Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Da ganz Alt-Sillbuch durch die Sperrung im Morgen- und Abend-Verkehr durch etwa 1,5 Kilometer reines Wohngebiet zur völlig verstopften Kirchheimerstraße fahren muss und um diese Zeit mit nur einzelnen Fußgängern in der Buowaldstraße zu rechnen sind, soll die Buowaldstraße in der früheren Weise wieder befahrbar sein (mit reduziertem Tempo).

Der Fuß-Radweg unter der Aubrücke auf Eyth-See Seite ist sehr beengt. Für Radfahrer mit Anhänger und/oder Kindern ist die Situation sehr schwierig. Die Passage ist zudem Variante des Neckartalradwegs und für Stuttgart blamabel. Eine Verbreiterung an bestehender Stelle ist nicht machbar.

Kostengünstiger dürfte es sein, eine hängende Stahlkonstruktion an den Träger der Aubrücke anzubringen, um den Radweg am Pfeiler vorbeizuführen.

Hinter der Margarete-Steiff-Schule in Richtung Osten gibt es eine kleine Anhöhe die im Sommer und Winter gerne besucht wird, weil man einen guten Blick auf die Felder und den Birkenkopf hat. Im Winter ist es DER Schlittenberg für Kleinkinder und im Sommer viel besucht von Spaziergängern und Radfahrern wegen seiner Aussicht. Leider ist der Weg dorthin aus Richtung Süden bei Nässe eine einzige Schlammschlacht. Der Weg war mal gut zu begehen, bis er vor wenigen Jahren "kaputtsaniert" wurde. Seit dem muss man den Gehweg weitläufig in/von Richtung Süden auf dem Rasen umlaufen, weil er mit viel zu viel Erde "saniert" wurde. Seit Jahren liegt ein Steinchenhaufen neben dem Berg der wohl mal auf den Weg aufgebracht werden sollte. Leider ist dies nie passiert und der Gehweg ist jetzt schlimmer denn je. Ich bitte darum diesen schönen Aussichtsberg wieder aus allen Richtungen begehbar zu machen. Vielen Dank.

Der Viergiebelweg wurde kurz vor der Weißenhofsiedlung erbaut und es architektonisch interessant, weil hier erste Bauhaus-Ideen ausprobiert wurden. Ursprünglich waren alle Häuser in vier verschiedenen Farben gestrichen, jeweils Nord-, Süd-, Ost- und Westseiten hatten einen bestimmten Farbton, der sich bei den Nachbarhäusern wiederfand allerdings in einer anderen Schattierung. Das Farbkonzept wurde unter anderem anhand von Lichteinfall festgelegt. Ein paar Häuser des Viergiebelwegs sind wieder im Originalzustand gestrichen - toll wäre, wenn die gesamte Straße wieder in diesen Zustand zurückgeführt würde. Der Viergiebelweg steht unter Ensembleschutz. Es finden hier zahlreiche Besichtigungen für Architekturinteressierte statt. Der Viergiebelweg könnte zu einem weiteren kulturellem Höhepunkt Stuttgart Nords werden.

Die obere Gründgensstraße wurde immer mehr zum Bus- und Lastwagen-Parkplatz. Die untere Gründgensstr. zur Toilette für PKW Fahrer. Viele PKW Fahrer fahren kurz von der Autobahn um Ihre große und kleine Notdurft direkt in der unteren Gründgensstr. im Gebüsch zu erledigen. Sie sind absolut ungeniert und nehmen dabei auch keine Rücksicht auf Anwohner (Erwachsene und Kinder). Das Gebüsch ist von Tretminen übersäht.

Die LKW und Busse in der oberen Gründgensstr. lassen verbotenerweise ihre Motoren zum Heizen, Kühlen, Staubsaugen, … laufen. Wenn man sie darauf anspricht werden sie aggressiv und man muss fürchten verprügelt zu werden. Außerdem werfen sie ihren Müll (Kaffeebecher, Kunststoffverpackungen, Glas- und Kunststoffflaschen, Kondome, Taschentücher, …) aus dem Wagen. Die große und kleine Notdurft wird auf dem Gehweg oder direkt daneben verrichtet.

Der Gehweg kann fast nicht mehr benutzt werden, man muss auf der Straße gehen/laufen. Jogger und Fußgänger zum Buchrainfriedhof sind davon betroffen. Viele der Busse sind alte, ausrangierte OVPN Busse die sehr stark ölen. Überall auf der Straße sind große Ölflecken. Wir müssen mehrfach im Jahr das Stadtreinigungsamt anrufen um den Müll beseitigen zu lassen. Am 11. 2. 2017 hat ein Fahrer seine gesamten Müllsäcke, inklusive Fäkalien, auf unserem Anhänger abgelegt. Das sind unhaltbare, unhygienische Zustände.

Auch mit Zweitwohnsitz in Stuttgart sollte man sich einen Anwohnerausweis erwerben können.

Begründung:
Man zahlt bereits die Zweitwohnsitzsteuer und benötigt auch einen Parkplatz an seinem Wohnort, wenn man keine Stellfläche besitzt.

Ansonsten wird man gezwungen jeden Tag mit dem Auto zur Arbeit zu fahren und wird nicht auf den VVS umsteigen, da sonst hohe Parkgebühren bzw. Strafzettel anfallen.
Gerade beim Feinstaubalarm wäre das wünschenswert.

Durch den Verkauf zusätzlicher Ausweise kann die Stadt auch etwas Geld einnehmen.

In der Tiefenbachstraße ist der Gehweg in dem genannten Abschnitt unterbrochen. Kinder, die zum Kindergarten oder zur Schule gehen, müssen die Straßenseite wechseln. Ein Gehweg ist an dieser Stelle auch von besonderer Bedeutung, da in der Tiefenbachstraße 14 eine Kindertagesstätte untergebracht ist.

Zusätzlich ist ein Verkehrszeichen "Achtung Kinder" (Gefahrenzeichen Nr. 136) vor der Tiefenbachstr. 14 in beiden Fahrtrichtungen anzubringen.

Die Sigmaringer Straße (von Degerloch herkommend bis zur Vaihinger Straße) sollte ausgebessert werden. Der Straßenbelag ist äußerst schlecht. Gleichzeitig würde es sich anbieten die Straße zu erweitern, angesichts aller neuen Bauprojekte, die die Verkehrssituation weiterhin verschlechtern werden.

Wir benötigen dringend ein Bürgerhaus in Stuttgart Degerloch. Der Treffpunkt Degerloch, genügt nicht mehr den Anforderungen, die der Gesetzgeber an öffentliche Gebäude stellt. Er ist nicht zugängig für Behinderte und auch der Brandschutz ist nur eingeschränkt gegeben mit der Folge, dass größere Treffen mit über 30 Personen nicht möglich sind.

In der Umgebung des Agnes Kneher Platzes, wo jetzt das Haus der Kirche entsteht, böte sich ein guter Standort für ein solches Bürgerhaus, das zentral gelegen zusammen mit dem Rathaus, der Kirche, dem Haus der Kirche und der Alten Scheuer das Zentrum Degerlochs bildet und denkmalgeschützte Gebäude mit architektonisch gelungenem modernen Gebäuden zu einem Highlight machen kann.

Durch den Verkauf des Grundstücks mit dem alten Gebäudes in der Mittleren Straße ist der finanzielle Aufwand überschaubar.

Bis vor wenigen Jahren fand im Zuffenhäuser Hallenbad die Stuttgarter Rutschmeisterschaft statt.
Die Veranstaltung erfreute sich bei Jung und Alt großer Beliebtheit, wurde dann aber eingespart, obwohl die Teilnehmerzahlen stiegen und die Kosten absolut überschaubar waren.
Seitdem fehlt dieser schöne Wettbewerb in der Stuttgarter Sportlandschaft, das sollte dringend geändert werden - unterstützen Sie dieses Anliegen und bewerten Sie es positiv!

Es soll Tempo 30 in der Birkenwaldstraße eingeführt werden. Es wird hier viel zu schnell gefahren - die Busse können normalerweise gar nicht schneller fahren.

Die Eintrittspreise für die Oper sollten auf ein Niveau angehoben werden, das heutzutage für Musikveranstaltungen üblich ist.
Um zu verhindern, dass Menschen mit geringem Einkommen sich deswegen keinen Opernbesuch mehr leisten können, kann ggf. der Personenkreis, der Anspruch auf ermäßigte Eintrittskarten hat, erweitert werden, z.B. auf alle, die eine städtische Bonuscard besitzen.

Die Änderungen, die das Internet für die Musikbranche mit sich gebracht hat, haben dazu geführt, dass heute höhere Eintrittspreise für Livemusik üblich sind, als noch vor ein paar Jahren. Sitzplatzkarten für einen internationalen Top Act, wie die Rolling Stones, kosteten zuletzt zwischen 109€ und 696€.
Karten für weniger bekannte Künstler, wie sie z.B. am 1.4.2017 in der Schleyer-Halle, der Porsche Arena und im LKA auftreten, sind nicht unter 40€ zu haben, wobei es sich dabei teilweise noch nicht einmal um Sitzplätze handelt.

Eintrittskarten für die Stuttgarter Oper sind dagegen ab 8€ erhältlich. Damit ist der Preis nur geringfügig höher, als die 5€, die zuweilen für Kneipenkonzerte in einem Stuttgarter Irish Pub verlangt werden. Auch die Opernkarten der teuersten Kategorie erscheinen mit 139€ sehr billig, wenn man bedenkt, dass die Oper in ihrem Segment ein Kulturspektakel der Extraklasse bietet, das am ehesten mit dem zu vergleichen ist, was die Rolling Stones in ihrem Segment bieten.

Anhand der Einschaltquoten von Radiosendern lässt sich schätzen, dass sich maximal 3-4% der Bevölkerung für klassische Musik interessieren. Der Anteil der Oper am städtischen Kulturetat ist aber deutlich höher. Die Eintrittspreise sollten auf ein angemessenes Niveau erhöht werden, um den Zuschuss der Stadt Stuttgart zum laufenden Betrieb zu senken. Mit den frei werdenden Mitteln können dann Kulturangebote finanziert werden, die ein breiteres Publikum ansprechen.

Man muss natürlich nicht mit den Rolling Stones gleichziehen, aber z.B. eine Erhöhung um 50-100% wäre allemal angebracht.

Eine Verbindung Hallschlag - Münster schaffen. Eine Unterführung unter den Bahngleisen wäre sinnvoll. Diese könnte barrierefrei gestaltet werden und von Fußgängern (mit und ohne Geheinschränkungen), Rollstuhlfahrern, Fahrradfahrern und so weiter ohne zusätzlich technische Hilfsmittel genutzt werden. Bessere Auslastung der Regionalbahn Kornwestheim - Untertürkheim ( Anschluss Münster).

Viele handwerklich begabte und körperlich nicht ausgelastete Rentner könnten eine Interessens-Gemeinschaft begründen - mit dem Ziel, die "Bänkle" stetig in einem ordentlichen Zustand zu erhalten.

Dafür wären Räumlichkeiten in den Stadtteilen von der Stadt zur Verfügung zu stellen, welche die trockene Einlagerung der Holzbauteile über die Wintermonate, sowie deren Pflege mit Schwingschleifer, Spachtelmasse und Lack ermöglichen würden.

Die Stadt hätte zwar die Mietkosten für die Räume zu tragen, würde aber durch die zusätzlichen "Bänkle" in der freien Natur einen Zugewinn erfahren und kräftig bei den Personalkosten sparen. Die "Bänkle" würden durch Bürger gespendet und auch deren Erhalt finanziert. Zudem würden Räumlichkeiten auf den Bauhöfen frei werden und könnten umgenutzt werden.