Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Am oberen Ende der Danneckerstraße überqueren zahlreiche Fußgänger die Straße hin zur Haltestelle Bopser oder in Richtung Innenstadt. Autofahrer fahren oft rücksichtslos schnell von der Etzelstraße in die Danneckerstraße. Ein Zebrastreifen würde diese Stelle sicherer machen.

Buslinie Weilimdorf - Korntal-Münchingen einführen.
Um nach Weilimdorf Löwenmarkt mit den öffentlichen Verkehrsmittel zu fahren muss ich über Zuffenhausen - Feuerbach - Weilimdorf.
Das ist ein riesen Umweg und zeitlich kostet das mich fast 1 Stunde, da bleibt mir dann nichts anderes übrig, dass Auto zu nehmen, um dann in ungefähr 15 min nach Weilimdorf zu fahren. Deshalb mein Vorschlag eine zusätzliche Buslinie einzuführen die über Münchingen - Weilimdorf - Giebel - Hausen - Münchingen fährt. (Für die Umwelt und weniger Autos auf der Straße)

Schön, dass es den Woodpecker Downhill Trail (von Degerloch nach S-Süd) für Mountainbiker gibt. Dieser ist aber sehr schnell und gefährlich und daher eher für jüngere Fahrer interessant.

Vorschlag: zusätzlichen, technisch anspruchsvolleren Flowtrail mit weniger Gefälle anlegen, am besten in der Nähe des Woodpecker Trails.

Nachts werfen große Scheinwerfer viel unnötiges Licht vom Fernsehturm auf das umliegende Waldgebiet. Das stört die Tiere und trägt zur Lichtverschmutzung bei.

Es wäre schön, wenn der Bücherbestand in den Vorortfilialen aufgestockt (gegebenenfalls alte Bücher austauschen) werden würde, damit wieder mehr Auswahl besteht und man nicht gezwungen ist, so oft Bücher bei anderen Stellen zu holen. Man kann doch froh sein, dass es noch Menschen gibt, die Papier-Bücher lesen. Wenn ich mich über ein Thema informieren will, möchte ich ein Papier-Buch, und kein E-book. Ich blättere darin, lese mal hier und da, finde per Zufall Nützliches. Ein Buch ist wertvoll. Viele nutzen auch das Hörbuchangebot. Ich hoffe sehr, dass die Stadt nicht als Ziel hat, die Bürger letztlich auf E-book-Nutzung umzustellen. Ich nutze seit über 40 Jahren die Bücherei und sie ist für mich nicht wegzudenken.

Die neue Regelung für den Erhalt der Bonuscard ist unfair und schlecht durchdacht. Früher gab es mehr Kategorien, zu denen man gehören konnte und erhielt die Bonuscard. Heute ist es zwingend gebunden an bewilligten Leistungen von Hartz 4 oder Wohngeld. Zumindest was das Wohngeld betrifft ist das ein dicker Hund. Die Bewilligung von Wohngeld dauert in Stuttgart momentan gut 6 Monate. Natürlich bekommt man das komplett rückwirkend auf den Antragsmonat ausgezahlt.

Was man in dieser Zeit aber an Erleichterungen und Ermäßigungen nicht nutzen konnte, waren die Vorteile der Bonuscard. Ja, es ist eine großzügige freiwillige Leistung der Stadt Stuttgart, die aber sehr unfair verteilt wird, wenn es bei der neuen Regelung bleiben sollte. Ansonsten muss man dafür sorgen, dass Wohngeld schnell bewilligt wird, nämlich noch innerhalb eines Monats - zwingend. Alles andere führt zu zweierlei Maß und dann ist das mit Kultur für alle und allem anderen , was an der Bonuscard mit dranhängt nicht ernst gemeint.

Problem: im Wolfbusch gibt es eine sehr große 30er Zone mit sehr vielen Straßen und es hält sich kaum jemand daran. Kinder und Ältere sind besonders gefährdet.
Lösung: In vielen 30er Zonen ist auf den Straßen eine überdimensionale 30 und verschiedene Geschwindigkeitsreduktions-Embleme eingezeichnet. Da man im Wolfbusch mit den kleinstmöglichen 30er Zone Schildern begrüßt wird und dann schon nicht mehr daran denkt, weil der Wolfbusch sehr groß ist, achtet kaum jemand auf die Geschwindigkeit. Hier sollte auf den Straßen in weiß und groß sichtbar für alle eingezeichnet sein und zur Erinnerung alle paar Meter darauf hingewiesen werden, dass es sich um eine verkehrsberuhigte Zone - nicht nur an den Schulen und Kindergärten, sondern auch im Anwohnerbereich, der keine Gehwege besitzt - handelt.

Der Verwaltungsapparat sollte durch Prozess- und Schnittstellenoptimierung und somit auch die Anzahl der Mitarbeiter im öffentlichen Dienst gestrafft werden. Stuttgart hat hier noch Nachholbedarf und die Einsparungen könnten im Haushalt für sozialverträgliche Lösungen und im Nachgang für Familie und Beruf investiert werden.

Neubau einer Philharmonie in Stuttgart, die dem kulturellen Anspruch und den Möglichkeiten Stuttgarts gerecht wird.
Diese Philharmonie kann während der Opernsanierung als Interimsspielstätte für die Oper genutzt werden bevor sie anschließend als Konzerthaus eingesetzt wird.

Das ist deutlich sinnvoller als über 100 Mio € für eine reine Interimsspielstätte aufzuwenden, die nach abgeschlossener Opernsanierung keinen Nutzen für Stuttgart mehr bietet.

Im Alten Friedhof in Feuerbach sollte der Spielplatz um eine Rutsche mit Kletterturm/häuschen oder ähnlichem ergänzt werden.

Das Parken von motorisierten Zweirädern auf Gehwegen ist zwar eigentlich nicht erlaubt, wird aber von der Stadt geduldet.
Das ist sicher ein Grund, warum die motorisierten Zweiräder in Stuttgart so beliebt sind.

Unter den Zweirädern befinden sich leider viele Fahrzeuge mit sehr hohen Emissionen an Lärm und giftigen Abgasen.
Insbesondere die beliebten Zweitakter (Mofas, Mopeds, Motorroller) verursachen unzumutbare lokale Abgas-Belastungen, teilweise über 100-mal so viele Kohlenwasserstoffe (unter anderem das krebserregende Benzol) und über 700-mal so viel Feinstaub, wie viertaktige Krafträder. Diese Werte wurden in wissenschaftlichen Studien ermittelt:
https://www.psi.ch/media/unscheinbare-dreckschleudern-auf-zwei-raedern

Manche asiatische Großstädte haben längst Fahrverbote gegen Zweitakter ausgesprochen. Aber in der EU gibt es rechtlich kaum eine Handhabe, den Abgas-Emissionen dieser unzeitgemäßen Technologie Einhalt zu gebieten.
Ein Lösungsansatz wäre, den Gebrauch von Zweitaktern in der Stadt so unattraktiv wie möglich zu machen.

Vorschlag:
- Sämtliche motorisierten Zweiräder sind in das Parkraum-Management zu integrieren, das heißt Anwohner bekommen günstige Parkausweise für Zweiräder ausgestellt und Pendler zahlen erhöhte Gebühr.
- Das Parken ist nur auf ausgewiesenen Flächen erlaubt. Verstöße werden mit Bußgeldern geahndet.
- Bevorzugt wird Parkraum für elektrisch angetriebene (leise und abgasfreie) Zweiräder samt Ladesäulen geschaffen.
- Leckage an Krafträdern (häufig Getriebeöl an Motorrollern) ist ebenso mit Bußgeld zu ahnden.

Durch die Maßnahme werden die Bürgersteige auch besser für Fußgänger nutzbar.
Fahrräder und Pedelecs ohne Kennzeichen sollen von der Regelung ausgenommen bleiben.

Stuttgarter Umweltverbände haben bereits eine eigene Webseite zur Zweitakter-Problematik erstellt:
www.super-polluter.de

Jahr für Jahr werden verdiente BürgerInnen und Bürger ausgezeichnet. Warum wird regelmäßig die Mahnwache fürs Obenbleiben am Stuttgarter Hbf übersehen? Und auch in den örtlichen sogenannten "Zeitungen" oder "Nachrichten" nie erwähnt? Seit vielen Jahren ist die Mahnwache rund um die Uhr besetzt, um die Bevölkerung über das unsäglich falsche und teure "Stuttgart 21/22/23 ..." zu informieren. Tag und Nacht heißt: bei Wind und Wetter, bei strengstem Frost, die ganze Nacht durch, frieren, sich in Frühlings- und Volksfestzeiten von Besoffenenen anpöbeln lassen zu müssen, etc. ... den Dienst machen Ehrenamtliche, fast ausnahmslos ÄLTERE, denen das sicher nicht immer leicht fällt. Sie verdienen unseren Respekt. Ist diese Stadt mal fähig, DANKE zu sagen?

Das Radfahrverbot im Höhenpark Killesberg regelmäßig kontrollieren und Verstöße ahnden.

Eine gelbe Karte meinerseits im letzten Jahr brachte die nicht neue Erkenntnis, dass es sehr viele Beschwerden über illegale Radnutzung im Höhenpark gibt. Man sei seitens der Stadt durchaus bemüht so viel als möglich zu kontrollieren, nur leider sei die Personaldecke doch sehr dünn.

Ich denke man könnte 2 bis 3 Beamte dauerhaft zur Kontrolle (auch andere Dinge) einplanen, so man denn auch die entsprechenden Gebühren erhebt und es nicht nur bei Ermahnungen belässt! Deshalb "kostenneutral".

Stuttgart-Zuffenhausen: die Feuerbachpfütze am Kelterplatz zu einem richtigen Biotop umgestalten, so ist es nur ein stinkendes Dreckloch!!