Dringende Erweiterung des Feuerwehrmagazins der Abteilung Münster.
Es gibt keine Umkleide - bei Einsätzen müssen sich die Kameraden in der Halle neben den Fahrzeugen umziehen.
Es gibt keine Duschen.
Es gibt kein Büro - der Schriftverkehr ist auf mehrere Privathaushalte verteilt.
Die Jugendfeuerwehr hat Ihre Utensilien in einem Verschlag untergebracht.
Um unseren urbanen Lebensraum zu verbessern sollten die staubigen, dunklen Schotterbetten der Stadtbahngleise durch Gräser- und Kräuterzonen ersetzt werden, wie am Beispiel "Berliner Platz - Liederhalle".
Die Vorteile sind:
Reduzierung von Feinstaub, Lärm, Temperaturerhöhungen und die Optik.
Diese Maßnahme wäre kombinierbar mit der bereits vorhandenen Aktion "Natürlich Stuttgart", indem für jeden Teilnehmer an der Aktion 1 Quadratmeter Gleisbett aufgewertet wird. Individuelle Anerkennungen, wie die Orchideen- oder Weingeschenke, werden dann überflüssig und die Allgemeinheit profitiert.
Ein Tagesticket für die VVS in Verbindung mit Parken muss billiger sein, als das Parken in der Innenstadt kosten würde. Dann schafft es den Anreiz, dass nicht in die Stadt gefahren wird.
In der Geschichtsschreibung der NS-Zeit von Stuttgart ist die Diskriminierung und Verfolgung von Opfergruppen wie Homosexuellen, Sinti und Roma, sogenannte Asoziale und anderen von der NS-Ideologie ausgegrenzten Personenkreisen bisher kaum sichtbar geworden. Die Ausgrenzung dieser Opfergruppen gerade auch in der jungen Bundesrepublik hatte eine wichtige Funktion nach innen. Sie löste bei den betroffenen Opfergruppen weitere Traumata aus und versagte ihnen die Integration in die Nachkriegsbürgergesellschaft. Das Wissen über diese Verfolgung steht in keinem Geschichtsbuch und wird bis heute verschwiegen. Mit der Erschließung des Hotels Silber als Lern- und Gedenkort besteht erstmals die Möglichkeit, auch diese Opfergruppen angemessen zu berücksichtigen. Dazu bedarf es aber wissenschaftlicher Grundlagenarbeit, damit die Schicksale einzelner Menschen dem Dunkel des Vergessens entrissen und die Funktion der Ausgrenzung sichtbar gemacht wird. Dies ist nur im Rahmen einer bezahlten Projektstelle möglich, die die vorhandene ehrenamtliche Kapazität entscheidend stärkt und fördert und mit dem bevorstehenden Ausstellungskonzept vernetzt und verzahnt ist.
Die seither vorhandenen Streuobstwiesen im Stadtbezirk, wie z.B. an der Birkacherstr. in Riedenberg sollten wieder angepflanzt werden, bzw. die Besitzer sollten dazu veranlasst werden, dieses zu tun.
Der Vorschlag ist von mir als kostenneutral bewertet, da man mit Streuobst auch Geld einnehmen kann.
Wer kennt den Platz hinter der Stadtteibibliotek beim Bürgerzentrum nicht ?
Nach einem Einkauf beim Drogeriemarkt oder Besuch des Bürgerzentrums fehlt auf der Fläche hinter dem Neubau im Bereich der mit jungen Bäumen bepflanzten und Kies aufgeschütteten Fläche ein Ort zum Verweilen.
Gerade hier würde ein Kaffee den Bereich für alle Bürger des Quartiers attraktiver machen. Kleinkinder könnten unbesorgt sich bis zu der Spielplatzfläche oder der dem Abenteuerspielplatz sich bewegen, während sich deren Eltern gemütlich bei Tee oder Kaffee oder einer Limo im Schatten der heranwachsenden Bäume ausruhen. Das urbane Leben in der Stadt würde damit an Wert gewinnen.
Es wäre sinnvoll, direkt am Wilhelmsplatz eine elektronische Anzeigetafel für die S-Bahn aufzuhängen, umgekehrt wäre es gut, wenn an der S-Bahn Haltestelle eine Anzeigentafel für die U-Bahn am Wilhelmsplatz angebracht wäre.
Vom Asphalt befreite und begrünte Hinterhöfe und Hofeinfahrten etc. als "grüne Oasen" haben sich für das Stadtklima und die Qualität im unmittelbaren Wohnumfeld der hochverdichteten Innenstadtlagen als sehr positiv erwiesen.
Vor einigen Jahren gab es in Stuttgart schon mal ein städtisches Förderprogramm, welches private Grundstücksbesitzer finanziell dabei unterstützte, ihre Flächen zu entsiegeln.
Doch auch bei einigen Flächen in Liegenschaften im Eigentum der Stadt Stuttgart wäre eine Entsiegelung möglich und sinnvoll.
Im Haushalt soll daher zum einen Geld für ein Förderprogramm beschlossen werden und zum anderen auch Geld für die Entsiegelung städtischer Flächen eingeplant werden.
Die FSC-Zertifizierung (Forest Stuartship Council) erfordert und fördert eine stärker ökologisch orientierte Wirtschaftsweise, z.B. durch die Stärkung des Alt- und Totholzanteils und die Schaffung gänzlich unbewirtschafteter Flächen. Dadurch werden z.B. Vogel- und Käferarten gefördert, für die Stuttgart aufgrund der Bestandssituation eine besondere Verantwortung trägt. Einige Arten sind aufgrund ihrer Bestandssituation sogar europaweit geschützt. Dies betrifft z.B. Mittel-, Grau- und Schwarzspecht, Halsbandschnäpper und Juchtenkäfer. Wälder mit einer gesunden Altersstruktur tragen zudem zu einer stärkeren Bindung von Kohlendioxid bei und haben einen hohen Erholungswert.
Für die Landeswälder hat das Land Baden-Württemberg bereits beschlossen, dass diese die ökologisch höchstwertige Zertifizierung nach FSC erwerben sollen. Damit sind Änderungen der Bewirtschaftung sowie Dokumentationen verbunden, die zusätzliche personelle Ressourcen in der Forstverwaltung erfordern. Für die Waldgebiete in Landesbesitz hat der Gemeinderat die entsprechenden Mittel bewilligt. Für die Wälder in Stadtbesitz wurde bisher aufgrund fehlender Mittel der Erwerb der FSC-Zertifizierung verschoben. Durch die Bereitstellung der notwendigen Mittel und Personalausstattung kann die FSC-Zertifizierung zügig für die städtischen Wälder angeschoben werden.
Die erforderliche weitere Stelle in der Forstverwaltung könnte sich über die Aufgaben im Rahmen der FSC-Zertifizierung hinaus, um eine stärkere Förderung der Bildungsarbeit rund um unsere Wälder kümmern.
S21 analysieren, überdenken, abschreiben, Alternativen realisieren.
Bei der Stadtbibliothek und den Außenstellen könnten Annahmestellen für gebrauchte Bücher
und Datenträger in gutem Zustand eingerichtet werden.Der Bestand der Bibliothek könnte dadurch kostenfrei aufgestockt und ergänzt werden. Haushaltsmittel in größerem Umfang könnten eingespart werden.
In der Bibliothek könnte dann geprüft werden, welche Bücher und Datenträger in den Bestand übernommen werden sollen und welche z.B. an Krankenhäuser oder z.B. Altenheime weitergereicht werden können.
Eine unübersehbare Anzahl von „gebrauchten“ Büchern und Datenträgern werden aus verschiedenen Gründen laufend aus Privathaushalten aussortiert und z.B. über Momox, Ebay, Amazon u.a. verkauft.
Große Mengen von Büchern und Datenträgern werden auch gemeinnützigen Institutionen wie Oxfam, Rote Zora, Caritas usw. zur Verfügung gestellt. Nicht zuletzt landet eine erhebliche Menge an Büchern und Datenträgern in den Müllcontainern. Bürgern, die die angeführten Möglichkeiten nicht nutzen können oder wollen könnte eine weitere Möglichkeit gegeben werden ihre Bücher oder Datenträger ihren Mitbürgern über die Stadtbibliothek kostenlos zur Verfügung zu stellen.
Es geht nicht darum eine Konkurrenzsituation zu den anderen Einrichtungen zu schaffen, sondern darum den Menschen, die ihre geliebten Bücher nicht verramschen sondern ihren Mitbürgern über eine seriöse nicht kommerzielle Einrichtung zukommen lassen wollen eine weitere Möglichkeit zu schaffen und gleichzeitig Steuergelder zu sparen.
Testweise sollten an vier Sonntagen (vorzugsweise während der großen Sommerferien) so genannte Bus-und-Bahn-Sonntage stattfinden, an denen kostenlos oder zu einem symbolischen Euro p.P. ganztägig Busse und Stadtbahnen (inklusive Seilbahn und Zacke) in den Tarifzonen 10 und 20 genutzt werden können.
Auf diese Weise kann der ÖPNV auch all jenen "schmackhaft" gemacht werden, die sonst mit dem Pkw Sonntagsausflüge in Stuttgart machen. Ferner gilt es zu prüfen, ob diese Sonntage nicht komplett autofrei gestaltet werden können.
Der Betreuungsschlussel in Kindertagesstätten (3-6 jährige) sollte geändert werden. Die Kindergruppen sind zu groß. Zwar gibt es zusätzliche Sprachförderkräfte und FSJ-Praktikanten, allerdings bedeutet das für das gesamte Personal auch mehr Zeit für Besprechungen und Anleitung. Eine Gruppe mit 15 Kindern und 200% Fachpersonal wäre fast perfekt.
In allen 3 Bädern sollte es möglich sein Schwimmen und Sauna einzeln zu buchen, gerade im beliebten Leuze ist dies nicht möglich. Viele nur Schwimmer ärgern sich über die hohen Preise und die Mitfinanzierung der Saunabesucher, viele Familien nutzen auch nicht die Sauna und zahlen auch die erhöhten Preise.
In allen 3 Bädern sollte es auch möglich sein eine 2 1/2 Stundenkarte für den Saunabereich zu buchen.
In allen 3 Bädern sollte eine Kurzzeitkarte 1 1/2 Stunden für Schwimmer eingeführt werden.
Mit einer flexibleren Preisgestaltung in unseren Mineralbädern ermöglichen wir mehr Menschen den Besuch unserer Bäder.
Familien, Hartz IV-Empfänger, Studenten auch über 25, sowie Rentner sollten Preisermäßigungen bekommen.
Es sollten mehr Mittel für Bildung etc. bereitgestellt werden, für Krankheitsvertretungen, pädagogische Assistenten, Schulsozialarbeiter und Hausmeister, die auch ein Auge auf Schulaus- und -umbauten haben sollten.
Bisher endet die U 2 mitten in Neugereut; eine Verlängerung bis an die Stadtgrenze mit Fellbach, wo diese bereit gewesen wäre, auf ihrer Gemarkung einen P+R-Parkplatz anzulegen, ist seinerzeit von der CDU - Roland Schmid im Benehmen mit seinen Mühlhauser Parteifreunden - verhindert worden. So parken diese Autofahrer aus dem Rems-Murr-Kreis auch hier im Wohngebiet - sehr zum Ärger der Bewohner. Eine Verlängerung nach Fellbach in die Mitte von Öffingen und Schmiden wäre ein idealer Endpunkt - vergeichbar mit Gerlinge oder Remseck. Cannstatter Straßen - insbesondere die Schmidener Straße könnten somit entlastet werden.
Wir und andere Radfahrer haben in Cannstatt nur entlang des Neckars eine gute Infrastruktur. Durch Cannstatt selber ists aufgrund des dichten Autoverkehrs bestenfalls lästig oder aber auch gefährlich.
Als eine erste Maßnahme sollte eine NordSüd Verbindung installiert werden um die Neckarvorstadt und Hallschlag nach dem Mühlsteg mit dem Handelszentrum und Bahnhof zu verbinden
Also Streckenvorschlag schlage ich vor:
Daimlerstrasse über Daimlerplatz bis zur Mercedesstr.
Vor allem um den Daimlerplatz gibt es keine Radwege...diese müssen dringend installiert werden. Zur Not auf Kosten von Parkplätzen. Und eine Markierung auf der Straße ist bei weitem nicht ausreichend, eine Bauliche Trennung und wenn auch nur leicht sollte ebenfalls erfolgen, da die Autofahrer nur zu gerne drn Radweg mitbenutzen.
Die U-Bahn-Linie 13 Sie fährt nur zu Hauptverkehrszeiten bis nach Giebel. Ein Ärgernis auch für Berufstätige in Ferienzeiten. Der Busverkehr zwischen Giebel und Bahnhof Weilimdorf stellt sich oft als unzuverlässig raus (Ausfälle).
Eine 'Machbarkeitsstudie', Linie über Hausen nach Weilimdorf zu führen, ist bereits vorhanden, eine Anbindung scheint somit praktikabel.
Nutzer/in Stegi ergänzt:
Bisher verkehrt die SSB-Linie U13 nur im Berufsverkehr ab / bis Giebel, sonst nur bis Feuerbach. In den Ferien fährt die U13 nur bis Feuerbach. Begründet wird dies mit der angeblichen fehlenden Nachfrage. Dies ist nicht nachvollziehbar. Man müsste sich nur mal die Mühe machen, morgens und abends - und das auch in den Ferien - in die vollen Züge der U6 einzusteigen. Diese stoßen schon lange an ihre Kapazitätsgrenzen. Mit der geplanten Weiterführung und -schleifung der U13 über die Rappachstraße nach Hausen und einem möglichen Ringschluss zum S-Bahnhof Weilimdorf könnten zusätzliche Fahrgäste gewonnen und die Attraktiviät noch weiter gesteigert werden.
Nutzer/in Hannes ergänzt:
Damit der Weilimdorfer Ortsteil Hausen besser an den ÖPNV angeschlossen ist schlagen wir eine direkte Anbindung mit einer ganztägig zum S-Bahn Haltepunkt Weilimdorf fahrenden U13 vor. Eine Anbindung zur S-Bahn hat ferner den Vorteil, dass aus dem Einzugsgebiet Weilimdorf / Gerlingen schneller zum S-Bahnhaltepunkt kommt und die Ringverbindung nach Weil der Stadt und Böblingen besser genutzt werden kann.
Bei Einführung von Ganztagesschulen sollten die bestehenden Horte nicht unmittelbar abgeschafft werden. Die Horte haben ein anderes Erziehungskonzept als die Ganztagesschulen. Für die Kinder, die bisher den Hort besuchen, wäre es pädagogisch fatal, wenn sie aus dieser Umgebung herausgerissen und einfach in eine Ganztagesschule gesteckt würden.
Es fehlen grundsätzlich in der gesamten Stadt bezahlbare Kitaplätze! Viele Mütter und Väter können nicht arbeiten gehen, weil sie keinen Platz bekommen - oder er bei privaten Trägern unbezahlbar ist. Dafür muss die Stadt Kindertagheime bauen, und den Bedarf an Ganztagsschulen mit günstigem Mittagessen noch mehr ausbauen. Kinder sind doch die Zukunft einer Stadt.
Die Skater Anlage wurde von der Bevölkerung sehr gut angenommen. Im Umkreis befinden sich vorwiegend Schulen und Turnhallen. Bitte erhalten Sie diese Anlage weiterhin.
In einer kinderfreundlichen Stadt, sollte man auch mit Kindern klar kommen. Die Kinder aus dem Westen fahren nicht alle bis Botnang oder laufen "geschwind" rüber.
Das aktuelle Rauchverbot in den unterirdischen Haltestellen der Stadtbahn sollte auf alle Haltestellen von Bus, Stadtbahn, usw. erweitert werden. Zusätzlich sollte ein Rauchverbot in Unterführungen gelten.
Dieses Rauchverbot zu kontrollieren und bei Missachtung zu bestrafen könnte sogar als Einnahmequelle benutzt werden.
In diesem Straßenabschnitt ist es hoch gefährlich mit dem Rad (besonders für Kinder) zu fahren, da es keinen Schutzstreifen gibt.
Eine Verbesserung mit geringem Kostenaufwand wäre die Beseitigung der Parkbuchten und Entfernung der riesigen Blumenkübel. Letztere versperren dem Fußgänger und dem Rad fahrenden Kind den Gehsteig.
Nach Entfernung der Parkbuchten und Kübel könnte hier ein Freibereich entstehen, der 1. Platz für einen Radschutzstreifen bietet und 2. den Gehweg für Menschen mit Kinderwägen und für Rad fahrende Kinder sicherer wird.
Fokus auf Fahrrad als "normales" Verkehrsmittel (Beispiel: Verbindung von Stuttgart-Mitte nach Bad Cannstatt für KFZ als Schnellverbindung ausgebaut (kreuzungs- und ampelarm, kurze Strecke); die Fahrradalternativen (Schlossgarten?) sind weiter und/oder mit vielen Ampeln versehen (Neckarstraße).
Wenn die Stadt Stuttgart umweltfreundliche Mobilität fördern möchte, muss die Infrastruktur für die Verkehrsmittel entsprechend verfügbar und kostengünstig sein.
Kostenneutral, da bessere Verkehrsanbindungen die Nutzung des Verkehrsmittels Fahrrad steigern - damit weniger Kosten für z.B. Feinstaubmaßnahmen, positive Gesundheitseffekte etc.
Seit mehr als 20 Jahren betreibt die Stadt Freiburg (anfangs über die Caritas , seit gut 10 Jahren in einer GmbH(53%) zusammen mit einem privaten Entsorger(47% )) eine Warenbörse auf einem ihrer 3 Entsorgungshöfe. Gut erhaltene Haushaltsgegenstände können auf allen Entsorgungshöfen zweckgebunden kostenlos abgegeben werden oder werden vom Personal zwecks Weiterverwendung aussortiert, in einer Lagerhalle zusammengeführt und einmal pro Woche für ca. 2 Stunden zum kostenpflichtigen Erwerb durch Bürger freigegeben. Die Preise werden individuell festgelegt und bewegen sich je nach Güte und Zustand zwischen einigen Euro bis ca.25.-€ für sehr hochwertige Artikel (z.B.neuwertiges Fahrrad ).
Die Einrichtung wird von den Nutzern als phasenweise chaotisch (weil großer Andrang) aber durchweg als sehr positiv beurteilt. Wegen der großen Nachfrage und des Publikumserfolges hat die Verwaltung im Jahr 2012 die Kapazität der Lagerfläche durch Aufstockung der Halle auf 350 qm vergrößert und betrachtet das Angebot insgesamt als Erfolgsmodell. Der Erlös wandert in den Geschäftsbetrieb der Abfallwirtschaft, ist aber insgesamt nicht kostendeckend. Die Mitarbeiter der Entsorgungshöfe unterstützen und fördern die gute Idee nach Maßen.
Ich schlage die Einrichtung einer solchen Gebrauchtwarenboerse für Stuttgart vor. Eine räumliche Anordnung in Anlehnung an einen Entsorgungshof (3 der von der Verwaltung ursprünglich geplanten 6 Entsorgungshöfe existieren zur Zeit) erscheint sinnvoll. Details wie Sortiment, Öffnungszeiten, Ort, Personal, Gebäude usw. bedürfen der Detailplanung.
Ziel ist eine Steigerung der Nutzung gebrauchsfähiger Güter unter Gesichtspunkten der Nachhaltigkeit, Vermeidung von Müllanfall und Deckung des Haushaltsbedarfes für den "schmalen Geldbeutel". Das Verfahren erfordert aufgeschlossenes, achtsames und unterstützungsbereites Personal auf allen Entsörgungshöfen. Eine rigorose und dirigistische Führung des Personals kann nicht zum Erfolg führen.
Für Menschen mit Behinderungen ist es in Stuttgart nicht erkenntlich, wie man sich barrierefrei durch die Stadt bewegen kann.
Es fehlen:
- Wegweiser zu barrierefreien (öffentlichen) Toiletten
- Wegweiser zu barrierefreien Straßenübergängen
- Wegweiser zu barrierefreien Zugängen an Bahnhöfen und Haltestellen des ÖPNV.
- Blindenleitsystem an gut frequentierten Orten und Hinweise, wo es welche gibt.
Wir fordern die Stadt auf, diese Punkte umzusetzen.
Das Zentrum für selbstbestimmtes Leben Stuttgart ist eine Beratungsstelle von Menschen mit Behinderung für Menschen mit Behinderung und unterstützt diese Forderung.
Es muss alles getan werden, um zukünftig der Stadt Stuttgart Schlagzeilen zu ersparen, in denen sich rechtsradikale Gruppierungen bei der Stadt und der hiesigen Polizei für die “reibungslose“ Durchführung ihrer Kundgebungen und Demonstrationen bedanken.
Da es doch immer wieder ein Hauptthema ist, solche Vereinigungen zu verbieten, wirft es beim besten Willen kein gutes Licht auf Stuttgart, solche Veranstaltungen ohne Widerspruch zu genehmigen und dann der Mehrheit der Bevölkerung noch nicht einmal das Recht auf eine entsprechende Gegenwirkungsmaßnahme einzuräumen.
Ulm hat uns im letzten Sommer vorgeführt, was eine Stadt den Auflagen eines falschen Demokratieverständnisses entgegensetzen kann!
Stuttgart sollte diesem Beispiel zukünftig folgen!
Und so könnten Einsatzkosten für Polizeikräfte eingespart werden.
Die Stadt sollte sich in Zukunft nicht mehr finanziell an Großprojekten beteiligen, die nur einer relativ kleinen Interessengruppe einen Nutzen bringen, der Stadt aber keine oder wenig Einnahmen generieren (z.B. diverse Stadionumbauten, Stuttgart 21). Außerdem sollte die Stadt auch die Investitionen in eigene Großprojekte (wie z.B. den Neubau einer Bibliothek statt einer Sanierung) sorgfältiger abwägen und besser kleinere Investitionen tätigen, die für viele Bürger einen Nutzen haben (Schwimmbäder sanieren, Radwege ausweisen, Kita-Plätze) und das Wohnen und Leben in der Stadt attraktiver machen.
Aktuell ist eigentlich jede Grundschule in der Diskussion eine Ganztagesschule zu werden. Wir haben in Bad Cannstatt 2014 wahrscheinlich das Problem, dass beide für uns in Frage kommende Grundschulen Ganztagesschulen sein werden. Wir möchten aber unser Kind selber erziehen, mit ihm lernen, ihm die Möglichkeit geben sich nach der Schule mit Freunden zu treffen, in den Sport zu gehen, Musik zu machen, einfach Freizeit zu haben. Dies ist unserer Ansicht nach mit Ganztagesschulen nicht gegeben, die Kinder kommen nach 16 Uhr nach Hause, die Schulaufgaben sind gemacht, ein Treffen mit Freunden zumindest für Erst- und Zweitklässler außerhalb der Schulräume bzw. mit Freunden die auf andere Schulen gehen kaum mehr möglich.
Ganztagesschulen werden gebraucht, keine Frage, aber nicht die Eltern vergessen, die es ermöglichen können, Ihre Kinder um 14 Uhr oder früher abzuholen, also "nur" eine Hortbetreuung benötigen und auch möchten! Es ist nicht richtig, was über die Kommunalpolitik bis in die Bundespolitik "verzapft" wird, dass nur noch Ganztageseinrichtungen zeitgemäß sind. Aus diesem Grund bitte beim Aufbau der Ganztagesschulen auf ein ausgewogenes Verhältnis zu Schulen mit Hort achten und damit auch den Gemeinderatsbeschluss zur Abschaffung der Hortbetreuung an Grundschulen rückgängig zu machen!
In Stuttgart-Mitte wird die Straßenprostitution stark kontrolliert und vor allem den Frauen Ordungsgelder wegen Verstoß gegen die Sperrbezirksverordnung auferlegt. Die Viele Frauen kommen zur Zeit aus sehr armen Verhältnissen. Dies führt dazu, dass die Frauen das Ordnungsgeld mit Prostitution verdienen muss. Es wäre menschlicher und sinnvoller verstärkt die Freier zu belangen.