geschieht ohne großen Aufwand durch eine Entfernung der vor Jahren aufgebauten Schranke in der Straße Am Stadtpark. Auch bei Notfalleinsätzen von Feuerwehr, Polizei und Notarzt fällt die Behinderung weg.
Ein Hallenbad für Botnang muss her. Die Alternativen sind zu weit entfernt.
Oberhalb des Gemeindegartens sollte der Staibhöhenweg weiter ausgebaut werden.
Mit einem Minikreisel an der Kreuzung Augsburger Straße, Ebniseestraße und Imweg können die Unfallgefahren für Fußgänger und Radfahrer erheblich reduziert und die Umweltbelastungen für die Anwohner gesenkt werden.
Da trotz der Spielstraßenregelung die Autos viel zu schnell um die Kurve im Sauerkirschenweg fahren und dabei spielende Kinder massiv gefährden, wäre eine mögliche Lösung ein Poller am Ende der Strasse (Anschluss an den Herzkirschenweg). Damit würde de facto eine Sackgasse geschaffen, die Autos würden den Bereich der Kurve und des Zugangs zum Spielplatz nicht mehr befahren.
Die Deckerstraße beginnt vom Carree bis hoch zu den Schrebergärten und muss unbedingt öfter gereinigt werden. Rechts und Links!
Verkehrssschild "Nur für Anlieger" bei der Zufahrt von der Fuchswaldstraße in die Hanfländerstraße aufstellen und bei den Glascontainern Ecke Fuchswaldstraße/Hanfländerstraße eine Haltebucht zum Entladen und Wenden anbringen.
Die Hanfländerstraße und der Triebschlag werden häufg als Schleichweg genutzt (siehe hierzu auch Vorschlag 11151). Dies führt in diesem Wohnbereich zu einer total unnötigen Belastung.
Für einfahrende Fahrzeuge zu den Glascontainern könnte eine kleine Haltebucht zum Ausladen und Wenden geschaffen werden.
Im Kaltental herrscht, wie leider auch in ganz Stuttgart, eine sehr "enge" Parksituation. Neuer Parkraum wäre gut, eine Erleichterung wäre zumindest eine ordentliche Kennzeichnung der Parkflächen, da es doch leider einige Autofahrer nicht schaffen sozial zu parken, das heißt, sie sind egoistisch und machen sich sehr breit und verschenken somit viel Parkfläche. Betroffen ist vor allem die Gegend um die Schwarzwald-und Fuchswaldstraße.
Meine Nachbarn und ich würden uns sehr darüber freuen.
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
Durch die ständige Durchfahrt von LKW und Müllautos, welche aus dem gesamten Einzugsgebiet Fellbach/Waiblingen kommen, kommt es zu einer unzumutbaren Situation für Anwohner! Extrem laut durch die Müllautos sowie ständiges festsitzen von großen LKW! Dies ist eine Tempo-30 Zone und Anwohnerstraße und doch keine Hauptverkehrsachse!
Im Bereich zwischen Vaihingen-Zentrum und Paradiesstraße sollte man kostenloses Anwohnerparken umsetzen. Angestellte die in Vaihingen-Mitte oder der Umgebung der Paradiesstraße und Wankelstraße sowie den zwischenliegenden Anwohnergebieten arbeiten, parken in diesen Anwohnerstraßen. Diese müssten künftig ein Parkticket ziehen, was für die Stadt Stuttgart eine weitere Einnahmequelle wäre.
Da derzeit in diesem Gebiet bei jedem Haus-Neubau ein Gewerbe im Haus mit vorgeschrieben wird, sollte das kostenlose Anwohnerparken dort aus Rücksicht auf die Anwohner dringend umgesetzt werden.
Außerdem sollte bei den bei Veranstaltungen der Österfeldschule bzw. -halle der Schulhof als Parkbereich für die Besucher vorgeschrieben werden, da Besucher jedes Mal sehr riskant in den umliegenden Halteverboten parken und Einfahrten umliegender Anwohner zuparken. In anderern Vaihinger Schulen wird dies auch so praktiziert.
Die Schwabstraße und die Silberburgstraße soll für Autos nur in eine Richtung befahrbar sein, um den Westen von Autoverkehr zu entlasten. Busse und Einsatzfahrzeuge dürften natürlich (als einzige) in beide Richtungen fahren.
Die Lohäckerstraße ist ein Provisorium seit dem Bau des Stadtteils Fasanenhof Ende der 50er Jahre. Die Straße verläuft bis heute auf von der Stadt gepachteten Privatgrundstücken. Auch wenn der Stadtteil inzwischen mit der U6 erreicht wird, braucht er für PKW's und die Buslinie 72 von und nach Möhringen (Einkauf, Friedhof, Freibad, Sportstätten und Schulen) eine Zufahrt und keine Holperpiste. Die Lohäckerstraße ist in einem sehr desolaten Zustand. Für PKW's wird es eng, wenn der Bus entgegen kommt und ev. noch Radfahrer auf der Fahrbahn sind.
Der Jim-Knopf-Spielplatz und der angrenzende Bolzplatz werden zweckentfremdet genutzt. Insbesondere die Jugendlichen und Erwachsenen der Fürsorgeunterkünfte aus der Erisdorfer Straße nutzen die Spielflächen als Aufenthaltsort, um dort ihren Tag zu verbringen - Alkoholkonsum, Pöbeleien, Lärmbelästigungen, Vandalismus, und so weiter sind dabei einige der Begleiterscheinungen. Viele Kinder und Eltern der Umgebung meiden daher zwischenzeitlich diese Spielflächen. Abends und nachts gesellen sich zudem meist alkoholisierte Jugendliche dazu, die sich lautstark bemerkbar machen.
Zur Lösung des Problems wird vorgeschlagen, Hinweisschilder anzubringen, aus denen hervorgeht, dass die Benutzung der Spielflächen (Spielplatz und Bolzplatz) nur für Kinder bis 14 Jahre zulässig ist und dass die Benutzungszeiten begrenzt sind (zum Beispiel bis 19.00 Uhr). Bei Zuwiderhandlungen kann man sich dann direkt an die Polizei wenden, die bisher auf Basis der Polizeiverordnung vom 15.07.1999 kaum Eingriffsmöglichkeiten hat. Auf diese Weise hätten die Kinder tagsüber wieder ihren Spielplatz und die angrenzenden Anwohner abends und nachts einigermaßen Ruhe.
Ich schlage vor, das Wartehäuschen an der Haltestelle Palotti-Kirche an der Aulendorferstraße in Fahrtrichtung Birkach um etwa 30 Meter nach Osten in Richtung Birkheckenstraße zu versetzen. Wenn man von der Zufahrt der Jugendfarm Birkach kommt und die Aulendorferstraße auf Höhe der neu errichteten Hüpfinsel als Fußgänger überqueren möchte, kann man Fahrzeuge, die aus Richtung Osten (Mittlere Filderstraße) kommen, erst sehr spät erkennen, da die Sicht durch das Wartehäuschen verdeckt ist. Wenn das Wartehäuschen um etwa 30 Meter in Richtung Birkheckenstraße versetzt wird, würde es die Sicht deutlich verbessern und ein sicheres Überqueren der Straße ermöglichen. An dieser Stelle überqueren unter anderem sehr viele Kinder die Aulendorferstraße, die von der Jugendfarm Birkach, dem Sportgelände im Ramsbachtal, vom Wald oder von der Bushaltestelle kommen.
Betrifft Gebiet Wilnaerstrasse in Stuttgart-Mühlhausen:
Wir wohnen nah zu der neu umgebauten Straßenbahnhaltestelle Auwiesen. Der Lärm der Autos und der Straßenbahnen nimmt immer mehr zu. Unsere Bitte wäre eine Schallschutzmaßnahme diesbezüglich.
Botnang ist eines der wenigen Stadtteile, in denen Traditionen wenig gepflegt werden:
- es gibt keinen Weihnachtsbaum zur Adventszeit (der vom Jahr 2014 am Brunnen mit Blinkelichtern war einfach nur lieblos und hässlich)
- es gab noch nie einen Maibaum
Wäre doch mal eine Idee, diese Traditionen zu pflegen
In Stuttgart Birkach quälen sich täglich neben dem Tagesverkehr an Privatfahrzeugen, Versorgungsfahrzeugen/Lastkraftwagen (LKW), 4 Buslinien durch den kleinsten Stadtteil von Stuttgart. 2 Buslinien verkehren zur Hauptzeit in 10 Minuten Takt - entspricht mit Gegenverkehr 4 Busse alle 10 Minuten und 8 Busse alle....
Alles verläuft hauptsächlich über die Adorno-/Welfen-/Birkheckenstraße. Die Verkehrs- und Abgasbelastung steigt zunehmend. Bei niedrig gelegen Häusern hält man besser die Fenster geschlossen wegen der Rußbelastung.
Der Ortskern ist dicht besiedelt mit Wohnbebauung. Die Frage ist hier, braucht ein so kleiner Ortsteil 4 Buslinien und müssen diese alle durch den Ortskern, gibt es nicht Knotenpunkte die alles entzerren könnten oder noch besser, gibt es eine saubere Lösung - nämlich eine Verlängerung der Straßenbahnlinie aus Plieningen oder kurzfristig wenigstens Busse mit sauberem Alternativantrieb. Besteht die Möglichkeit im Ortskern wie früher die Zone 30 einzuführen, denn 40 km/h fährt hier keiner. Aus meiner Sicht ist hier das mehrfach in der Presse angegebene Parkproblem im Zentrum nachrangig der Lebensqualität der Anwohner durch die Verkehrsbelastung.
Der ganze Stadtteil Hausen ist permanent zugeparkt. Selbst die Parkplätze der Kindertageseinrichtungen und der Sporthalle sowie Einfahrten und Glascontainer werden zugeparkt. Auffällig ist, dass die Zustände in Alt-Hausen nicht so schlimm sind wie in Neu-Hausen. Dabei wurde bei der Aufsiedlung des Stadtteils eine großzügige Parkraumreserve für Besucher erstellt. Dadurch werden Fußgänger, insbesondere Kinder, als auch der Busverkehr gefährdet. Folgende Maßnahmen könnten Abhilfe schaffen:
- Das Baurechtsamt kümmert sich um die Garagen, die in Wohnraum umgewandelt wurden, damit sie wieder zum Parken benutzt werden
- Tiefgaragen werden auf Brandlasten kontrolliert, so werden ebenfalls wieder Parkplätze frei
- In Neu-Hausen wird identisch beschildert wie in Alt-Hausen: außerhalb der Parkbuchten werden Halteverbotsschilder aufgestellt
- Wohnungen dürfen nur noch inklusive des dazu erstellten Stellplatzes verkauft oder vermietet werden
- Konsequent werden Anhänger des öffentlichen Straßenraumes verwiesen
- Autos ohne Zulassung oder grüne Plakette werden aus dem Straßenraum entfernt
- Verlängerung der U13 über Hausen bis Weilimdorf Bahnhof, damit nicht jeder in Hausen ein Fahrzeug benötigt
Da die Schaffung von zusätzlichen Stellplätzen bis zu 10000 € pro Stellplatz kosten kann (bei Erschließung oder Erwerb zusätzlicher Raumreserven), ist dies eine Sparidee.
Die Linzer Straße, eine 30er Zone, sollte für Fußgänger eigentlich sicherer sein als manch andere Straße, aber an der Ecke zur Kärntner Straße sind regelmäßig Autofahrer, oft mit erhöhter Geschwindigkeit unterwegs und zwar in falscher Richtung!
Von der Klagenfurter Straße her ist die Durchfahrt nur für Radfahrer erlaubt, für Autos gar nicht. Außerdem scheint das Anlieger frei Schild zwischen Linzer Richtung Klagenfurter Straße auch nur wenige Autofahrer zu interessieren. Im Interesse der Fußgänger und vor allem der Schüler der drei umliegenden Schulen sollten Kontrollen gemacht werden, über die dann eventuell Bußgelder wegen Ordnungswidrigkeiten verhängt werden könnten.
Abkürzung Richtung Sillenbucher Markt asphaltieren. Gerade ist wieder eine Person gestürzt. Wer haftet? Die Stadt?
Mein Vorschlag kostet nicht viel Geld, aber dessen Umsetzung würde einen Mann sehr wertschätzen, der sich mit seinen "Benefizschwätzereien" für kulturelle, ökologische und soziale Projekt in aller Welt eingesetzt hat und sicher auch weiterhin einsetzen wird.
Ich schlage vor, eine Straße oder einen Platz in Degerloch noch zu seinen Lebzeiten nach Dr. Gerhard Raff zu benennen.
Die Erstellung des qualifizierten Mietspiegels kostet die Stadtverwaltung viel Geld. Der Mietspiegel hat sich als wirksame Waffe zur schnellen Erhöhung der Mieten entwickelt. Es gibt gute Alternativen für Vermieter die Miete anzupassen.
Die Stadtverwaltung kann sich das Geld sparen und an anderer Stelle einsetzen.
Und absolut spitze wäre ein Steg über den Feuersee vom Oval der Johanneskirche. Besonders, da der Feuersee sowieso umgestaltet werden soll.
Die Parksituation im Gebiet Schelmenäcker (Stuttgart-Feuerbach) ist zu Unterrichtszeiten der Schule für Farbe und Gestaltung katastrophal. Sämtliche freie Flächen werden (hauptsächlich von Schülern) zugeparkt, Halteverbote werden dabei nicht im geringsten eingehalten und Zufahrten für Rettungsfahrzeuge blockiert beziehungsweise deren einfahrt erschwert.
Zudem wurde der Bebauungsplan zum Teil geändert und dichter als ursprünglich geplant bebaut. Bei zukünftigen Bauanträgen ist auf eine ausreichende Zahl an Parkplätzen für die Bewohner zu achten.
Lösungsvorschläge:
- Häufige Kontrollen
- Einrichtung einer "Mitfahrzentrale" auf der Schulhomepage (die Schule ist ein städtischer Betrieb und sollte somit im Einflussbereich des Rathauses liegen) damit die Schüler mehr Fahrgemeinschaften bilden
- Vergünstigte Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) Tickets für Schulen in dicht besiedelten Bereichen