Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Die meisten Motorradfahrer und viele Autofahrer fahren auf der Magstadter Straße, Mahdentalstraße zu schnell. Motorräder sind dazu noch sehr und unangenehm laut. Reduzierung auf 60km/h, Aufstellen von Blitzern (die auch Fahrzeuge/Motorräder von hinten erfassen), sowie Schwerpunktkontrollen mit db-Messungen. Die Straße führt nämlich durch ein Naherholungs- und Naturschutzgebiet. Ziel muss sein, Schadstoff- und Lärm-Emissionen zu reduzieren, die Naherholungsqualität zu sichern und den Schutz von querenden Wanderern und Spaziergängern zu erhöhen.

Um die Erderwärmung auf maximal zwei Grad, besser 1,5 Grad zu begrenzen, wie die internationale Staatengemeinschaft 2015 in Paris vereinbart hat, ist es notwendig in allen Sektoren große Mengen Treibhausgase einzusparen.

Im Bereich der privaten Immobilien haben andere Städte gezeigt, dass Quartiersmanagement eines der wirkungsvollsten Instrumente ist, um den Verbrauch an fossilen Energieträgern in Bestandsquartieren massiv zu reduzieren.

Ein Quartiersmanagement besteht in der Regel aus einem im Quartier eingerichteten Büro und fachkundigem Personal, welches Erstberatung und (Verweis-) Beratung anbietet. Außerdem koordiniert und bewirbt es die Errichtung von und den Anschluss an (Nah-) Wärmenetze als weitere wichtige Maßnahme, um veraltete Heizungen zu ersetzen.

Das Quartiersmanagement setzt auf der Ebene der 152 Stuttgarter Stadtteile an. Vorgeschlagen wird, dass jeweils in 30 Stadtteilen gleichzeitig ein ca. fünfjähriges Quartiersmanagement etabliert wird, sodass nach 15 Jahren in allen Stadtteilen eine entsprechende Beratung stattgefunden hat und entsprechende Energiesparmaßnahmen umgesetzt wurden.

Die Kosten werden auf 1,5 Millionen Euro jährlich über 15 Jahre, also in der Summe 22,5 Millionen Euro geschätzt.

In Stuttgart wurde ein energetisches Quartiersmanagement im Rahmen des Projekts Stöckach 29 umgesetzt.

Feuerbach hat einen großen Mangel an Sporthallen. Den Schulen und den Vereinen fehlt es an Trainingszeiten. Die Festhalle kann keine ernst gemeinte Alternative für die Sportler sein.

Die Stadt soll Planungsmittel für den Bau einer weiteren Sporthalle in Feuerbach bereitstellen. Ein möglicher Standort soll gefunden werden!

Manche Plieninger werden jetzt mit den Augen rollen...
Ja, wir haben hier den Netto und sonst... Nichts!
Plieningen ist in den letzten Jahren sehr gewachsen und das Kaufverhalten hat sich verändert!
Ein kleiner Obst-/Gemüseladen (ohne Plastik) mit kleinem Sortiment an Biowaren - auch vegan - würde den Bürgern Plieningens sicher gefallen und dem örtlichen Einzelhandel gut tun!
Als Standort würde sich ein Ladengeschäft im Neubau der ehemaligen Bäckerei Gehrung anbieten.

Die Forststraße wird oft als Ausweichstrecke zur Bebelstraße genutzt. Die Autos fahren meist mit überhöhter Geschwindigkeit die Forststraße von der Schwabstraße hinauf. Vorbei an Kindereinrichtungen, wie dem Abenteuerspielplatz, einem Spielplatz und den Sportplätzen am Moltkeareal.
Durch die Unterbrechung in Form von Pollern oder dergleichen könnte das Verkehrsaufkommen reduziert werden. Dies würde gleichzeitig dem Ziel als Hauptradroute 4 Rechnung tragen. Auf welcher Höhe die Poller angebracht werden, müsste man genau untersuchen (der Bereich zwischen Gudbrodstraße und Spittastraße würde sich anbieten).
Die Gutbrodstraße ist zudem als eine Haupt-Fußachse zur Haltestelle Schwab-/Bebelstraße.

Der Spielplatz Schelmenäcker ist von zentraler Bedeutung für die Kinder der Wohngebiete "Gaizen" und "Schelmenäcker". Außerdem liegt er in unmittelbarer Nachbarschaft zur Hattenbühlschule, einer Grundschule. Auch das Flüchtlingsheim Bubenhaldenstraße ist nicht weit entfernt.
Dieser Spielplatz ist aktuell in einem bedauernswerten Zustand. Mehrere für das Spielvergnügen essentielle Spielgeräte wurden entfernt, wie z. B. das Baumhaus, die Brücke oder die Höhle. Ersetzt wurde nur das Nötigste.
Die Stadt soll den durch das Kinderforum und den vom Jugendrat Feuerbach angestoßenen Prozess der Neugestaltung schnell umsetzen.

Der sehr schmale Fahrradweg muss weg von den parkenden Autos und muss auf die Mauerseite. Der Gehweg auf die KFZ-Parkierungsseite. Beim Öffnen der Autotüren ist der Fahrradweg blockiert und es kommt sehr oft zu Behinderungen, auch mit der Gefahr einer Kollision.

Das Neue Gymnasium Leibniz verfügt über eine Kantine die von Ehrenamtlichen (Eltern) und 450 Euro Kräften betreut wird.
Der Stadtteil kann sehr stolz sein, dass dieses Konzept so vom ehemaligen Leibniz Gymnasium übernommen werden konnte. So spart die Stadt sicher viel Geld.
Die Realität zeigt, dass bei beliebten Essen weit über 200 Schülerinnen und Schüler gerne zum essen kommen.
Es fehlt an geeigneten Räumen, um zeitgleich 200 Schülerinnen und Schüler mit Essen zu versorgen.
Die Warteschlangen sind erheblich, da es an einer zweiten Essensausgabe fehlt.
Auch über mehr und verbessertes Kochgerät würde man sich freuen.
Zudem sollte über weitere hauptamtliche Mitarbeiter nachgedacht werden, um die Arbeit der Ehrenamtlichen unterstützen und koordinieren zu können.
Es geht um die Zukunft Deutschlands und unserer Stadt. Ein qualitativ hochwertiges und gesundes Essen sollte der Stadt viel wert sein.

Es ist eine Zumutung in Gablenberg als Fußgänger unterwegs zu sein. Die Gehwege sind viel zu schmal. Alles wird von den Autos dominiert. Man versteht sein eigenes Wort nicht wenn man auf den Gehwegen unterwegs ist. Speziell von Aldi bis zur Bushaltestelle muss der Gehweg dringend verbreitert werden. In diesem Bereich sollten die Parkplätze auf der Straße zugunsten von Gehwegen weichen. Die Stellplätze müssten dann an anderer Stelle zur Verfügung gestellt werden.

Der Wohnraum ist knapp und teuer. In die letzten freien grünen Flächen werden Häuser gequetscht. Dass deren zukünftige Bewohner meistens mindestens einen Pkw besitzen, daran denkt man anscheinend nicht, zumindest nicht, was die Belastung auf den Straßen durch die Ortschaften hier betrifft, denn es geht nicht nur um Parkplatzmangel - mir geht es darum, dass man akzeptieren muss, dass eine Familie aus vielerlei Gründen heutzutage meist mehr als 1 Auto besitzt. Der Verkehr wird also nicht weniger, das auf keinen Fall. Die Straßen, auf denen wir fahren, bestehen größtenteils seit 30, 40 und mehr Jahren. Damals reichten sie noch aus, heute tun sie das aber bei weitem nicht mehr. Wenn man den Bewohnern mancher Ortschaften mehr Ruhe verschaffen will und eine Straße zu bestimmten Zeiten sperrt oder sie zu einer Einbahnstraße ummodelt, dann verlagert das den Verkehrsstau nur auf eine andere Strecke und verschlimmert das Chaos noch mehr! Wann endlich sieht die Politik ein, dass etwas getan werden muss? Wie lange soll sich der Verkehr z.B. noch durch Hedelfingen und Sillenbuch quälen? Es wird tatsächlich nicht besser! Es muss eine Umgehungsstraße her! Das ist die einzige Möglichkeit, die Belastung in einzelnen Ortschaften etwas zu lindern!

Wo ist das Zentrum Hedelfingens? Und wie wollen wir es erleben?
Vielleicht würde man gerne sagen, es sei zwischen Rathaus und Kelter, im alten Dorf.
Für Viele ist aber der Hedelfinger Platz das Zentrum Hedelfingens, sowie die anschließende Rohrackerstraße. Zumindest in der Wahrnehmung, denn hier kommt/ muss jeder Hedelfinger vorbei. Hier endet die U9, hier wird umgestiegen, hier wird als Fußgänger gequert, hier wird der Ort erlebt.
Die Situation zwischen Otto-Hirsch-Zentrum und Pennymarkt prägt das Bild, das Hedelfingen abgibt.
Abgesehen von den regelmäßigen Verkehrsinfarkten in diesem Bereich stimmt einen die städteräumliche Qualität traurig. Hier wird mit dem Auto möglichst rasch vorbeigebraust, auf der einen Straßenseite führt der Fußweg an unschönen Rückseiten und Restflächen vorbei, auf der anderen Straßenseite ist der Fußweg eng und mit Betonplatten vom kanalartigen Straßenraum getrennt. Menschenunwürdig!
Dass hier auch unangemessen viel Durchgangsverkehr geführt wird, erschwert die Situation.
Ich finde es für die Lebensqualität wichtig, dass der Hedelfinger Platz, von Otto-Hirsch-Zentrum bis Rohrackerstraße aufgewertet wird. Benötigt werden Untersuchungen, nicht nur zu reinen Verkehrsthemen, sondern auch zur städtebaulichen Verbesserung. Es sollte entsprechende städtebauliche Wettbewerbe geben.
Ziel muss ein lebenswerter und liebenswerter Stadtraum um den Hedelfinger Platz sein.

Bitte die Straßen- und Unterführungsbeleuchtung in Degerloch, Schöttlestrasse vom Korinnaweg bis zur Internationalen Schule prüfen, beziehungsweise installieren.

Viele Kinder und Jugendliche aus Degerloch und Sonnenberg nutzen diesen Weg zur Tanzschule in der Tränke, zum SV und HTC Hoffeld, gleichzeitig ist es auch ein Schulweg für die Kinder und Jugendlichen der Internationalen Schule. Gerade bei der Unterführung ist es früh morgens und abends stockdunkel, so dass oft lieber auf Elterntaxi umgestiegen wird.

Die Umgehung des stockenden Verkehrs in der Solitude- und Pforzheimer Straße werden immer mehr die Nebenstraßen z. B. Thaerstraße, Raststatter Straße genutzt. Hier müssen unbedingt Tempolimitschilder 30! oder Hinweise auf den Straßen für die Sicherheit und Lärmreduzierung angebracht werden. Vor allem Zebrastreifen wegen den Kitas und Schulen.

Das Überqueren der Feldbergstraße – Höhe Friedhof-Kaltental birgt ein sehr hohes Gefahrenpotential für alle Fußgänger. Hier muss beispielsweise ein Zebrastreifen angebracht werden. Täglich überqueren diese unübersichtliche Stelle (vor einer Kurve gelegen, sehr unübersichtlich; es ist keine Überquermöglichkeit auf der kompletten länge der Feldbergstraße vorhanden) viele Menschen aller Altersklassen (unter anderem viele Schüler und ältere Menschen). Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis es hier zu einem schwereren Unfall mit Schaden an einem Fußgänger kommt.