Vorjahre: Vorschläge und Ergebnisse 2011 bis 2023

Die zur Begrünung eingepflanzten Baumsorten schauen sehr konform und langweilig aus.

Obstbäume blühen viel schöner im Frühjahr, bringen Farbe in die Straße und sind für Kinder ein echtes Erlebnis wenn sie reif sind. Für Kinder wäre sogar ein Kastanien- oder Walnussbaum noch spannender als eine von diesen eintönigen Akazien. Zudem eine Möglichkeit um alte Obstbaum-Sorten besser zu schützen.

Zur Pflege, zurückschneiden, gibt es eventuell freiwillige Baumpaten.

Der öffentliche Nahverkehr auf dem nordwestlichen Rand des Stuttgarter Talkessels ist unterentwickelt. Die einzige Querverbindung zwischen den Stadtbezirken West und Nord ist die Buslinie 50, die mit nur sechs Fahrten pro Tag zwischen Westbahnhof und Killesberg verkehrt. Die angrenzenden Stadtbezirke Botnang und Feuerbach sind nicht direkt angebunden. So bleibt meist nur der Umweg über die Innenstadt.

Rings um den Kräherwald liegen zahlreiche Einrichtungen, die von Bürgern aller vier genannten Stadtbezirke genutzt werden. Dies sind u.a. Bildungseinrichtungen (Kunstakademie, Freie Waldorfschule, Betty-Hirsch-Schule), Sportstätten (MTV, Stuttgarter Reit- und Fahrverein, Tennisvereine), Kultur- und Freizeitangebote (Theaterhaus, Höhenpark, Freibäder), das Augustinum und die Nikolauspflege sowie zahlreiche Handels- und Dienstleistungsbetriebe (Killesberghöhe, Maybachstraße, Roser-Areal etc.).

Durch die Aufsiedlung des alten Messegeländes, den demografischen Wandel und die Veränderung des Mobilitätsverhaltens hat die Zahl der potenziellen ÖPNV-Nutzer(-innen) im Einzugsbereich in den letzten Jahren zugenommen. Diesen Bürgern sollte ein attraktives Angebot unterbreitet werden, das die genannten Einrichtungen und Stadtbezirke vernetzt und sie mit den bestehenden Bus- und Bahnlinien verbindet.

Daher sollte eine direkte Busverbindung rings um den Kräherwald eingerichtet werden.

Wenn man aus Botnang (Zone 20) in den Westen fahren will, muss man, wenn die Kurzstrecke nicht reicht, 2 Zonen lösen. Also das Selbe wie eine Fahrt nach Cannstatt!

Darum wäre ich für die Integration von Botnang in die Zone 10.

Bringt endlich grüne Abbiegepfeile in Umlauf. Kurzfristig werden Wartezeiten minimiert und Langfristig die Umwelt geschont und der Feinstaub reduziert.

Es fahren zu wenige S-Bahnen vom Flughafen in die Stadt. Selbst in Stoßzeiten (Bsp. heute Ende einer Messe um 18 Uhr) fahren nur alle 20 Minuten Züge. ein Sohn und ich haben eine Bahn verpasst, und als die nächste Bahn 20 Minuten später kam, stand eine riesige Menschentraube am Bahnsteig.
Hier ist Abhilfe nötig, um den Anforderungen einer guten Anbindung des Flughafens für Fluggäste und Messebesucher zu gewährleisten.

Der Marktplatz in Bad Cannstatt wird wohl- zumindest teilweise- ein autofreier Marktplatz werden, um den Bürgern mehr Aufenthaltsraum und Veranstaltungsfläche zu bieten.
Um diese Fläche attraktiv zu gestalten, zu schmücken, zu erhalten und mit Veranstaltungen zu beleben, bedarf es erheblicher finanzieller Mittel. Auch der versprochene Stadtteilmanager, der solche Veranstaltungen koordinieren soll, wird nicht umsonst arbeiten.

Sollte der Marktplatz autofrei werden, müssen für die nächsten Jahre ausreichende Gelder bereitgestellt werden, um den Platz zu gestalten und mit zahlreichen Veranstaltungen zu beleben, damit sich die Bürger auf dem Platz wohlfühlen können und damit nicht am Ende ein leerer trostloser Platz bleibt, auf dem sich niemand aufhalten will.

Hebammen bieten Vorsorge in der Schwangerschaft, Geburtshilfe und Beratung und Betreuung im Wochenbett für Mutter und Kind. Sie machen in den ersten Wochen nach der Geburt Hausbesuche.
In etlichen Stadteilen ist es sehr schwierig nach der Geburt eine Hebamme für die Wochenbettbetreuung zu finden. Vor allem in den Urlaubszeiten bleiben viele junge Familien unversorgt. Für weniger gut informierte Frauen, die sich nicht bis zum 5. Monat um eine Hebamme gekümmert haben, ist es häufig unmöglich eine zu finden.
Die Stadtverwaltung trifft Maßnahmen um Hebammen die Ansiedlung in Stuttgart und ihre Tätigkeit hier zu erleichtern. Möglicherweise können dadurch auch Krankenhausaufenthalte vermieden und Kosten gespart werden

Es gibt immer wieder den ein oder anderen Grünflächenbereich der seit Jahren völlig brach liegt und aussieht wie ein Häufchen Elend. Insbesondere den direkten Anliegern könnte man es ermöglichen, gegen eine kleine Kostenbeitrag / Pacht, diese Grünflächen zu pachten und mit entsprechender Bepflanzung zu verschönern oder in Form einer Patenschaft zu übernehmen. Zur Zeit wird man von der Stadtverwaltung abgebürstet, das so etwas nicht machbar ist und man das selber organisiert und da irgendwann sowieso was hinkommt. Nur passieren tut nicht viel. Vorteil wären (kleine) Einnahmen für die Stadt, ein schöneres Stadtbild und zufriedene Bürger!

Verunreinigung von Königstraße, Calwer Straße und Passage, Tübingerstraße = neuer Straßen-Fußgängerbelag und anderen Innenstadt-Straßen durch Kaugummi-Spucker und das Wegwerfen von Zigaretten-Kippen.

In anderen Städten wurden dafür bereits Personen eingestellt ( Zivil- oder in Uniform) die sofort an Ort und Stelle ein Bußgeld kassieren. Die letzte Reinigung der Königstraße war nicht ganz billig !

Im Bohnenviertel wachsen seid der Sanierung in den 1980ger Jahren nur Büsche und Sträucher die robust und leicht zu pflegen giftig und nutzlos sind.-Aber nicht die Bohne!Hier könnte man ohne großen Aufwand die vielen vorhandenen gemauerten Pflanzenrabatten interessierten Bürgern überlassen die darin Bohnen, Tomaten, Kräuter, Blumen usw. anbauen können.
Urban Gardening im Bohnenviertel .

Der städtische Gebäudebestand befindet sich durch jahrzehntelange Vernachlässigung der Unterhaltung überwiegend in einem baulich und energetisch desolaten Zustand. Allein die Heizenergiekosten der Stadt betragen laut Energiebericht 2010 insgesamt 21 Mio EUR pro Jahr. Um die Gebäude hinsichtlich Nutzung und Energiebedarf in endlicher Zeit auf einen modernen Stand zu bringen, wird vorgeschlagen, sämtliche für Neubauprojekte vorgesehenen Haushaltsmittel solange für die Sanierung einzusetzen, bis sämtliche Bestandsgebäude saniert und energetisch modernisiert sind. Einzige Ausnahme sollten Ersatzneubauten bei Abriss von nicht sanierungswürdigen Bestandsgebäuden sein. Im Ergebnis würden nicht nur die Gebäude für die folgende Generation erhalten, sondern zudem jedes Jahr rund 15 Mio EUR an Heizenergiekosten eingespart.

Bessere Arbeitsbedingungen für das Personal der Krankenhäuser (keine 24h Schichten usw.), das würde auch den Patienten zu gute kommen.

Ich fände es sinnvoll, dass Schul- und Vereinsbad Stuttgart West in den Zeiten, in denen es nicht durch Schulen und Vereine belegt ist, der Allgemeinheit zugänglich zu machen.

S-West hat ein riesiges Einzugsgebiet und eine sehr große Bevölkerung - gleichzeitig gibt es hier bisher keine öffentliche Schimm-Möglichkeit. Daher denke ich, dies zumindest kostendeckend durchführbar ist.

Das ehemalige Güterbahngelände östlich vom Vaihinger Bahnhof (momentan in Besitz von aurelis) soll von der Stadt gekauft werden.
Dies ist insbesondere in Zusammenhang mit dem RE-Halt in Vaihingen wichtig, denn für einen weiteren Bahnsteig wird ein Teil des Geländes benötigt. Ein weiteres Gleis für die Züge, die nicht dort halten (z. B. ICE aus der Schweiz, Güterzüge), wäre als Überholgleis angebracht, damit diese Züge keine Verspätung haben.
Allgemein gilt: Solange die Planung der Bebauung durch einen Privatinvestor betrieben wird, steht immer der möglichst hohe Kapitalertrag im Vordergrund. Darum sind die Versprechungen von aurelis bezüglich der Unterführungen auch bereits gebrochen worden, da hätte der Investor nämlich investieren müssen. Wenn das Gelände der Stadt gehört, hat der Gemeinderat die Möglichkeit, unbeeinflusst von Profitinteressen Dritter, die für die Bürger beste Nutzung zu planen. Einige Vorschläge zur Nutzung gibt es bereits. An erster Stelle steht dabei, das erforderliche Teilgelände für den RE-Halt frei zu halten. Weitere Ideen sind: Fahrradparkhaus, Biergarten, Kindertagesstätte, Grünfläche, Dirt-Bike-Strecke ....aber das sollen die Bürger entscheiden, wenn das Gelände wieder in öffentlichem Besitz ist.