Hier finden Sie die Vorschläge aus den bereits abgeschlossenen Bürgerhaushaltsverfahren sortiert nach Jahr und Platz. Die bestbewerteten Beiträge je Jahr stehen oben. Unter "Umfrage" sehen Sie die Ergebnisse einer Befragung zu den jeweiligen Bürgerhaushalten.
Aktualisierte Ergebnisse (Februar 2019) zur Umsetzung der Vorschläge liegen vor für 2015 und 2017.
Die Verwaltung hat bei jedem Bürgerhaushalt die am besten bewerteten TOP Vorschläge geprüft und mit einer Stellungnahme versehen. Die so von der Verwaltung geprüften Vorschläge können über den Filter „geprüft“ ausgewertet werden.
Pflegesätze für behinderte Menschen so gestalten, damit eine bedürfnisgerechte Arbeit mit geistig, körperlich und mehrfach behinderten Menschen in Behinderteneinrichtungen möglich ist.
(Freizeitangebote, Therapieangebote und Ähnliches)
Bei einem Spaziergang durch das Weilimdorfer Lindental, welches ja immerhin im Stuttgarter Umweltwanderführer als Naherholungsgebiet ausgeschrieben ist, wird man als Fußgänger oder Radfahrer andauernd von Autos belästigt, die die Waldheime nicht über die dafür vorgesehene Stichstraße von der Köstlinstraße aus anfahren, sondern die den kompletten Talabschnitt vom Schützenhaus Weilimdorf bis zur B295-Brücke den Fußweg entlang fahren. Es wäre sehr sinnvoll, da mal mit einer Schranke oder zumindest mit Verbotsschildern gegenzusteuern.
Die VHS sollte wieder viel stärker in den Vororten vertreten sein. Unter anderem sollte es wieder einen Standort in Feuerbach geben! Denn für viele ist der Weg ins Stadtzentrum nach der Arbeit zu weit, zu anstrengend und so weiter.
Es sollten die bereits beschlossenen Pläne nun umgesetzt werden.
Die Grünanlagen sollen verbessert und attraktiver gestaltet werden. Mit einem neuen Belags- und Beleuchtungskonzept wird das "Dreieck" ein attraktiver Platz. Es könnte ein neuer Treffpunkt für jüngere Kinder mit ihren Eltern geschaffen werden. Die Installation von verschiedenen Spielgeräten und Sitzmöglichkeiten wären möglich.
Dieser Vorschlag initiiert die Einrichtung eines kostenlosen Internetzugangs für alle Bürger im Stuttgarter Stadtgebiet. Es sollen zunächst die privaten WLAN-Zugänge für die Öffentlichkeit nutzbar gemacht werden. Dies kann durch eine Software wie beim Anbieter fon.com ohne Nachteile für die Besitzer der WLAN-Spots geschehen. An öffentlichen Plätzen ohne ausreichende Versorgungsdichte soll die Stadt für Zugänge sorgen.
Kosten:
Die Kosten sollten in der Größenordnung von einigen 100.000 Euro im ersten Jahr, dann wenige 10.000 Euro pro Jahr liegen.
Strahlung:
Die Strahlenbelastung ist heutzutage ein kritisches Thema, welches weiterhin im Auge behalten werden muss. Durch den Vorschlag hier könnte in Wohngebieten mit dichter Bebauung (z.B. Stuttgarter Westen) sogar eine Reduzierung der Belastung stattfinden da manche Haushalte durch die Mitnutzung ihren eigenen WLAN-Sender einsparen könnten. Auf öffentlichen Plätzen ist durch die kurze Verweildauer keine Gesundheitsgefährdung zu erwarten.
Sicherheit:
Die Sicherheit kann durch die schon seit langem erprobte Software des Anbieters Fon.com gewährleistet werden. Hierfür bekommt jeder Bürger der Stadt eine Zugangsnummer über die im Falle einer Straftat der Verursacher zurückverfolgt werden kann. Somit haben die Anbieter von Hot-Spots kein Risiko mehr zu tragen.
Wirkung:
- Kurzfristig: Für die Stuttgarter Bürger entstehen kurzfristig vielschichtige Nutzen. Zum einen werden Empfangsprobleme in den Wohnungen reduziert durch die Möglichkeit Nachbarnetze mitzunutzen. Des Weiteren wird der öffentliche Raum aufgewertet durch die Möglichkeit, überall mit dem Internet verbunden zu sein.
- Mittelfristig:
Touristen, welche Stuttgart besuchen, könnten mit einem Gastzugang ausgestattet, erheblich bei der Erkundung der Stadt unterstützt werden. Navigationsdienste, lokale Hilfen und weitere internetbasierte Dienste könnten das touristische Image der Stadt enorm aufwerten.
- Langfristig:
Für die Stuttgarter Einzelhändler bieten sich völlig neue Möglichkeiten Kunden über standortbasierte Dienste zu gewinnen. Beispiel Szenario: Ein Kunde am Anfang der Königsstraße könnte über seine Stuttgart-App herausfinden, in welchem Laden er die von ihm gewünschte Ware bekommt und dann durch die Navigation zu der nähesten Filiale geleitet werden. Und selbst in dem Laden kann das Internet ihm durch den Standort des Produktes noch weiterhelfen.
Stuttgart könnte dadurch eine Modellstadt für standortbasierte Internetdienste werden und dadurch die Neugründung von Softwarefirmen unterstützen. Die wesentlichen Entwicklungen in diesem Bereich werden derzeit eher in amerikanischen Städten gemacht, da hier viele Nutzer mit ständigem Internetzugang vorhanden sind. Auf diese Weise könnte jedoch in Stuttgart, einer Stadt mit vielen talentierten Programmierern, eine weiterer Schwerpunkt geschaffen werden. Der langfristige Nutzen für die Stadt würde die Kosten bei weitem übertreffen.
Die Stadt Stuttgart soll die Steuereinnahmeseite verbessern, anstatt immer nur darauf hinzuwirken an verschiedenen Stellen zu sparen (jüngste Vergangenheit als Beispiel: einer der Bücherbusse der Stadtbücherei sollte eingespart oder die Rathausbücherei sollte geschlossen werden und grundsätzlich werden seit Jahren öffentliche Arbeitsplätze vernichtet - gut bezahlte Arbeitsplätze bedeuten im Regelfall Steuereinnahmen).
Ich erwarte von der Politik, dass entsprechend der Leistungsfähigkeit besteuert wird. Aber in den letzten Jahren wurde immer und immer wieder durch Einflussnahme von Arbeitgeberverbänden vor allem Großkonzerne steuerlich geschont. Das ist ungerecht und undemokratisch.
Hinweis zur Sache: Auf Bundesebene beträgt die Staatsverschuldung etwa 1,8 Billionen Euro, das private Netto-Geld- und Sachvermögen beträgt etwa 7,8 Billionen Euro, davon besitzen wiederum 10 Prozent 4,9 Billionen Euro.
Eine Demokratie kann niemals zulassen, dass solch eine Schieflage entsteht und weiterbesteht. Dies gilt auch für eine gut betuchte Stadt wie Stuttgart. Es passt nicht zusammen, wenn öffentliche Einrichtungen 1-Euro-Kräfte beschäftigen und andererseits mehr als 4,5 Milliarden Euro für ein unsinniges Immobilienprojekt namens S21 verpulvert werden.
Die Straßenfeste der Vereine in Stuttgart sind teilweise für die Finanzierung unserer Vereine extrem wichtig. Diese sollten gestärkt und in der Genehmigung vereinfacht werden.
Die Aufenthaltsqualität öffentlicher Plätze sinkt deutlich durch die dort stattfindenden (meist ganztägig) Trinkgelage (z. B. Ostendplatz, Bahnhofsvorplatz Bad Cannstatt, Eingang zur Marktstraße Bad Cannstatt.)
Deswegen: Verstärkte Kontrollen, Aufenthaltsverbote aussprechen, Alkoholkonsum verbieten
Ein generelles Tempolimit von 40 Kilometer in der Stunde (km/h) in Stuttgart, würde:
- Die Zahl der schweren Verkehrsunfälle reduzieren.
- Feinstaub sowie CO2-Ausstoß reduzieren.
- Den Umstieg auf Busse und Bahnen (ÖPNV) erleichtern.
Eine allgemeine Kastrationspflicht für Katzen sollte eingeführt werden (wertvolle Zuchttiere ausgenommen). Das würde die Zahl der Fundtiere, die im Tierheim landen, deutlich verringern. Die Stadt Stuttgart beteiligt sich an jedem Fundtier mit einem Zuschuss. Diese Zuschüsse könnten dann eingespart werden. Wer sich einmal durchrechnet, wie viele Junge Katzen im Jahr bekommen können, kommt auf eine ziemlich große Anzahl von Tieren, also auch auf eine ordentliche Anzahl von Zuschüssen.
Es gibt bereits einige Städte, die ein solches Gesetz mit positiver Resonanz verabschiedet haben. Außerdem würde ein solches Gesetz dem Tierschutz nützen. Katzenhalter wären zu mehr Verantwortung verpflichtet. Das Leid (Krankheiten, Schmerzen, Einsamkeit, Verwahrlosung) der Katzen, die niemand will, könnte deutlich reduziert werden. Auch das Tierheim würde spürbar entlastet.
Es fehlt eine komplette Beleuchtung auf diesem vielgenutzten Weg.
Vorallem Abends/Nachts fühlt man sich auf ihm doch sehr gefährdet.
Dabei ist eine wichtige und kurze Route die die Neckarvororte und die Stadt verbindet.
Wenn die vhs Ernst machen will mit ihrem Vorsatz, mehr Teilnehmer zu gewinnen, vor allem solche, für die Bildung und Kultur nicht an vorderster Stelle ihres Interesses steht, muss sie ihre Angebote in den Stadtteilen wieder deutlich ausbauen. Für Menschen, die nicht so viel Geld haben, fiele damit die Hürde weg, dass sie zusätzlich zu den Kursgebühren bisher nochmal so viel Kosten für die Fahrten in die Stadtmitte aufbringen müssen. Sie könnten sich außerdem im vertrauten Umfeld ihres Stadtteils bewegen. Die Planer müssen dann allerdings sehr genau auf die Bedürfnisse in den einzelnen Stadtteilen eingehen und viele Kontakte vor Ort pflegen.
Seit einer Studie aus dem Jahr 2007 wissen wir, dass es ca. 220.000 Kinder und Jugendliche in Deutschland gibt, die die Rolle eines pflegenden Angehörigen übernehmen. Nicht allzu selten bleiben die Kinder selbst auf der Strecke, haben einen Leistungseinbruch in der Schule, sind überfordert, werden selbst krank. In England gibt es seit Jahren sehr viel Forschung zum Thema. In Deutschland bisher nicht, daher gibt es auch kein Bewusstsein für diese Kidner und keine Unterstützungsangebote. Die Dunkelziffer ist somit hoch. Wir können es uns eigentlich bei Anblick des demogr. Wandels nicht lesiten, die wenigen Kinder zu vernachlässigen und die pflegenden Kinder so im Stich zu lassen. Daher wäre Investition in regionale Forschung und Schaffung von Unterstützungsangeboten dringend angezeigt.
Ziel ist es die Kompetenz der Bürger mit in die Stadtplanung einzubeziehen. Heute werden dazu viel zu viele teure externe Berater hinzugezogen. Zu einem bestimmten Thema können sich interessierte Bürger bewerben. Sind zu viele Bewerbungen da, wird nach Kompetenz (oder anderen Kriterien) zusammengesetzt. Das hängt stark vom Thema ab. Die Gruppe gibt dann zu den einzelnen Fragestellungen eine Empfehlung ab. Dann kann es sicher noch sein, dass man Berater braucht, aber hier kann man mit besserer Fragestellung beauftragen. Es wäre auch gut, wenn diejenigen, die den Gemeinderat unterstützen, eine Aufwandsentschädigung bekämen. Die Zustimmung für viele Vorhaben könnte gesteigert werden.
Meine Tochter besucht seit Oktober 2010 das Wirtschaftsgymnasium. Trotz sehr guter Abschlussnoten fällt auf, dass die Jugendlichen in der Realschule nicht auf einen Übergang ins Wirtschaftsgymnasium vorbereitet sind. Defizite in den Grundthemen, vor allem in naturwissenschaftlichen Fächern sind eklatant. Von einem durchlässigen Schulsystem kann man nicht reden, wenn die abgebenden Schulen die Schüler nicht richtig vorbereiten und ausbilden. Allgemein ist bekannt, auch unter den Lehrern, dass Lern-, Merk- und Denktechniken nur im Gymnasium gelehrt werden. Bitte investieren Sie in diese wichtigen Themen!
Die Kreuzung am Neckartor ist die schmutzigste Kreuzung Deutschlands. Die vorgegebenen Grenzwerte wurden in diesem Jahr bereits überschritten. Der Naherholungseffekt im Schloßpark leidet erheblich unter dem Verkehrslärm und den Emissionen.
Deshalb sollte zu Gunsten der Bürger Stuttgarts die Cannstatter Straße untertunnelt werden.
Die Ampel an der Kreuzung Ostendstr./ Hackstr. ist unglaublich langsam und verhindert den Verkehr, insbesondere in den Hauptverkehrszeiten (Rush Hours). Minutenlang bewegt sich kein Auto auf keiner Seite. Das nervt die Autofahrer und könnte sie zu unüberlegten Handlungen führen. Im Moment wird dort was umgebaut. Ich weiß nicht, ob etwas mit der Ampel geplant ist, die sollte jedoch definitiv optimiert werden.
Ich schlage vor die komplette Senefelderstrasse beispielhaft umzugestalten. Diese Strasse ist bezeichnend für den schlechten städtischen Strassenbaustil in ganz Stuttgart: die 30iger Zone wird überwiegend ignoriert, die Strasse ist schmucklos öde von Blech dominiert und zum asphaltierten Durchfahrorgan degradiert. Strassenleben findet hier definitiv nicht mehr statt. Ich schlage vor von der Schwabstrasse abwärts jeweils in kurzen Abständen abwechselnd an den Strassenrändern Schrägparkplätze anzuordnen. So wird der Verkehr abgebremst. Weiterhin sollten in nicht zu kurzen Abständen Bäume gepflanzt, Grünbereiche (eventuell für die Anwohner zum selbstgestalten) und Aufenthaltsbereiche an den Strassen, Gehwegen geschaffen werden.
Die Parkstreifen an der Böblinger Strasse in Kaltental sind völlig überdimensioniert, selbst an Stellen, wo keine Wohnhäuser sind, sind diese eingerichtet. Folge: irgendwelche LKWs oder Nichtansässige stellen Ihre Fahrzeuge dort ab und verstärken den Eindruck des Mischgebietes.
Ich schlage vor, hier eine drastische Verringerung der Parkflächen zugunsten von Bäumen / Grünbereichen umzusetzen. (vgl. Böblinger Strasse in Heslach). Die derzeit wirklich unansehnliche Auffahrt würde verschönert, CO2 gebunden und die Lebensqualität verbessert.
Sanieren Sie die Engelbergschule. Bei jedem großen Regen läuft das Wasser durch die Decke. Im Musiksaal rosten die Musikinstrumente von der Feuchtigkeit. Die Lehrertoiletten spotten jeder Beschreibung. Geben Sie das Geld lieber für unsere Schulen aus als für S21!
Bepflanzungen wie Bäume und Sträucher in der Heinrich-Ebner-Str. / Veielbrunnenweg, wie auch umliegender Straßen, vermindern die Windstärke erheblich. damit fallen weniger Reinigungskosten an. Besonders stark ist dies bei Volksfesten zu beobachten. der Wirbelwind schleudert den Dreck auf Gehwegen und Straßen. Der Nebeneffekt, würde zur CO2-Reduktion und Frischluft beitragen und die Wärmereduktion beitragen. Wirbelstürme sind somit besser auf diesen Straßen in Griff zu bekommen und die Verschmutzungen erheblich reduzieren.
Das Karl-Wacker-Heim in Botnang liegt direkt am Wald. Vom Heim aus könnte man bequem auf einem abschüssigen Waldweg Richtung Birkenkopf spazieren.
Der Waldweg ist jedoch so uneben, dass ein alter Mensch mit Rollator nicht gehen kann.
Der Weg lässt sich mit beschränktem Aufwand, nämlich durch Herstellung einer Feinsplittoberfläche in einen rollatortauglichen Zustand versetzen. Der Aufwand ist so gering, dass am Ende einer etwa 500 Meter langen Strecke sogar noch eine Bank zum Ausruhen drin wäre.
Das wäre eine sinnvolle Investition beschränkten Umfangs zur Steigerung der Lebensqualität vieler Senioren in Botnang.
Läuft man vom Obertürkheimer Bahnhof aus den Weg in Richtung Neckartalwerkstätten durch die Unterführung und dann links am alten Neckarkanal entlang, so findet man keinerlei Bänke oder andere Sitzgelegenheiten mehr vor.
Früher gab es diese hier noch. Auf der rechten Seite des Weges ist der Abhang zum Kanal, auf der linken Seite würde man hier hier jedoch prima Platz für vielleicht 2 bis 3 Bänke auf der gesamten Strecke finden. Für die behinderten Menschen, welche in den Neckartalwerkstätten arbeiten, ist der Weg zurück zu den Werkstätten (nach dem Einkaufen oder auf dem Rückweg eines Ausfluges und so weiter) sehr weit und anstrengend. Eine Möglichkeit zur Rast und kurzen Erholung nach beispielsweise jeweils einem Drittel des Weges wäre hier schon genug. So würde man ihnen den Weg deutlich erleichtern.
Durch die erwünschte Inklusion von Schülern aus Sonderschulen in Regelschulen, werden Kinder an Regelschulen unterrichtet, die rein zahlenmäßig zur Sonderschule zählen. Dies bedeutet, dass die "behinderten" Kinder im Klassenteiler der Regelschule nicht berücksichtigt werden, anstatt auf Grund der schwierigeren Lernsituation dies Schüler dreifach zu berücksichtigen.
Hier muss mehr Geld für dies pädagogische Ziel ausgegeben werden.
Bequeme Unterführungen oder Brücken unter oder über vielbefahrenen Straßen (auch für Kinderwägen, Rollatoren, Rollstühle, Skater und Fußgänger) vervollständigen das Wegenetz, so dass die Wartezeit an Ampeln nicht mehr den Großteil der Fahrtzeit ausmachen. (Zum Beispiel vom Leonhardsviertel Richtung Rathaus).
Mir geht es darum, als Radfahrer zügig vorwärts zu kommen. Wenn ich ständig von meinem Rad absteigen und schieben muss (oder als Rollator- oder Kinderwagenschieber Aufzüge brauche), fehlt mir die Lust mit dem Fahrrad zum arbeiten zu fahren. Alternativ nutze ich natürlich den ÖPNV. Ich besitze nicht einmal ein Auto. Aber in anderen Städten kann man schließlich auch bequem radeln. Dass es in Stuttgart nicht geht, ist keine Sache der Hänge. Das Nesenbachtal und die Innenstadt könnten problemlos befahren werden.
Nachdem die Ausschreitungen von Vandalismusschäden und körperlicher Bedrohungen immer größer wird, wäre es von Vorteil, wenn an gefährdeten Haltestellen oder Plätzen Webcams angebracht würden, die sich auf Zuruf (zum Beispiel: Hilfe) einschalten und über eine Leitzentrale (zum Beispiel Polizei oder SSB) überwacht und die Täter oder Hilferufenen gegebenenfalls per Lautsprecher angesprochen werden könnten. Somit würde die öffentliche Hand oder auch die SSB erhebliche Summen für Vandalismusschäden einsparen können und die Bevölkerung wäre durch diese Maßnahme etwas geschützter und würde manche Störenfriede einschüchtern.
Es gibt Fahrradwege als Teil der Straße. Diese müssen von parkenden PKW gekreuzt werden und Fahrertüren öffnen sich auf den Fahrradweg. Das ist für die Radler extrem gefährlich. Man muss am äussersten Rand des Radweges fahren (auf der Markierung, die glitschig ist) um den unaufmerksamen Parkern auszuweichen. Dadurch ist man aber den fahrenden PKW sehr nah und die nehmen nicht die Rücksicht, die sei nehmen würden, wäre man direkt auf der Straße. Zusätzlich ist der kreuzende Parkverkehr für die Radler gefährlich. Bitte entweder richtig sichere Wege oder Straße normal benutzen lassen ohne Fahrradwege.
Straßenschäden sollen beseitigt und nicht nur geflickt werden. Zum Beispiel in der Rulfinger Straße, Plieninger Straße.
Bau der John-Cranko-Ballettschule mit Internat.
Das ist eine internationale Institution und muss als Bild der Kultur von Stuttgart unterstützt werden.
Die Schillerstraße vor dem Hauptbahnhof soll Fußgängerzone werden. Der Verkehr kann außen herum geführt werden. Dies ist nicht nur wie bei den Montagsdemos regelmäßig möglich, sondern integriert den sonst abseits liegenden Hauptbahnhof in die Innenstadt mit deren Fußgängerzone.
Der neue oder erneuterte Bahnhof und das Wohnquartier, welches eines Tages hinter dem Bahnhof entstehen soll, könnten so vielleicht tatsächlich Anschluss an die Innenstadt finden. Die Schillerstraße wird weiterhin vom ÖPNV bedient, jedoch nicht mehr von bis 6-spurigem Autoverkehr belastet.