Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Botnangs enge Straßen sind bereits jetzt überfüllt; wenn Botnang in die VVS-Innenstadtzone kommt - was ja schon lange gewünscht wurde, und auch höchst löblich ist - ist mit starkem Parkplatzsuchverkehr von auswärtigen Fahrzeugen zu rechnen. Um die Lebensqualität in Botnang zu erhalten, ist es notwendig, den Verkehr durch Parkraumbewirtschaftung zu kanalisieren.

Zur Vermeidung, dass Unbekannte einem den Mülleimer / Biotonne mit artfremdem Müll füllen, sollten optional abschließbare Deckel angeboten werden. Diese sind bei den Tonnen Herstellen verfügbar.

Es gibt zwei Ampeln an der Kreuzung von Schozacher Straße, Auricher Straße und Mönchsbergstraße. Einfach durch Kreisverkehr ersetzen. Die Ampeln sind unnötig und verursachen nur Verkehr.

Nach der WHO Empfehlung für Grenzwerte von Luftschadstoffen sind Kinder besonders gefährdet. Deshalb ist es wichtig in der Nähe von Spielplätzen, die tatsächliche Belastung durch Luftschadstoffe zu messen.
Dies sollte dadurch geschehen, dass in der Nesenbachstraße in der Nähe des Spielplatzes zwischen Christophstraße und Paulinenstraße eine stationäre Messstation eingerichtet wird.

Zusätzliche Straßen- beziehungsweise Fußwegbeleuchtung am städtischen Kindergarten Lotharstraße 24. In der dunklen Jahreszeit fällt auf: Der Fußweg zum Kindergarten vom Wohngebiet Schimmelweg, Bodoweg und In der Messe ist beim Kindergarten zu dürftig beleuchtet. Wenn früh morgens Kinder zum Eingang des Kindergartens gehen oder gebracht werden, muss ein finsteres Wegstück passiert werden, das zudem uneben ist. Die Sicherheit fehlt an dieser Stelle. Eine weitere Straßenlaterne zwischen den bereits stehenden kann abhelfen, ohne übermäßige Kosten zu verursachen. Es geht um Sicherheit.

Installation einer modernen Beleuchtungsanlage in der Austr. (Haltestelle Elbestr. bis Max-Eyth-Steg). Im Keefertal befinden sich Ausflugslokalitäten sowie ein Wasserspielplatz. Viele Menschen besuchen die Lokalitäten und den Spielplatz zu Fuß. In den Abendstunden nutzten viele Personen zudem diese Straße auch zum Sport oder zum Spaziergang. Einen Gehweg gibt es quasi nicht. Ohne Beleuchtung entstehen immer wieder gefährliche Situationen, da Fußgängern und Jogger in kompletter Dunkelheit für Autofahrer kaum zu erkennen sind. Für die Sicherheit der Bürger ist eine Beleuchtung in diesem Abschnitt alternativlos.

Die Geschwindigkeitsbeschränkung sollte auf 30 km/h beschränkt werden, denn in der Straße wohnen junge Familien mit Kindern.

Seien wir mal ehrlich: jeder Fahrgast in Bussen und Bahnen tut unserer Stadt etwas Gutes: Er erhält das Stadtbild, verringert die Verkehrsbelastung und belästigt niemand Anderen.
Leider wird aber jeder Fahrgast als potentieller Straftäter behandelt. Von Kontrolleuren, die die Zonen nicht kennen, von Busfahrern, die noch nie von Degerloch gehört haben, von Haltestellen, die nicht preis geben, in welcher Zone sie ist. Die Fallstricke sind vielzählig.
Gleichzeitig habe ich noch nie ein Auto, das auf dem Gehweg parkt, mit Strafzettel gesehen. Diese Ungerechtigkeit (Straftat Schwarzfahren gegen Ordnungswidrigkeit Falschparken) ist vom Bund gewollt, aber von der Kommune durchgesetzt.
Hier können wir ansetzen: Keine Fahrscheinkontrollen mehr in der SSB!

Da die Sperrung des Tunnels zwischen Hauptbahnhof und Staatsgalerie noch länger dauern wird... halte ich einen besseren Linienverlauf von U9,U29,U14 und U34 für nötig. Am Hauptbahnhof entstehen wegen der "neuen" Linienverläufe immernoch Komplikationen. Viele Passagiere wollen in Richtung Heslach, die dann aber kompliziert über den Charlottenplatz fahren müssen. Deswegen schlage ich folgende Linienverläufe vor:

U9 Hedelfingen-Wasenstraße-Schlachthof-Stöckach-Staatsgalerie-Charlottenplatz-Berliner Platz-Vogelsang
alle 10 Minuten
U29 Hauptbahnhof-Berliner Platz-Vogelsang(-Botnang) (wie bisher)
alle 10 Minuten

U14 Mühlhausen-Münster-Wilhelma-Mineralbäder-Stöckach-Staatsgalerie-Charlottenplatz-Marienplatz-Südheimer Platz
alle 10 Minuten
U34 Hauptbahnhof-Berliner Platz-Marienplatz-Südheimer Platz-Heslach
alle 10 Minuten

Ich möchte, dass Lärmschutzwälle ab Audi bis Büsnauer Straße errichtet werden, damit die Gebiete Honigwiesen und nördlich angrenzende Gebiete vor dem Lärm geschützt werden (in der Regel haben wir Westwinde).

An Kreuzung Neuhauser Str. staut sich der Verkehr besonders zu Stoßzeiten. Dort sollte der Verkehr geradeaus und rechtsabbiegend getrennt werden. Die jetzige Linksabbiegerspur würde für den Verkehr geradeaus genutzt werden können, die rechte Spur nur für Rechtsabbieger (Rechtsabbieger müssen an Ampeln Fußgängern Vorrang geben). Linksabbiegen wäre an dieser Kreuzung nicht mehr möglich. Die Zufahrt nach Plieningen wäre über die Linksabbiegerampel in die Straße In den Entenäckern 50 Meter vor der genannten Kreuzung möglich. Aufwand: 2 Schilder, Fahrbahnmarkierungen, Ampelumstellung.

Durch den Umbau in auch eine für die Stadtbahn Kreuzungsfreie Fahrbahn durch Untertunnelung der Kirchheimer Str. von der Hedelfinger Filderauffahrt kommend lassen sich die täglichen Staus und damit auch der Ausstoß von Abgasen und Feinstaub reduzieren, da man nicht Minutenlang an der Ampel stehen muss bis die Stadtbahn aus der Haltestelle abfährt!

Dies wäre im Sinne für Verkehrssicherheit und den heutzutage so vehement propagierten Umweltschutz!

Am allerbesten wäre allerdings die Hedelfinger Filderauffahrt bis zur Mittleren Filderstarße zu verlängern, auch weil davon schon Jahrelang gesprochen wird!

Die Stadt Stuttgart soll die Flächen südlich des Möhringer Bahnhofs zurückkaufen um dort die dringend benötigte Stadtentwicklung/-planung voranzutreiben (die Bietigheimer Wohnbau kann ihr nichtssagendes Gebäude auch am Bietigheimer Bahnhof aufstellen und die Friedenau kann sich an anderer Stelle ansiedeln - die Bewohner werden sich ohnehin über den Schienenverkehrslärm beschweren). Um das Umsteigen auf öffentliche Verkehrsmittel zu fördern, braucht es in Bahnhofsnähe Parkflächen für (Lasten-)Fahrräder, Bushaltestellen und PKWs. Das gleiche betrifft die Umgestaltung der Filderbahnstraße. Wenn dort die Kundschaft nicht ausbleiben soll, so müssen PKWs/(Lasten-)Fahrräder eine Abstellmöglichkeit finden, damit alles fußläufig erreichbar ist. Außerdem bedarf es mehr Wasserflächen in Möhringen. Früher gehörten Feuerseen ins Stadtbild - auf die heutzutage im Zuge des Klimawandels und zur Bewässerung der Stadtbäume nicht verzichtet werden kann. Auch schadet es nichts, wenn man dort schwimmen (lernen) kann.

Da fahren regelmäßig Leute bei Rot, geben sogar Gas obwohl es Fußgänger gibt. Diese Kreuzung ist grundsätzlich gefährlich.